东风天龙新款车型已经上市有一段时间了，但是在笔者所在的城市能见度还很低，可能是地域原因，东风天龙车型在我们这里不太被接受，保有量较其他主流车型而言还是偏少。
近日在物流园附近看到了一辆东风天龙VL牵引车，出于好奇便围着车看了一圈，了解了一下车辆配置。
挂拖了一个高栏，满江红在国内成为了普遍的配色。
前面差不多就是老天龙换了个进气格栅，但是这个外观设计实在是有点无法接受，前面不规则的黑红撞色设计，让黑色的进气格栅显得格外突兀，说实话有点丑，看个人接受能力了和观点。
车门侧面写着轻赢版三个字，就是想表达这个车就赢在轻上，据司机称这辆车的自重不到9吨，轻量化是好事，但是要轻在点上。
车辆采用DCI 450马力发动机，配的是东风的14挡直接挡变速箱，车桥是德纳的单减桥，速比3.64。
我很讨厌天龙的一个设计就是蹬车踏板，铝合金材质防滑和镂空做的不错，但是踏板间隔太大，一步够不着上下车很困难。
东风的这个驾驶室设计也害了不少小厂，像一拖，一汽凌河这种拿东风天龙驾驶室组装车的，原本小厂出来的车槽点就多，这下加了个祖传的设计问题槽点就变得更多了。
但是似乎天龙的祖先日产柴UD酷腾车型就没有这个问题，我见到的UD车型都是3阶蹬车踏板，上下车非常的方便。
车辆采用双油箱设计，续航能力不凡。油箱材质为铝合金，有效减重。
车辆的尿素管放置在大梁上面，节省大梁侧面的空间，有点类似沃尔沃的做法。
驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果，加上标配主驾驶气囊座椅，舒适性应该还是有保障的。
天龙VL的内饰似乎并没有太大的改动，那就先跳过这熟悉的驾驶室，来进入驾驶员对话环节
你好！你是那里人，天龙现在是24W-33W不等的看你用康明斯发动机的还是dci 11发动机了，康明斯还分为EGR和电喷的2种价格也不一样的，看配置价格也不一样的，dci 11发动机是进口雷诺的发动机技术，没EGR的整体价格和配置都高的，挂厢看你用做什么用途也不一样的，价格在7.6W-9W之间，你如果厢知道的详细点的话 给我信息
DFL4251A9-T37E-F01-01AB 6X4驱动康明斯L340 30发动机（EGR）全钢400L主燃油箱，430mm拉式膜片弹簧离合器，东风9档DF9S1600B变速箱。5T前桥10T单级减速双后桥（东风435）钢板数3/4。1100R20子午胎，手动调整臂，无ABS，装空调，无巡航系统，无测裙板，加90#牵引销鞍座，工作台，自重8.8T 报价26W左右。你可以多少钱买到就看你和谁买在那买，需要的话我可以帮你在十堰买到，当然我要赚点，挂车我也可以帮你买到，还一样我也要赚点的。
