1、检查车辆水温偏高的原因，首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足，其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，大致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的车辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点，水箱内部因长期密闭装有防冻液或水，出现的水垢也会影响散热效果，这时需要做的则是清晰散热器内部和发动机水套，具体方法可向内部加注适量的除垢剂。2、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时，因为内壁起层会影响冷却液的循环。3、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常，着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况，做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问题，最后检查风扇胶带的松紧度，一般方法为用拇指施加30-50N的力按压胶带的中部，胶带的挠度应为10-15mm。4、节温器是发动机大小循环的切换开关，为纯机械机构。一旦节温器出现了故障，会直接导致温度升高从而发生“开锅”的问题，这是因为它是一个纯机械的部件，利用石蜡受热膨胀的原理，在填满石蜡的容器中布置一根金属片，在温度超过一定数值时候石蜡膨胀，将金属片顶开，此时，切换到冷却的大循环状态，这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器，热交换结束后又从出水管流回发动机水套内，进而实现降低水温的作用。根据它的结构我们能够判断，所谓的节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。那么，当节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高。5、水温传感器相当于体温计，车辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度，并将电压信号传递给ECU，从而由ECU发出指令修正调节发动机喷油量，如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响ECU对车冷却液水温的监控。(转)
炎热夏季的来临有时会给我们的爱车带来很多问题，水温高就是其中一个比较普遍的故障现象。一般来说，仪表盘上的水温表起始刻度所指示的发动机水温为60℃左右，正常情况下水温应该保持在80～90℃，指针则一般会在第2格内，一旦指针接近刻度表的中间位置并逐渐偏向右边的红色警戒区，则说明发动机水温已经偏高，需要尽快检查故障原因。另外，有时候不开空调时大家会看到水温表指示比较正常，水温不偏高，而当打开空调并制冷时，会发现水温有所升高，而且感觉空调制冷不好，冷风不够冷，这也说明发动机水箱散热不好，需要检查。发动机水温高的原因一般有以下几个方面：冷却液不足如果冷却液在储液罐的最低刻度线（min）以下，需要及时添加冷却液，因为冷却液不足会导致其循环不良，影响散热，进而使发动机水温偏高。如果在较短时间内冷却液消耗明显，则需要检查冷却系统是否有渗漏。如果冷却系统管路中存有空气，产生“憋气”，这也会影响循环系统正常散热。水箱冷凝器散热不良由于水箱冷凝器的散热片排列紧密且间隙较小，长时间行驶后很容易被空气中的杂质、尘土、昆虫、树叶、柳絮等异物覆盖，这会大大影响冷凝器的散热效果。博世汽车专业维修建议车主朋友每年在夏季到来之前最好清洗一下冷凝器散热片。正确的冲洗操作应该是拆下水箱后从里向外高压冲洗，这样才能彻底清洗干净，如果不拆下水箱并从外向里冲洗，只会适得其反。发动机内部循环不畅如果长期使用伪劣的防冻液，或者夏天加入大量的自来水，长时间高温循环后将会在发动机内部循环系统产生大量的水垢，而且也会侵蚀发动机缸体内壁及缸垫而形成杂质，它们很容易造成循环系统及发动机内部水道的堵塞，使水温升高，并对发动机内部造成损害。博世汽车专业维修建议车主在每2年更换防冻液时，也彻底清洗水箱，清除内部污垢。电子扇工作不良一般车辆有2个电子扇，而且主电子扇转速都有高低两档，当水温达到一定范围后电子扇将进入高转速加强散热。然而有时温控开关工作不正常，电子扇就不会进入高转速状态，发动机水温便会逐渐升高。有时某个电子扇的插头或者保险烧坏，或者水温传感器工作异常，也会影响电子扇的正常运转。博世汽车专业维修建议车主应尽快到维修站检查并排除故障。水泵工作异常安装在发动机内部的水泵，如果出现叶轮丢转、打滑，叶片损坏、卡死，都会引起发动机内部循环异常，水温升高。由于部分车型的水泵叶轮为硬塑料质地，使用一定期限后容易老化、松动，因此每6万km应更换新的发动机水泵，避免水泵停止工作。节温器损坏节温器主要控制发动机内部的大小循环，有石蜡式和电子式。由于较早的车型使用石蜡式的节温器，使用时间长会老化、损坏，进而影响发动机内部循环。有些老车型的车主夏天常常会卸掉节温器，让发动机始终处于大循环，其实这种方法并不适用所有车型，有时反而会使发动机水温升高，而且会缩短水泵使用寿命。另外，大家在加入自购的防冻液时，一定注意这种防冻液是否为勾兑好的，若是未勾兑的，一般其包装上都会注明勾兑比例，务必要在勾兑后再加注。因为当防冻液浓度高于60%，虽然冬天防冻能力高了，但夏天的散热能力反而会降低。加注时也要特别注意不要超过最高线（max），适量最好。
