1、扭矩主要是体现一台汽车的力量大小，它的单位是牛·米（N·m）。举个通俗易懂的例子：有两个人，A用尽全力最大能拿起50kg的哑铃，B同样用尽全力最大却只能拿起25kg的哑铃，那么可以说明A的力气要比B大。
以此类推，就可以说A车的扭矩要比B车要大，通常，扭矩会和转速一并来说，例如某些车3000转就会达到它的最大扭矩。
2、和扭矩相辅相成的另一个参数是功率。功率的单位是千瓦（KW），它是衡量发动机能够产生多少能量的数值。同样举个通俗易懂的例子：还是那两个人举同样重的哑铃，A力量大，但体力不行，只能坚持半小时；B虽然力量小，但却能够坚持一小时。
以此类推，同样载重的情况下，A做得功要比B少。所以，功率是决定一辆车的持续加速能力（也就是最高时速）。
3、马力是功率的另一种单位（简称:PS）它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。
总的来说，功率可以决定一辆车的最高时速有多少；扭矩能够决定一辆车提速能够有多快，但当扭矩不能让速度得到提升的时候，这时候就需要靠功率来增强速度。因此，功率和扭矩两者之间是相辅相成的。
扩展资料
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。
参考资料：
汽车的kw是什么意思
汽车发动机的标定功率，扭矩代表了发动机的动力性，二者数值越大，动力性越好。在物理学中，功率的定义是单位时间所做的功，它表明发动机做功能力的强弱。功率的单位有千瓦和马力两种，千瓦和马力的换算关系是1千瓦=1.36马力。
扭矩的定义是力和力臂的乘积，扭矩代表车轮克服旋转阻力的能力，扭矩的国际单位是牛顿米，扭矩是俗称，更专业的名称叫转矩。功率与扭矩和转速的乘积成正比，功率一定，发动机转速越慢，扭矩越大，汽车的爬坡能力越强，所以汽车上坡时要减挡，也就是减速增扭。
功率是指物体在单位时间内所做的功。不好理解是吧，举例说明一辆车同一个小时跑100公里就比跑60公里做功多，所以功率越大汽车的速度就越高。所以常用最大功率来描述车辆的动力性能。
发动机功率=扭矩*转速 随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。所以参数表上标明的是最高功率和最高功率时的转速。排除其他因素可以这么理解达到最大功率的转速越低，表面其加速性越强。在不定转速的情况下，应该是瞬时功率决定了加速。
扭矩是使物体发生转动的力，它等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N.m。扭矩越大则代表这款车的爆发力越强，在爬坡、上山就会非常厉害。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。所以也会有最大扭矩的转速，这个转速越低，表面其低速加速越强。在相同转速的情况下，瞬时扭矩决定加速。
功率跟马力其实是一样东西，只是单位不同而已。功率是国际单位，而马力是英制单位。他们之间换算关系是1马力=0.735千瓦。
扭矩决定了汽车的加速性，功率决定了汽车最高速度。这句话看似没错，但我们要知道发动机动力和汽车动力是两码事。影响速度除了功率和扭矩外，还与变速箱类型、车身重量、风阻系数等息息相关。所以，加速动力性，只看最大功率和最大扭矩是无法判断的。
kw是功率的单位，功率为汽车发动机的一个至关重要的性能主要参数。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的，功率越大的发动机性能越强，不过耗油越是越高的。功率与发动机的转速和扭矩有联系。
扭矩是发动机另外一个至关重要的性能主要参数，扭矩权衡的是发动机做功一次可以输出的最大力矩。提高发动机功率最直接最简单的方法就是涡轮增压技术。
小伙伴们基本都知道，汽车的发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的。假如添加进气量而且添加喷油量，那么就等于添加了燃料的量。燃料量添加了每次燃烧释放出的能量也可能会添加，这样子即可提高发动机的功率了。
如今已经有非常多小排量发动机在大面积使用涡轮增压技术了。涡轮增压技术在诞生之初我觉得并没有被用在汽车的发动机上，而是被用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足现象。
后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。有些豪华车还可以使用机械增压，机械增压的原理与涡轮增压是有不同之处的。
