楼主， 发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。 1．发动机异响特性的分析 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。 （1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
别克君威发动机故障灯的原因：火花塞损坏；点火线圈损坏；汽油泵内部短路；发动机进气系统有漏气的情况；节气门，气门，活塞顶部积碳过多导致；气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压。
一、故障症状该车配置2.0VVT发动机， 行驶里程约为16000km， 故障症状如下：该车在一次常规保养（更换发动机机油、机油滤清器，检查底盘、灯光、油水等）后出现以下故障现象：发动机轻微抖动，加速缓慢无力，仪表板的发动机故障灯一直点亮。行驶时车身稳定系统警告灯点亮，熄火之后再次启动，车身稳定系统警告灯熄灭，但是只要车辆移动，车身稳定系统警告灯立即点亮。
二、诊断与检修使用诊断仪对车辆电控系统进行自诊断，内容见下表。
别克新君威发动机故障灯、车身稳定系统警告灯点亮故障码故障含义P0010进气凸轮轴位置（CMP）执行器电磁阀控制回路U0100EBCM（电子制动控制模块）与ECM（发动机控制模块）失去通信分析U0100这个故障码，认为可能是在保养过程中碰动了车身线束，造成线束与控制模块之间接触不良。根据维修手册的要求，断开蓄电池负极之后，把发动机舱里相关的线束插头拔出来重新插紧。把相关的线束检查完毕，启动发动机，故障依然存在。
查看发动机运行时的数据流， 发现机油压力只有140kPa， 而正常油压应为400kPa。另外发现进气凸轮轴位置执行器变换角度只有0°~7°， 查阅相关资料， 得知当发动机运行在怠速至3800r/min之间时，正常应该是0°~25°。
初步认为是发动机机油压力不够，造成进气凸轮轴可变配气相位与配气正时无法正常工作。是什么原因引起的？保养之前车辆没有任何异常，只是做了一次基本的保养。把机油放出来，检查机油的油量、黏度、油品，都符合要求，说明机油不存在问题。
该车是新车，发动机内部的机构配合间隙应该是不会出现问题的，机油泵也应该是正常的，就算有问题，也不应该是突然出现、突然消失。重新检查更换过的新部件，把机油滤清器拆出来，与新的机油滤清器的滤芯相比，发现滤芯底部少了一块部件。在缺少的部件上面有一个密封圈，也一同不见了。
进行正确安装，清除故障码，试车，确认故障彻底排除。
三、故障总结机油滤清器滤芯底部缺少了一个密封圈，导致润滑油压力不够，无法驱动凸轮轴执行器正常工作。此故障会影响到发动机的扭矩控制，发动机控制模块中断扭矩信号输出，而电子制动控制模块需要通过总线获取发动机的扭矩信号来实现相关控制功能（如ESP控制功能），因此，根据汽车网络的相关协议，电子制动控制模块与发动机控制模块之间就会产生网络通信故障码。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
