因为比亚迪专注技术研发 新能源当之无愧的老大 实力雄厚 比亚迪5年前就造出了中国唯一的直喷涡轮增压发动机1.5t和2.0t 纯电领域电池电控电机技术储能技术国际领先 王传福曾说如果市场需要分分钟造出特斯拉 高低端乘用车 商用大巴、卡车、自卸车、物流车、叉车等还有无人驾驶云轨列车，第三代混动技术老牛逼了三模三擎、边轮全时电四驱、百公里加速4.9秒内、百公里内0油耗长途驾驶油耗百公里两升内。混动边轮全时电四驱的性能安全性行驶稳定性秒杀一切100万内的车。
近年来，比亚迪国际化的步伐显著加快，特别是从去年底，联合国“和平大使”、奥斯卡奖得主莱昂纳多迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）成为比亚迪在中国地区的新能源车代言人；
奔驰底盘调校专家汉斯·凯克（Heinz Keck）加盟比亚迪。前奥迪集团设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）加盟比亚迪担任设计总监，成为比亚迪首位外籍设计总监；
正如王总在2017年品牌盛典上所说“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”。
继美国兰卡斯特工厂之后，今年3月，比亚迪宣布在法国建设阿洛讷（Allonne）电动大巴工厂；4月，比亚迪匈牙利电动大巴工厂和巴西的太阳能、电动巴士底盘工厂相继落成揭幕，这是比亚迪全球化战略的又一重要里程碑。
到目前为止，比亚迪已在美国、巴西、日本、匈牙利等海外国家也都设有生产基地。比亚迪电动车的足迹已经遍布全球50多个国家、200多个城市。比亚迪是中国首家，也是唯一一家，打入欧美日等 汽车 强国的车企……
以上种种，不难看出，公司在以全球视野构建世界格局，在国际化方面步伐加快、获得重要突破，并正在沿着全球知名品牌的路线茁壮成长，为在海外做大做强不断努力着。
我们知道，企业国际化包括生产国际化、销售国际化、管理国际化、服务国际化和人才国际化等方面。公司放眼全球，“走出去”参与多元文化交融与碰撞，在国际舞台上，参与更为激烈的市场竞争，追求长期的可持续发展。
比亚迪产品走向世界从而加速品牌国际化的进程，可以说是在凶险复杂的国际环境下历尽波折获得突破的，其间有破茧的泪水，也有蝶化的喜悦。
比亚迪怎么不出这车型，如果出这车绝对火一把。
比亚迪有自已的核心技术，有强大的开发团队，接地气的设计理念，亲民的价格占领市场。中国人不看好比亚迪，而国外市场，比亚迪拥有足够大的一杯羹。比亚迪继续努力，造高 科技 含量高的端车，让愚蠢的国人仰头观望 买不起。
比亚迪出名是因为，他是世界手机电池最大供应商，，核心技术磷酸铁锂安全性高，被巴菲特看好，生产混动，纯电动车，全套自己核心技术，虽然起步晚于丰田，技术上并不落后与丰田！现在电池能量密度已经落后于宁德时代等电池大佬！
几曾何时，满大街都是自主品牌 汽车 ！说明中国 汽车 才走到了世界的前沿。为中国复兴做出卓越的贡献。相信比亚迪，相信中国 汽车 界精英们智慧。没有中国人做不到的，只外国想不到的！中国 汽车 加油！
比亚迪的老总王传福在开讲啦说过，他创立比亚迪，并不是为了专门制造 汽车 ，他们要创造跟实现绿色梦想。众所周知，比亚迪是做电池起家，后来做了代工跟it，后来进去 汽车 制造，单从比亚迪 汽车 目前遭遇来说确实过的不太顺利，但是比亚迪一直坚持的就是绿色梦想，提着德国 汽车 底盘调校专家，前奥迪设计总监艾格的加盟，相信比亚迪在 汽车 领域内还能更近一层楼
比亚迪凭借着多方面的发展，在新能源大卡车，公交车都取得了长足的发展，新能源公交车已经出口到了日本，在质量上比亚迪在国产车中属于润物细无声，但是自身实力一直在提升，多方面的发展不仅是提高的业务范围，更重要的是提升了企业自身的实力，在家用 汽车 方面，比亚迪车型销量一般，随着比亚迪宋MAX的发布，可以看出比亚迪在重拦市场的第一步，北京车展亮相的全新比亚迪唐SUV，全新比亚迪王朝pro轿车中可以看出，比亚迪正式要在市场复出，市场关注度也非常大。
