汽车的核心是发动机 ，本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。
还有K20A、H22A、Integra、Type-R（DC3、DC5）、Civic、Type-R（EK9、EP3）。
红标本田，也就是搭载了K20A引擎的汽车，其中以思域最为常见，红标思域又名Type-R。
尽管红标本田的外观不如超跑那般炫目惊艳，但其爆发力让许多跑车望尘莫及，堪比保时捷911，思域Type-R的只需5.7秒就能完成百公里加速。由于其出色的性能，红标本田颇受赛车手们的青睐，其在赛道上的表现，更为亮眼。
扩展资料
本田红头机的优势
1、K20A引擎的血统源自于“道路版赛车引擎”的F20C，说实话，这款引擎的设计确实非常优异，缺点非常少，而且同级别的引擎难遇对手。放眼全球的环境，这也是一副很抢手的2.0L引擎。
2、i-VTEC技术结合了VTEC的高转速大马力和VTC的低转高扭的优点，除了创造出更宽广的动力带，一扫过往DOHC VTEC低速无力的问题。
3、K20A引擎为“正方形”冲程设计，缸径*冲程为86*86mm，压缩比高达11.7:1，1998cc的K20A能够爆发出220hp/8000rpm、21.0kgm/7000rpm的峰值输出，而这样冲程设计偏向于高转形取向，86mm的大缸径在燃爆时有较大的接触面积，从而更有利于大马力表现。
