可能来源于两点，一是发动机存在漏油问题，比如同是使用RD33发动机改进型的RD93的枭龙，在试飞的时候就存在漏油问题，不得不在枭龙停靠地面的时候，在其发动机部位放上大盆接油，不知道是什么缘故，可能是燃油管的问题，应该不会像SR71黑鸟那样，在地面停放的时候发动机本来就会漏油，因为黑鸟在设计的时候很多油管接口就设计成为有一定空隙，黑鸟飞行的时候很容易突破热障，机体本身受热膨胀，自然就把漏油的管口堵塞了。
还有一个原因就是RD33的设计问题了，由于苏俄的航空发动机技术水平不像西方那样，存在一定差距，很可能在精密的涡轮风扇发动机方面存在难以突破的技术障碍，无法很好地解决发动机给油与风扇压缩空气量的比例问题，很可能其发动机数字控制系统也存在一定问题，结果导致发动机开加力的时候，油门上去了，但是发动机进气量并没有相应的提高，导致燃油燃烧不充分，于是乎就会出现冒黑烟的情况了。
关于歼18“红鹰”，最先报道的是日本媒体。后来才在国内一些杂志、报刊、网络上传开。按照目前得到的消息，说歼18“红鹰”是垂直起降的重型战斗机，作战半径1500公里，载弹量是七吨。不过，我对此深表怀疑。首先，大家都知道，航空发动机技术一直是我国的短板，我们连歼10、枭龙战斗机的发动机都得进口俄罗斯的AL31F和RD93（据说现在歼10换装国产的WS10A“太行”发动机了）。那么，歼18“红鹰”的垂直起降战斗机的发动机从哪来的？肯定不是国产的。因为凭目前我国的技术根本造不出来，它可比普通航空发动机结构复杂多了，技术要求也高得多。我们连普通的航空发动机技术都没过关，怎么可能生产出这么先进的发动机呢？其次，大家都知道，战斗机垂直起降消耗的油料很大，而且为了多携带油料，武器只能少带了。目前美英合作的AV8B“海鹞”战斗机，如果采用垂直起降的话，它的作战半径只有120公里左右，载弹量也只有区区有三吨。如果我们要造出作战半径1500公里，载弹量7吨的垂直起降战斗机，技术难度可想而知。最后，报道上说，歼18“红鹰”是在内蒙古试飞成功的，但大家都知道，内蒙古根本就没有飞机制造厂。