比亚迪已经成了被广泛认可的世界名车了？如果是可喜可贺！！！
世界名车目前还不能这么说！因为品牌响度还不够，不过比亚迪正在努力，也有了一定成效。质量的话只能说谁用谁知道，说谁买谁后悔的99%的不是比亚迪车主。本人是比亚迪唐车主，拍胸脯敢说这车绝对质量过硬，也正是因为太出风头所以被黑的最多，毕竟中国人有这种见不得比我好的心态！燃油车这块的确表现一般般，不好也不坏，但新能源系列的确是物有所值的！
从比亚迪的股权结构中可知，目前比亚迪20大股东名单（前十位）分别如下：
1、HKSCC NOMINEES LIMITED
HKSCC NOMINEES LIMITED其实是代表着香港投资者持有的股份，因为香港投资者不能直接在大陆开设投资账户，所以他们想要投资比亚迪的话，就必须要通过HKSCC这一代理投资公司来实现，目前这一部分香港投资者持有比亚迪29.97%的股份。
2、王传福
王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有17.64%的股权。
3、吕向阳
吕向阳是王传福的表哥，早年从事房地产行业，于1995年成立了融捷投资控股集团有限公司，并在同年出资250万元与王传福一同创办比亚迪，现任比亚迪非执行董事，同时也是公司的创始人之一，目前持有8.22%的股份。
4、WESTERN CAPITAL GROUP LLC
WESTERN CAPITAL GROUP LLC是由股神巴菲特全权控股的资本有限公司，最初在2008年就以每股8港元的价格买入了2.25亿股比亚迪的港股股票，十几年以来持仓一直不变，现在所持有的股权比例是7.73%。
5、融捷投资控股集团有限公司
融捷投资控股集团有限公司是吕向阳所创办的公司，目前该集团所投资企业的市值超过了7000亿人民币，资产规模和年营业收入均超过2000亿人民币，持有着比亚迪5.29%的股份。
6、夏佐全
夏佐全是现任比亚迪非执行董事之一，最初在1995年投资了30万给王传福，并且也成为了比亚迪的创始人之一，如今27年过去了，这30万元现在的价值接近200亿元人民币，投资回报率高达6万倍，现在持有着比亚迪2.84%的股权。
7、香港中央结算有限公司
香港中央结算有限公司是港交所的全资附属公司，其实也就是HKSCC NOMINEES LIMITED，除了帮助香港的投资者进行代理投资以外，该公司也持有着比亚迪2.39%的股份。
8、王念强
王念强是王传福的大学同班同学，王传福创办比亚迪时也将这位同学兼老乡也拉上了，王念强早期担任比亚迪公司的总工程师，是公司最早的一批员工和高管，目前也担任着公司执行副总裁一职，持有比亚迪0.63%的股权。
9、中央汇金资产管理有限责任公司
中央汇金资产管理有限责任公司是一家金融类公司，成立于2015年，经营范围包括资产管理、项目投资和投资管理，持有接近1200万股比亚迪的股票，持股比例为0.41%。
10、李柯
李柯是王传福的妻子，也就是比亚迪的老板娘，毕业于复旦大学，拥有统计学学士学位，比亚迪成立初期王传福就邀请了李柯加盟，主要负责拓展海外市场，她帮助比亚迪先后在欧洲、美国等地成立了分公司，如今是公司的第十大股东，持股0.38%。
比亚迪最大股东——王传福
王传福是比亚迪最大的个人股东，所以他也是比亚迪的实际控制人。此前有消息称王传方才是比亚迪老大，但其实王传方只是比亚迪公司的副总经理，他从1996年就加入比亚迪，先后担任过公司的人事部经理、后勤部经理、轨道工程事业部总经理，既是王传福的兄长，也是王传福的得力助手之一。
之所以会有人觉得王传方是比亚迪的实际控制人，可能是因为他是王传福的亲生兄长，并且在比亚迪公司内部也担任了副总经理一职，然而不管是从公司持股比例、职位以及对公司所做的贡献来看，王传方都不会是比亚迪的实际控制人。
王传福作为比亚迪集团的创始人、董事长兼总裁，同时也是公司持股最多的高管，掌握着绝对的话语权，所以王传福才是比亚迪唯一的实际控制人，而王传方则不会因为与王传福有亲属关系而拥有公司的控制权。
