车子出现了烧机油，通常说明车子的一些零部件存在问题了，清理积碳或者更换零部件解决烧机油，类似机油精这些护理品，也仅仅有可能起到护理的作用，有相关人士做过大量的分析，发现这类型的护理品无论是进口或国产，真名牌或假冒产品，均不外乎为一罐增粘剂而已，只不过进口剂多数还配合含有一定抗磨剂。它们所谓能防止烧机油，修复已磨损发动机的功能，无非是通过增粘剂提高机油粘度甚至抗磨性能，这与上面所提到采用高粘机油效果同理。
如果车子烧机油是因为气缸与活塞间隙过大引发的，这类护理品有一定的改善作用，但是其它故障引起，则同样是无能为力的。另外在原本已合格的机油上加上不知性能是否良好的大量的增粘剂，有可能会引发发动机过热或大量积碳等不良后果。可以这么说，护理品的应用只是一个幌子，即使有效也只能是治标不治本，也只能是暂时的，如果每次换油都得买一瓶“机油精”，这样花费还不如实实在在将车开到修理厂，通过专业的烧机油治理来解决烧机油问题。
车仆机油精可以长期加车里吗
帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
发动机需要加机油精吗？加了有什么坏处？
可以
车仆高级机油精可以加汽车发动机。机油精普遍的作用都是能够改进机油的高温粘度特性，增强机油的稳定性，在恶劣气候及工况下减弱发生分解失效状况，减少各种沉积物的生成，同时还可以降低油耗并延缓发动机使用寿命。很多车主或者街边修理厂都会用机油精来补足机油，因为机油精的成本要比机油低很多。
超级机油精为高科技提炼之高级油化合物，内含有特殊粘温指数改进剂，在恶劣气候和工况下，均能保持机油润滑所需要的粘度。强力渗透入机件表面微孔，形成一层保护油膜，增加机油润滑效能，降低引擎机件磨损。延长引擎寿命。提高引擎内部压缩力，增加动力，降低油耗。停止烧机油，清除黑烟。提高机油抗腐蚀性，加倍延长换油周期。
最好不要加那些添加剂，换还机油就可以了，机油厂家是不允许在另外添加别的添加剂。那样破坏了机油的别的功能。加添加剂会增加积炭。换好机油就可以了。
首先说明的是发动机里的积碳比较硬，你想，能够把碳除掉的东西，肯定腐蚀性大。
这要看你的车是新车还是老车了，新车的话一般是不用的，如果开了十万公里左右，发动机各部件比较松了，发动机噪音较大可以使用！我店里就有卖！对于老车效果很好！
