1、从小熊油耗数据上就可以知道气质中东途乐40真实油耗在1588个左右，这个水平其实还算不错，因为同级别的陆巡基本都比这个油耗要高，这也是越野车的通病了，油耗水平过高，如果你想买越野车的话，最好考虑清楚油耗问题。
2、中东版的途乐搭载的是40LV6自然吸气式发动机，这台发动机最大功率为205KW，而且峰值扭矩更是达到了惊人的394牛米，加上日产一向引以为傲的7速手自一体变速箱，这辆车换挡非常平滑，即使在复杂路况下行驶也有非常良好的表现，而且中东途乐40真实油耗并不算很高，在同级别车型中还是属于比较优秀的。
3、其实日产途乐的油耗并不算高，你看看中东途乐40真实油耗才1588个左右，但是同级别的陆巡油耗达到了1617个，相比途乐来说还多了一点，所以其实日产途乐的油耗并不算高，只是说乍一看油耗很高，但是要知道这辆车动力都是40L，强劲的动力表现自然会有不俗的油耗表现。
途乐40L百公里油耗多少升
途乐40真实油耗是15L-22升百公里。
40L途乐在油耗方面，如果是市区行驶的话，百公里一般情况下会在22升左右，即使省着开的话那也得20个油打底，高速的话也得在15L左右，和一般的家用车显然不在一个级别。
这就是得到了超大车身和超大排量的情况下，油耗上必须要多付出的，不过能选择这车的人，早就做好了思想准备，不会在油耗上多计较的。
途乐是日产旗下的一款大型硬派越野车，发动机有40L和56L两种排量，这很显然不是一款省油的车。该车虽然是一辆越野车，可是它在铺装路面上的行驶能力也很不错，既能在城市中代步，又能在野外“撒泼”，是消费升级的一个方向之一。
途乐40基本版参数
日产途乐平滑厚实的设计，以及底盘前后双叉臂独立悬架的结构大大提升了铺装路面的驾驶舒适性。多条辐轮毂造型较为粗壮，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。
新款途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防侧倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
途乐40满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
途乐40L百公里油耗119升。
途乐途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，截至2016年共发布六款车系，途乐于1951年发布第一代车型，的途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。
2016年途乐发布第六代车型，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节，选择“4H”后，这组多片离合器将被锁止，前后轴扭矩固定为50:50输出，“4L”是低速四驱档位，进一步增强扭矩。
扩展资料途乐采用40L V型6缸自然吸气发动机，205kW/394Nm，搭配7挡手自一体变速箱，外形尺寸为长×宽×高[mm]5165x1995x1955，轴距[mm]3075，整备质量[kg]2537。
途乐的油箱容积[L]100，轮胎规格265/70 R18，最小离地间隙[mm]273，最大扭矩转速[rpm]4000，供油方式直喷，压缩比为108:1，燃油标号95号。
——途乐
