布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。（售价人民币4300万元）
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。 布加迪威龙Super Sport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。
和威龙相比，Super Sport的马力提升至1200匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙Super Sport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。Super Sport的测试极速使高达434km/h/ ，出售版本的super sport将限速415，以保护轮胎。
布加迪威龙Super Sport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于195万欧元。 北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。
布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。 吉尼斯世界纪录
2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。
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世界上最贵的车排名第一
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。
全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯来斯的其他款式
阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。
该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
布加迪凯龙1.6亿
尽管超级跑车的世界里有法拉利、迈凯伦、科尼赛克这些强悍的品牌，但布加迪的大名依然令每个人如雷贯耳，你可以说它在赛车领域没有什么成就，但那又如何？它的存在不是为了超越任何人，只是为了超越自己、挑战极限，绝大多数人在路上都没有见过真正的布加迪，到底花多少钱能买到它？又需要有多少资产才能养活它？我们给你算了一笔详细的账。
先买一辆布加迪
布加迪Chiron取代了曾经的Veyron，这就是布加迪的传统，永远只有1款量产车存在，1200Ps马力的8.0升W16四涡轮增压发动机已经无需多说了，只需要记住2.5秒的百公里加速和420km/h的极速就已足够，这辆凯龙多少钱？官方给出的价格是240万欧元，直接换算人民币的话约1845万，你以为这就完了？
想要买到这辆纯进口的布加迪凯龙，还要加上15%的关税、17%的增值税、以及4.0升以上排量40%的消费税，具体的就不解释了，计算方法可以看下面3个公式：
关税=完税价格x关税税率
消费税=/x消费税率
增值税=x增值税率
完税价格是1845万，套入公式后得出结果，布加迪凯龙在国内的裸车价约为3680万，购置税约330万，车船使用税0.53万，保险按150万不算多，最终落地价格约为4160万左右，现在你终于可以上路了。如果不是关税降了，花的钱只会更多。
看看油耗是多少
对于布加迪的车主来说，跟他谈油耗是没有意义的，但是既然统计养车成本，那我们必须要计算一下，根据外媒公布的数据，布加迪凯龙的油耗约合38.2L/100km，按照国内最高标号98#汽油当前的平均价格6.85元/升计算，每百公里约消耗262元油费，按照普通家用车每年1-2万公里的里程换算，每年的油费约2.62-5.24万，真心不贵。
保养要花多少钱
对于布加迪来说，1万公里或1年是比较正常的保养频率，根据美国拉斯维加斯皇家进口汽车公司公开的数据，布加迪单次换油费用高达2.1万美元，这还只是换油，一次完整的保养费用在4万美元左右。当然，布加迪官方很人性化地推出了一个“15年保养套餐”，只需要一次性缴纳50万美元，就可以享受15年的保养，相当于省了10万美元。
其他必不可少的费用
假设你的布加迪凯龙不会出现任何刮蹭与磕碰，那么接下来就只有一些易损件需要更换：
一套雨刷0.2万美元，至少1年一换；
一套轮胎5万美元，对于一辆超级跑车来说，至少3年一换。
那么，理想情况下，“养活”一辆布加迪凯龙，除了4000多万的落地价外，每年的保险、油费、保养、易损件加起来约200万左右。
