发动机油泥是非常有必要清洗的，油泥出现在发动机润滑系统内部，比如活塞裙底、曲轴箱油底壳、油道、正时齿轮盖、气门室边盖等温度较低处。颜色为灰黑色的膏状或固态。
油泥的危害：
由于油泥不溶于机油，导致更换机油时无法有效排出，反而对新机油造成迅速老化变质（这就是为什么新机油跑两天就变成脏的原因），使得自己昂贵的新机油无法跑出正常的公里数。油泥严重的情况下对车辆危害比积碳还要严重，比如堵塞润滑油路、加剧摩擦、散热不良，最终导致烧瓦、抱轴等事故，造成发动机大修。
油泥的来源：
发动机的活塞在不断往复做功过程中，燃烧室的气体通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入曲轴箱（润滑系统内），是造成油泥的主要原因。窜气中含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等，进入曲轴箱后与机油混合后，随着进一步氧化缩合，形成润滑油酸性不溶物，再与其他固体与水汽粘合在一起，最终形成油泥，沉降在各处。
如何应对油泥：
1，
优先选择品质较高的机油，比如半合成及全合成；
2，
正规加油站加油，保证燃油品质；
3，
优先使用容量大、滤清效果高的机油滤清器；
4，
定期对润滑系统进行免拆清洗。
如何对润滑系统进行免拆清洗，有两说，市面上有两种，一种叫“发动机清洗油”，一种叫“发动机内部清洗剂”
发动机清洗油一般在加油站有售，比如壳牌、道达尔的加油站都有自主品牌的清洗油。
目前更流行的是“发动机内部清洗剂”，这种使用比较便捷，更换机油之前将其加入发动机里，让清洗剂和旧机油混合，让发动机运转一阵子，让清洗剂和油泥充分混合在一起，然后排尽废机油，最后更换新的机油机滤，一次“彻头彻尾”的保养才算完成。
更多养车知识请关注《老徐说车事》相关专题篇，从此养车不用愁。
1、使用清洗剂
将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。
2、拆解发动机清洗
如果发动机内部油泥太多最好不要洗，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重，所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。
