配气正时只能对正，不能人为调整，不管是早或晚一个齿，都会造成发动机无法正常运转。安装正时时，先转动磁电机，使磁电机转子T点旁刻线与发动机箱体标记或检视孔对正，这时活塞处于上止点，把正时链轮O点朝前（卧缸机）或朝上（立缸机），如果有“｜”标记，与缸头平面平行，装好后检查气门摇臂处于松驰状态即可，如果这时摇臂很紧，轻转磁电机摇臂会动，就要把曲轴再转一圈然后重新对正才行。
现在存世的长江750大都经过改进，有的使用老型车架搭载后期的新型J-1型发动机，有的将前置式分电器改成侧置式，加装12V起动机，切改电路，6V变12V，换前盖加装12V发电机，改这些东西需要技术，有点乱，但是效果还可以，这个车跑长途没问题，速度虽然不高但是真材实料坚固耐用，就是太废油了，至于骑单机，车体沉重较难驾驭，不建议，