对于这样的结果，网友用一句话总结：中10几次500万都不够！那是肯定不够，交了个税只剩4000万，连车都买不起，就算不用交个税，也养活不起这辆车。不过，布加迪凯龙只生产500辆，它有一个很明显的特征，里程会让它贬值，而时间会让它升值，除了那些豪车租赁公司以外，大多数人买这辆车都是为了收藏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8000万的布加迪威龙
布加迪LaVoitureNoire
这台车被称为大众的最贵的一辆车，而且目前全球仅此一台，可以看得出这台车的稀有的程度是非常高的，这台车的亮相仅仅是在北美地区，通过了解这台车的打造和定位也是属于限量版及对于这台车的配置，很多人应该是非常的感兴趣，对于这种豪华级别的跑车，那它的售价到底会怎么样？配置方面到底会有多么强悍？
通过官方给出的数据，这台车的配置发动机是8.0升的自然吸气发动机，这个就是属于非常高排量发动机了，至少也是24缸。最大马力输出可以爆发出1500匹马力，的确是相当的彪悍，在这个级别当中的确是非常的少见，而且这台车给出的官方售价是8000万左右，一般人还真买不起。
布加迪的名号几乎是人人皆知，甚至比法拉利还要更加的知名，在全球范围内布加迪的汽车应该基本上都是限量版的定制版打造。这台车的外观设计流线是非常的漂亮，而且看上去非常的圆润，不得不说作为顶级的一台豪车，这台车子打造的确是非常的漂亮，而且他的车灯并不像大部分汽车一样，而是选择平铺的设计。
法拉利和这台车相比可能差距还是比较大的，这台车的设计应该是更加的有质感，而且整台车的设计来说是目前最有科技感的整体上颜值来说是完全没有问题，而且能够买得起这台车的全球范围内也没有太多人了。
这台车的出现的确是相当的震撼，前脸的设计的确显得是特别的霸气，给人的感觉美感的确提升到了极致，特别是整个车身以及轮毂设计都是非常的顶级。如果说国产汽车能够达到出这样一台车，估计将在全球范围内都会非常的知名，而且这台车车尾部的设计可以看到它的流线感非常的美。
而且这台车的后面排气孔至少都是六个排气孔，这种设计的确给足年轻人的驾驶感受，更何况作为全球限量版的车型，这台车仅仅只是限于定制打造。目前亮相的这台车只是属于基本型和概念车性，所以说这台车真正实现打造还是需要有特殊的车主订购。
布加迪跑车基本上来说是属于比较全球顶尖的打造，而且这台车被称为大众最贵的一台车，也是优越他的身价以及打造的稀有程度，而且这台车的全新外贸设计应该已经吸引到了很多富二代。对于这个级别的豪车也仅仅只有一些富二代才能够买得起，如果不是非常顶级的神豪家族，基本上一般的富二代是买不起的，大部分很多被称为富二代的买车也只有在1000万以内的好车，超过2000万以上都是非常少见。
更何况这台车已经高达8000万，这的确是相当的昂贵，普通的富二代和一般的富二代差距还是非常明显的，随随便便就是接近一个亿的豪车在这个级别当中应该是极少数。只能说这台车的定位的确是非常的高端，而且是面向全球化的订购设计能够达到8000万，这已经足以表明它的稀有程度。包括这台车的用料用材都是和太空的飞机都有得一拼的，所以说这台车能够敢如此要价也是由于它的品质的确是相当了得。
全球仅此一台的豪车到底会花落谁家呢？还是让我们拭目以待。
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画一辆兰博基尼毒药
画一辆兰博基尼教程：
首先，画一个矩形。它将成为我们兰博基尼的主要部分。不要用力按压铅笔。线条应该很轻。使用曲线绘制兰博基尼的车顶。请注意，兰博基尼的特点是其锋利和棱角分明。
画出圆弧的轮廓。使用光线绘制挡风玻璃和引擎盖。开始添加主要细节。绘制成角度的大灯。画出引擎盖和散热器格栅的线条。画出有棱角的玻璃和边线。画出轮子的形状。擦除指南。使线条变暗和平滑。使线条尽可能干净。使用交叉影线绘制格栅的纹理。
在引擎盖上画出铭牌。在车头灯内添加细节。开始画轮辋。首先，在车轮内画圆圈——它将是轮辋的外边缘。然后在轮子的中间画小圆圈。在小圆圈周围画出轮辋的辐条。请注意，您可以为兰博基尼轮辋绘制任何形式。最后，您可以添加一些阴影。
第一名：黄金跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。
第三名兰博基尼爱马仕，3.8亿元。 第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。第五名：法拉力限量版跑车，1.2亿元。
第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元。
第七名：敞篷版威龙，2500万元。第八名：布加迪威龙，2480万元。
第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元。 第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190万元。 不容易啊 望采纳~~~~~~~~~~~~~~~~~
