这辆车不好的原因包括：1.制动性能：前刹还可以，后刹感觉有点软，整体信心不够。2.方向盘操控感：方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚。3.底盘支撑：底盘很扎实，高速行驶也很稳，没有飘的感觉。4.辅助控制配置：该有的配置都有了。坡道辅助和变道辅助非常容易使用。自动泊车有点鸡肋。早就该停止了。个人喜好不同。选车不要问别人。选择一辆适合自己的车。让我给你一个客观的评价这辆K5车：1.它看起来很酷，有很酷的轮子，还有全景天窗。这是一辆实现了最大限度的面子工程的汽车。就同级别车型来说，是最便宜的b级车，便宜也在情理之中，因为里面不好；2.相比同级别车型，价格最低，但配置最高。性价比不言而喻，非常划算。硬件不能和同价位比，只能和稍微贵一点的车比，因为K5太便宜了；3.发动机技术含量低，数据好看。但实际驾驶过程中，数据不给力，动力弱，发动机噪音太大。变速箱是六速手自一体变速箱，但是感觉比较顿挫，和发动机不太匹配。对于起亚K5来说，整体性能不是特别好，外观时尚。但是它的动力稍显不足，安全系数也比较差，这是它性能不好的关键原因。
起亚K516款1.6T_L版，前几天发动故障灯亮，严重抖动
优点：外形
缺点：唯一不满意的一点就是起步有点肉，车速度上来了还是非常不错的。
外观：外观是K5最大的亮点了，虽然上市很多年了，但看上去一点也不落后。
内饰：也没说的 全黑内饰
空间：空间没得说 尤其是后排非常宽敞
配置：超高的性价比，打个比方就是花安踏的钱买个阿迪的鞋子，除了安踏没有阿迪名气大。
动力：动力还行，只能这么说了，一不是涡轮增压，二排量也不大，能有多快呢，还是看人开吧，我感觉我在街上其它K5都没我快，性子比较急，不在意那点油吧（叫我土豪，哈哈），真跟别人比起步，先一脚油门冲出去，随后挂个二挡，拉到五六千转挂三挡，然后就踩油门吧，一般我都是这样飙的，动力差不多的一般都能飙过，跟涡轮增压飙起来比较费劲，飙到最后就看谁敢开不敢开了，有一次速度提上来了碰到一辆卡宴，跟他并排飙到160，他踩刹车了，我没有，提速就别跟人家比了，人家价格摆在那呢，（但还是开慢点比较好，没把握的事咱不能干，飙车很危险的，希望大家都平安）
操控：车型档位清晰，换挡平顺；底盘平稳，悬挂舒适；方向盘力度适中，转向清晰
油耗：8.5的油耗 还是能接受的
舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好
优点：外观、很骚包 拉风 轮毂也是很给力的 买车之前看了 现代朗动 K3 后来听朋友说起 这款 果断定下 也考虑过新蒙 由于哥是刚创业起步 所先将就用 一年后再换自己想开的吧，开了一个多月了 总体上感觉 座椅还是可以勉强接受的 毕竟也不是什么好的车 作为家用来说够用了。
缺点：最不满意之处是胎噪声太大，整车隔音效果不理想，起步发电机声响超出预期，也是我开了很多家用车里声音最大的一个，问题出在哪里我也不清楚，就此事我也问过4S，可惜官方回答说正常！我很是无奈！！！
外观：这个不用说 大家都懂的
内饰：不得不说内饰的密合度有待提高，座椅真皮，方向盘真皮，质感很好。
空间：后排三个成人毫无压力 坐的最多的时候后面做过5个 后备箱好大 放三四个拉杆箱没问题
配置：高
动力：因为不带T，所以推背感肯定是较弱了，不过又不是赛车，给油起步时还是比较稳健的。
操控：还可以 以前都是开手动的 开这么左腿太闲的慌
油耗：本人从村庄到县城19公里路，路上有7个红绿灯，油耗10个左右，在我承受范围之内。感觉比美国车的油耗好多了！！目前没跑过长途，听说跑长途很省油。
舒适：驾乘舒适。
6万公里时候高速上的时候，松油门再给油发动机抖动，故障灯亮了，去4S点换了2个点火线圈，72000时候又出现同样情况换了4个点火线圈，这几天发展发动机声音大，并且无力，大家看看有懂的没有，目前72000公里3年2个月不到的车，声音有说像敲缸的？有同样的问题的没有？ 我也是点火线圈坏了，质保内最后一个月坏的，免费换了，刚过期质保一个月那个又坏了，现在说不给免费换了，真垃圾 我的刚买的就有点抖，也没怎么在意!现在两年多六万公里，起步抖的厉害，高速上车速一快也感觉到抖动!!!哎，检查了几次都说没问题。。。。。。。 大家记住点火线圈质保只有3年，我刚过一个月就又换了4个，开始还以为也是5年质保呢，另外起步抖动顿挫，变速箱换挡卡拉卡拉响就不必提了。我就想知道知道有多少人跟我一样的？ 一、原因及解决方法：汽油品质差，不达标：估计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。氧传感器故障：如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。空气流量传感器故障：空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最 佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。火花塞积碳：市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。发动机爆震：当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。水温传感器损坏：水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。发动机缺缸：很明显，发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。 @2019
