世界最大、最牛气的发动机！5层楼高重2300吨，超10万马力
每当我们说起来超大马力引擎的时候，很多人会想到悍马或者是大G，但是这些都是汽车引擎而已，并且是普通的乘用车引擎。其实真要说其超级夸张的引擎的话，在世界上也有不少，下面我们给大家介绍的这款引擎，被称之为是世界上马力最牛气的引擎，一般的汽车绝对是装不了这种东西的。
世界最牛发动机，14个缸每小时烧6400L油，马力超过10万
2021全球公认十大最好发动机是？,
1本田：失败率029%历史悠久的本田是发动机质量可靠性的佼佼者，故障率仅有029%。这表示344辆本田汽车中只有一辆会出现发动机故障。2丰田：失败率058%丰田发动机具有动力强、油耗低、耐久性强等标签，得到了亚洲、非洲、欧洲和美洲消费者的青睐。故障率为058%。3奔驰：故障率084%作为汽车行业的鼻祖，奔驰品牌在高端品质方面表现出色，150年的历史足以证明其卓越。发动机故障率仅有084%。4沃尔沃：失败率090%瑞典的豪华车品牌沃尔沃以安全著称，发动机质量也很优良。在11辆车中只有一辆会出现发动机问题。5捷豹：失败率097%英国豪华汽车品牌捷豹的故障率为097%，发动机质量在前五名之列。6雷克萨斯：故障率099%作为丰田旗下豪华品牌，雷克萨斯的故障率低于1%，发动机质量也很优秀。7菲亚特：故障率118%虽然不太有名，但其子公司法拉利和玛莎拉蒂却是非常知名的豪华品牌。菲亚特的故障率为118%。8福特：故障率125%1903年，亨利福特创立了福特汽车公司，成为了给全球人民带来轮子的伟大人物。然而其发动机故障率为125%。9日产：故障率139%日本发动机制造技术不容小觑，日产作为日本第二大汽车制造商，故障率为139%。10路虎：故障率139%路虎不仅具有豪华大气的品质，而且其品质也相当可靠。在72辆车中只有一辆会出现发动机问题，故障率也为139%。
2020年度全球十佳发动机及动力系统
2021全球公认十大最好发动机。
BMW 30L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机。采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)。
BMW 30L DOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机。宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机升功率达到633kw/L。
AUDI 20T FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机。20T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门。
BMW 30L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)。
FORD 46L SOHC V8 汽油机，该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动。
TOYOTA 35L DOHC V6 汽油机。该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达118:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW。
日产35 VQ DOHC V6汽油机。该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC)。
戴克HEMI 57L OHV(顶置气门) V8发动机。该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点。
马自达 23T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机 。该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压。
FORD Duratec35 35L v6 汽油机 。FORD Duratec35 35L v6 汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达103:1升功率达到56kw/L 。
戴克30T DOHC V6直喷柴油机。从技术的先进性来看,大众的V10TDI 应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选。
全球沃德十佳发动机
宝马30T直列六缸发动机
宝马的这台30T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利
排量（cc）：2998
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：82×946
功率（PS/rpm）：335/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200
升功率（PS/L）：1117
压缩比：110:1
测试车型：宝马M340i
戴姆勒30T直列六缸（48V）发动机
参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。”
事实上，奔驰的这台代号为M256的30T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国
i排量（cc）：2998
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：88×94
功率（PS/rpm）：360/5500~6100
扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500
升功率（PS/L）：1223
压缩比：105:1
测试车型：GLE450
菲亚特克莱斯勒36L V6（48V）发动机
菲亚特克莱斯勒的这台36升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台36升自然吸气发动机得以容光焕发。
其搭载车型RAM1500在北美的皮卡中销量排名仅次于F-150，而且这台发动机还搭载了最新的黑科技，比如范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程等。在混动模式下，这台皮卡的油耗最高可降低18%。
产地：墨西哥（汽油机）、美国（电动机）
排量（cc）：3604
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：96×83
功率（PS/rpm）：305/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200
升功率（PS/L）：857
压缩比：125:1
测试车型：2019款RAM1500
福特23T直列四缸发动机
这台23升的EcoBoost发动机自2017年上榜后，在本次榜单中再次上榜。此次上榜也帮助福特第36次入选沃德十佳发动机，成为获得最多沃德十佳奖项的厂商之一。
