10月25日， 奔驰 新款 C级 正式上市，除了配置有升级以外，最大的亮点莫过于新增的 C2 60车型，其搭载的是1.5T+48V轻混系统。不过虽然排量要比之前的 C1 80上1.6T小，但结合48V轻混系统，C260这套动力总成在参数以及油耗方面都 超越 了1.6T发动机，下面我们就来看看奔驰在这套1.5T+48V轻混系统吧。
排量不一定与动力正相关 发动机参数对比 奔驰1.5T 奔驰1.6T 奔驰2.0T低功率 宝马1.5T 本田1.5T 福特1.5T 排量(mL) 1497 1595 1991 1499 1498 1499 缸数 4 4 4 3 4 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 135 115 135 100 143 133 最大功率转速(rpm) 6100 5300 5500 4400 5500 6000 最大扭矩(N?m) 280 250 300 220 260 240 最大扭矩转速(rpm) 3000-4000 1200-4000 1250-4000 1250-4300 1600-5000 1750-4500 制表：通过上表的对比，可以看出奔驰对于1.5T的调校也很有一手，比现款的奔驰1.6T发动机功率高了20千瓦，峰值扭矩高了30牛米，不过比较特殊的是这具1.5T峰值扭矩平台较后，在3000转才开始出现，这样的调校一方面因为搭载轻混系统，在大负荷或起步时有电机辅助驱动车辆，另一方面则是这样调校可以提升发动机的账面数据。
另外对比C级C200上的2.0T低功率，功率也是相同的，对比 宝马 三缸的1.5T发动机和 福特 的四缸1.5发动机在功率或扭矩方面都已经完全超越。而与 本田 黑科技1.5T相比，在最高功率方面要弱一些。
2019款奔驰C级动力参数对比 车型 C180 C260 C300 排量(mL) 1595(1.6T) 1497(1.5T) 1991(2.0T) 缸数 4 4 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 115 135 190 最大功率转速(rpm) 5300 6100 6100 最大扭矩(N?m) 250 280 370 最大扭矩转速(rpm) 1200-4000 3000-4000 1800-4000 工信部油耗(L/100km) 6.2 6.0 (两驱)7.1(四驱) 6.7 0-100加速时间(s) 9.1 8.5(两驱)8.8(四驱) 6.4 制表：而2019款的C级中，三种排量的发动机也给消费者提供了不一样动力感受，最顶级的是2.0T，百公里加速仅需6.4秒。而1.5T发动机加速要比1.6T快一些，并且1.5T两驱的油耗也要比1.6T低，在这之后自然是少不了48V轻混系统的功劳。
1.6T的继承者
发动机参数对比 M260 E20 M264 E15 M264 E20 排量(mL) 1991 1479 1991 缸数 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 165 135 190 220 最大功率转速(rpm) 5500 5800-6100 5800-6100 5800-6100 最大扭矩(N?m) 350 280 370 400 最大扭矩转速(rpm) 1800-4000 3000-4000 1800-4000 3000-4000 制表：
奔驰这具1.5T代号为M264，但实际M264是一个系列发动机，还包括了2.0T发动机，具体来说1.5T的代号实际是M264 E15 DEH LA。M260和M264均是M270/M274的替代者，也就是上一代的1.6T/2.0T。M260和M264实际上是同一个模块化平台出来的发动机，虽然其中M260 E20/M264 E20均是2.0T发动机，但M260是横置发动机，M264则是纵置发动机。
奔驰1.5T发动机有什么黑科技
1、进气侧可变气门升程
@2019
型号：M264?915
参数：最大功率135kW（6100rpm），最大马力184Ps，最大扭矩280N·m（3000-4000rpm）
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：奔驰C级
驾驶感受
1.5升的排量还要是轻度混合动力，奔驰E级的这台发动机给人的感觉就不会太过好。不过在实际驾驶中表现出来的动力其实还是可以的，在城市里面开甚至上到高速都是不会有动力不足的情况。但是这台发动机很容易就会接近极限，无法给人有充足动力储备的感觉，所以开车的时候底气会有点不足。
发动机技术特点
双通道涡轮增压：
M264发动机的排气歧管会将四个气缸出来的废气汇集成两路，通过增压器的两个管路进入推动叶片，这种做法的好处就是可以减少尾气干涉的效应从而减少涡轮迟滞的现象。
金属涂层缸套：
M264发动机与日系的发动机有点类似，都没有使用传统的钢制缸套而是采用在气缸壁喷涂一层金属涂层代替缸套。这个涂层表面像镜子一样光滑可以减少活塞的摩擦力，同时又具有超高的硬度和导热性能。
BSA电机实现轻混：
M264的混合动力系统其实是以发动机为主，电机主要起到的是启动、发电、动能回收、辅助输出等作用。这个电机通过皮带与曲轴相连，在节能模式下低速行驶可以关闭发动机并仅靠电机带动滑行。
发动机问题
如果仔细观察发动机的输出参数你会发现最大功率和最大扭矩的转速下限都非常高，这是因为当发动机达到2500转的时候电机才会开始辅助输出，达到3000转以上才会全力输出。所以说这套混合动力系统是有一点投巧堆砌参数的感觉，实际出来的省油效果并不能与中高程度的混合动力系统相比。
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