现在汽车的主流动力系统还是内燃机。内燃机作为热机的一种，工作时会产生大量的热量，因此需要制定完善的冷却策略。早在20世纪初，汽车发动机就开始使用水冷，水冷机构离不开冷却风扇。那么，我们来谈谈发动机冷却风扇故障的主要原因。汽车散热风扇种类介绍现在的发动机散热风扇分为电子风扇和硅油风扇。电风扇应用广泛，硅油风扇多用于商用车。两种类型的冷却风扇的职责是相同的，都是冷却散热器中的冷却液。这两种风扇的驱动形式是不同的。电子风扇由电机驱动，硅油风扇由发动机直接驱动。1电子风扇2、硅油风扇汽车冷却风扇1常见故障原因。无论是电子风扇还是硅油风扇，散热风扇最明显的故障形式就是扇叶断裂。由于目前的冷却风扇的叶片大多由塑料制成，由于长期受机房温度的影响，塑料很容易断裂。此时，老化的风扇叶片会因外力而开裂。叶片不全会导致冷却风下降，影响散热效果。2电子风扇根据冷却液温度和制冷剂压力信号调节转速，从而实现更精确的热管理。但是这种电控机构会带来一些弊端，就是传感器会受到外界干扰而失真，使电子风扇工作不正常。传感器、调速器或控制单元的内部故障也可能导致电子风扇在需要工作时无法工作，或者在不需要工作时频繁旋转。另外，损坏的线束相互重叠形成回路，也会导致电子风扇在不需要工作的时候频繁转动，导致发动机温度异常。3硅油风扇的工作原理是，当冷却液温度升高时，硅油离合器前端的双金属受热变形，带动阀轴和滑阀偏转。此时隔板上的液流控制孔打开，储存在离合器前盖和隔板之间的硅油通过这个孔进入隔板和离合器后盖形成的工作腔。此时，离合器中一直转动的转子与离合器的前后壳体相耦合，离合器开始转动，带动风扇工作。所以硅油风扇的故障大多与机械零件有关。滑阀失控，双金属异常变形，可能导致离合器耦合不良，导致硅油风扇不能按要求转动。两种散热风扇各有优缺点。硅油风扇最大的优点是机械控制机构工作稳定，不易受外界因素干扰。但是硅油风扇最大的缺点是因为动力必须来自发动机，所以只能用在发动机的立式结构中。目前所有卧式发动机的家用车都放弃了硅油风扇。电子风扇最大的优点是可以根据冷媒温度和冷媒压力的信号来调节转速，从而实现更精确的热量管理。但缺点是控制机制复杂，增加了失败的概率。由于电子风扇的控制方式抗外界干扰能力差，电子风扇容易出现异常运行。
电风扇的常见故障
检查风扇电动机应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。如下图所示，当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动；接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作。若不符合上述要求，说明风扇电动机或其电路有故障。

拆下温控开关线束插头
1—温控开关线束插头；2—风扇
进一步检查风扇电动机（下图），在电路中串联万用表检查风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5～8A范围内，说明风扇电动机良好。

风扇电动机的检查
1—接线盒；2—万用表
就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上。此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关线束插头与搭铁之间的导通情况，正常应导通；然后拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到83℃以下时，温控开关线束插头与搭铁之间应不导通。若不符合上述要求，说明温控开关不良，应更换。
笔记本电脑开机时显示风扇错误是什么原因
（1）通电后电扇不转或启动困难、转动无力
①转轴卡死，加电后拨动扇叶启动困难，运转无力、异响等。这种情况多是由于使用环境差（油烟、灰尘、高温）所造成的。
检查：断电状态下，拨动转轴可发现转动阻力大。
处理方法：清洁电机转轴。不拆机的情况下，可用化油器清洁喷剂对转轴部分边转动扇叶边进行去污清洗，然后加注润滑油。最佳的方法是拆开电机对转轴和轴承部分彻底清洁，然后加注润滑油，重新装配后，用木棒轻轻敲击转轴进行同心校正，使转轴灵活自如。
②电容器损坏，电容为无极性电容，作用是将单相交流电转为二相，以产生二相旋转磁场，增高启动转矩，使转子转动。
检查：用万用电表R×1K或R×10K测试，有明显跳针反应，回针后其电阻应无限大。
处理：对于击穿（通路）和电容量下降，更换电容。可用耐压400V，12～18μF的无极性电容代换。
③在排除1、2的原因后，仍转动无力，发热严重的，往往电机绕组有局部短路。
检查：以5线风扇电机为例，用万用表R×100或R×10挡测试，黑线为公共端，与红、白、蓝、（调速每档电阻差在100欧左右）和黄（电容）电阻应在600～900Ω之间。与外壳电阻应无限大。
处理：若发现有断路或短路（电阻值明显下降）的，不能自行修复，只能更换电机。
（2）通电后无反应，断电测插头电阻无限大（电扇竖放，定时、调速开关接通状态）
这种情况属电路断路不通，用电表对定时器、调速开关、安全防倾倒断电开关和电机上的热保护器（部分电扇有）进行分步检测，就能很快找到故障部位，做检修更换等相应处理。
1、首先检查一下风扇有没有被灰尘等东西堵住转速不正常，有则清之。
2、查看CPU风扇接线是否正确。一般主板检测不到的CPU风扇而且主板设置了自我保护后就会提示，检查正反和位置是否对。
3、风扇转速不够，可以点一些润滑油，注意不要多。
4、还不行的话建议更换一个风扇，但是不建议把BIOS中的这个报警去掉。
扩展资料：
电脑风扇常见故障检修：
故障现象：电脑风扇不转
一、过多的灰尘卡住了风扇的轴承，导致电源风扇不转
由于电脑所处的环境灰尘比较大，或者电脑运用了很久的时间，又没有清理过，则很可能多线电源风扇因为灰尘过多而导致转动不起来，对于这种情况有两种可能，电源风扇虽然不转，但电脑依然可以正常开机，只是一段时间会后出现电脑不稳定，无故重新启动或者自动关机等。
这主要是由于随着电脑内部热量堆积越来越多，导致电源内部散热散热不良，出现电源不稳定，导致供电不稳定，从而导致电脑重新启动或者自动关机等现象。
另一种情况是，电源风扇风扇线松动了，也就是供电不上，这种情况也比较常见，往往是由于电源内部电源风扇电源线与PCB焊接不良导致，一般重新焊接下即可。
二、电源风扇破坏
时间久了的话，电源风扇算坏也是可能的，这种情况，基本与上面的相似，电脑可以开机，但容易出问题，其它方面比如风扇没有坏，或者电脑主板或者其它硬件坏了，导致无法开机。
电源风扇自然不转，可以将电源从所有硬件上把线都拔掉，用一根铁丝将24PIn中的黑色线(地线)与绿色线(开机信号线)短路，然后连接电源风扇是否会转动，如果转动，则说明电源没问题，问题出在电脑其它硬件。
以上就是关于汽车风扇不转怎么回事 汽车冷却风扇常见故障原因全部的内容，包括:汽车风扇不转怎么回事 汽车冷却风扇常见故障原因、汽车电动风扇故障检修过程有哪些、电风扇的常见故障等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