EcoBoost系列发动机的优势在于其涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。这次入选的23升EcoBoost发动机除了搭载在福克斯RS上之外，同样搭载在新一代探险者以及Mustang上。
产地：英国
排量（cc）：2261
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：876×94
功率（PS/rpm）：350/6000
扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500
升功率（PS/L）：1522
压缩比：94:1
测试车型：福克斯RS
通用30T直列六缸柴油发动机
在2020年的沃德十佳榜单中，这已经是第四款六缸发动机，也是第三款直列六缸发动机。唯一不同的是，这是这次榜单上唯一的一台柴油发动机。
它有着高达625牛·米的扭矩输出，还有不错的燃油经济性和NVH指数，这种特性可以说是完美解决了皮卡的痛点。为此，通用的这台30T直六柴油机对于美国这种柴油品质过硬的国家是再合适不过的了。
产地：美国
排量（cc）：2993
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：96×92
功率（PS/rpm）：360/5600
扭矩（Nm/rpm）：625/4100
升功率（PS/L）：120
压缩比：-
测试车型：2020款GMC Sierra
通用62L V8直喷汽油发动机
通用的62L V8也可以算是沃德十佳榜单中的常客了。在新能源系统开始逐渐进入沃德榜单之际，通用的这台62升大排量发动机或许是沃德十佳评委们对那些优质美系大排量自吸秉持的最后敬意。
去年，获奖车型为雪佛兰Silverado，一辆本土气息浓厚的大排量皮卡。而今年，代表车型被选为了科尔维特Stingray。这台V8发动机拥有637牛·米的峰值扭矩，虽说比起涡轮增压发动机，大排量自吸在参数上已经很难再有建树，但不可否认的是，大排量自吸的那份从容是目前阶段的涡轮机所不能比拟的。
产地：美国
排量（cc）：6162
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：10325×92
功率（PS/rpm）：502/5500~6500
扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200
升功率（PS/L）：809
压缩比：115:1
测试车型：2020款Corvette Stingray
现代150kW纯电动动力系统
最近两年连续上榜的KONA纯电车型，释放出了一个信号，即就连美国这样崇尚大排量车的传统市场，也开始对新能源技术逐渐重视起来。由于现代KONA车型并未引入国内，相信对于大部分消费者而言，KONA车型还比较陌生。
事实上，KONA EV有两个动力版本，分别为最大功率为99千瓦的纯电系统和最大功率为150千瓦的纯电系统。其中150千瓦的KONA EV百公里加速时间为76秒，极速达到167公里/小时。充电至80%的电量需要一小时。主打性价比的它，凭借三万美元的起售价，在海外市场尤其北美市场可谓是混得风生水起。
产地：韩国
电池：64千瓦时锂离子
燃料箱容积（L）：157
电机功率（kW）：150
电动机扭矩（Nm）： 393
续航里程（KM）：415
充电时间：93小时（二级充电模式） 75分钟（三级充电模式）
测试车型：2019款现代Kona EV
本田20L阿特金森i-VTEC混动系统
本田的这套混动系统在国内也能见到，目前在售的十代雅阁Hybrid、CR-V混动都采用了这套混动系统。其采用了本田特有的i-VTEC可变气门正时升程控制技术，具有高燃烧效率、低消耗等特点。
其热效率达到了40%，虽说略低于丰田凯美瑞，但动力表现和驾驶乐趣更出色。加上本田的这套动力系统价格非常实惠，20万元出头的价格几乎和买一辆普通的合资品牌B级车无异。
产地：日本
排量（cc）：1993
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：81×967
功率（PS/rpm）：143/6200
扭矩（Nm/rpm）：175/3500
升功率（PS/L）：106
压缩比：135:1
测试车型：2020款本田雅阁混动
现代16T 直列四缸发动机
在国内销量并不乐观的现代品牌在今年的沃德榜单上倒有两款发动机（电机）上榜，其代表车型正是将在今年上市的十代索纳塔，其配备16升涡轮增压直列四缸发动机。
它是世界上首个使用连续可变气门正时技术CVVD的发动机，再结合350Bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得搭载它的第十代索纳塔获得了63升/百公里的惊艳油耗表现。这也让我们对于今年即将引入并国产的换代索纳塔有了新的期待。
产地：韩国
排量（cc）：1591
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：-
功率（PS/rpm）：180/6000
扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500
升功率（PS/L）：1125
压缩比：95:1
测试车型：2020款索纳塔
日产20T VC-Turbo四缸发动机
日产的20T VC-Turbo发动机可谓是一经发布便享誉全球的典范了。其经过20年研发成功的可变压缩比技术也是近几年最具看点的发动机技术，采用该技术打造的20T汽油机凭借优异的表现，连续两年摘得沃德十佳的奖项。
该发动机拥有的可变压缩比技术可以使车辆兼顾动力和燃油经济性，这也是天籁相比于雅阁、凯美瑞最大的优势之一。其无论中低转速段还是高转速段的动力表现都可以说是无可挑剔!
产地：日本
排量（cc）：1997
气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金
缸径×冲程（mm）：84×901（8：1CR）/84×889（14:1CR）
功率（PS/rpm）：252/5600
扭矩（Nm/rpm）：380/4400
升功率（PS/L）：136
压缩比：8:1~14:1
测试车型：2020款天籁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、宝马30T(B58)涡轮增压直列6缸发动机
2、福特50L V8发动机
3、日产20T VC-Turbo可变压缩比发动机
4、雪佛兰62L OHV V8发动机
5、福特30T DOHC涡轮增压柴油发动机
6、菲亚特-克莱斯勒36升DOHC PentastarV6直喷汽油发动机
7、现代120千瓦燃料电池/电力动力系统
8、本田20L阿特金森循环i-VTEC发动机
9、现代150千瓦纯电动动力系统
10、丰田20L阿特金森循环发动机+双电机混合动力系统
注意：沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
这份评选名单始于1994年，在每年年末发布。同时沃德杂志还有《十佳汽车内饰》年度榜单。
