永源的叫永源战隼啦，不叫永源小忍者。
有几个点：
看轮毂，小忍者的轮毂是树杈形的，永源战隼的轮毂条幅是直的。（除了永源，现在还有很多杂牌都仿得小忍者，有的轮毂已经仿成同样造型了，不过永源还轮毂没有仿。）
2.小忍者的车灯没有那些乱七八糟的东西，打燃火之后，只亮一个眼睛，另一个眼睛要开远光才亮，而且灯没法完全关闭，因为进口车有在国外有法律规定，必须有日行灯，所以那一个眼睛的灯在白天算日行灯，晚上算近光灯，是关不掉的（进口车都是这样，所以白天在街上看到一个摩托车灯没关，不一定是主人忘了关，说不定就是关不掉，是进口的）?
3.其他还有很多细节，比如看前轮的泥瓦上有没有写ABS，有的是小忍者，没有的是山寨；比如油箱贴不一样，这个得你自己找看；比如排气不一样，永源的排气仿得最像，看金属板上面有没有三个凹槽，正品小忍者的是没有凹槽的，永源有凹槽；比如看发动机的造型，小忍者的很饱满，发动机盖上刻着KAWASAKI，这个一般是没人仿造的，所以直接看发动机最靠谱。
4.另外就是排气声音了，小忍者原装的排气声音很安静，杂牌的排气很炸街，如果过来了一辆小忍者，速度慢下来的时候会发出“咻，咻”的声音，其他的杂牌就只听见排气管的噪音了。
川崎小忍者?
川崎小忍者，日本产小排量的跑车。英文么名称：?KAWASAKI?Ninja?ZX-250R。
缸径 x 冲程：62.0 mm x 41.2 川崎小忍者
压缩比：11.6 : 1
总排气量： 249cc
最高马力： 33ps/11,000rpm
最大扭力： 2.24kg-m/8,200rpm
车架形式： 钻石型钢管车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin 28mm电喷系统?(EX250K)
前倾角( R)： 26°
拖曳距(T)： 82mm
左右舵角：35°/35°
前悬挂系统： 37mm套管前叉，120mm行程
后悬挂系统：Uni-Trak单筒氮气樽油压避震，130mm行程
5级预载调较
轮胎(前)：110/70 - 17 M/C (54S)
轮胎(后)：130/70 - 17 M/C (62
前掣动系统： 290mm菊花 碟配双活塞制动卡钳
后掣动系统：220mm菊花单碟配双活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2085 x 715 x 1115mm
轴距：1400mm
最低离地距：130mm
座高： 775mm
乾重：154kg
油缸容量：17.8公升
川崎小忍者的技术参数分别是什么？
KTM Duke 390如图。
这款车配置的是一颗水冷单缸DOHC配气机构发动机，最大动力可达32KW，扭矩为37Nm，动力特性相对于上一代，主要是转速输出区域提前了，因此中低转速下的响应更快，也就是发力点提前了，但是如果换挡不及时，还是会脱档，高转速的单缸机，动力特性就是这样，你得慢慢适应。当然转速拉上来了之后还是相当不错的，加速超车什么的都不在话下，0到100只有5秒出头的加速成绩，市区内基本上不惧任何四轮的挑衅，一拧油门就超了车，结合只有155KG的整备质量，操控犀利性能出色玩乐性十足。除了发动机的动力提升以外，新款KTM 390 DUKE还配备了电子油门系统，这个配置可以说是一个很大的卖点，同级别车型几乎没有配置的。
配备了BOSCH 9.1MP双通道ABS系统，并且KTM专门配备了SUPER MOTO模式，在这个模式下，可以让后轮尽情的滑动，带来极致的弯道驾驶乐趣。另外还配置了滑动式离合器，手感更柔和，并且可以有效减少高速紧急制动时后轮的拖曳，提升安全性。其他的制动系统和悬挂系统，依然维持了老款配置高端的特点，KTM的车，一贯如此，追求极致的玩乐性，动力强劲配置高端，并且极致轻量化，是KTM的三个核心产品理念。
当然，槽点是830MM的座高无论如何不能算是亲民，再加上暴力而桀骜不驯的大单缸的动力特性，因此骠骑府说不太适合新手驾驭就是这个原因。
下图为川崎Ninja 400。
这款车配置的是川崎399cc水冷双缸发动机，最大功率33.5kW/9600转，最大扭矩38Nm/8000转。动力表现还是相当不错的，发动机配置了平衡轴，震动控制得不错，锻造的凸轮轴也能经受更极端的使用环境。滑动离合器当然也有，虽然是仿赛入门级，但是动力特性并没有因为仿赛而显得极端，基本还是街车的动力特性，很容易掌控，双缸发动机的另一个好处就是做功绵密，因此市区内行驶拖档现象会缓解不少，这一点很适合新手及女性。配置上自然是不能与KTM Duke 390比，前叉是正立式，后摇臂还是钢管材质，日系车型一般都比较理性，满足够用的原则即可。这款车的性能表现还是不错的，但是槽点也有，进入国内之后被限速在了130KM/H（提速没限制），想要解除封印，你得另外掏钱，也是一笔不小的开支。
总结下吧，如果你是新手入门，经验不是很丰富，建议川崎Ninja 400，动力特性比较亲民，但是也不乏运动能力，对新手友好，实用性也不差，最重要的是，坐高只有785MM，小短腿也无妨。
如果你技术老到，有丰富的驾车经验，注重操控和配置，那么KTM Duke 390比较适合你，这款车有点挑人，没一定技术玩不转，但是玩上了就会中毒，且毒性猛烈，新手慎入。
缸径 x 冲程：62.0 mm x 41.2 mm
压缩比：11.6 : 1
总排气量： 249cc
最高马力： 27.2ps/11000rpm
最大扭力： 19.6 N.M/8500rpm
车架形式： 钻石型钢管车架
川崎小忍者，日本产小排量的跑车。英文么名称：?KAWASAKI?Ninja?ZX-250R。
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin 28mm电喷系统?(EX250K)
前倾角( R)： 26°
拖曳距(T)： 82mm
左右舵角：35°/35°
前悬挂系统： 37mm套管前叉，120mm行程
后悬挂系统：Uni-Trak单筒氮气樽油压避震，130mm行程
5级预载调较
轮胎(前)：110/70 - 17 M/C (54S)
轮胎(后)：130/70 - 17 M/C (62S)
前掣动系统： 290mm菊花 碟配双活塞制动卡钳
后掣动系统：220mm菊花单碟配双活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2085 x 715 x 1115mm
轴距：1400mm
最低离地距：130mm
座高： 775mm
乾重：154kg
油缸容量：17.8公升
