汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
三菱电梯检修不能开报efc故障
①调下抱闸，可能是抱闸螺丝松了，或者是抱闸上有油，也有可能是抱闸闸皮子磨薄了。
②也有可能是PAD有问题，清一下灰，看看插键是否松动。
③看看上下减速开关是不是老化了。如果老化了建议更换。
一、到达现场后现象 ：开门死机 检修不能运行报EE EF故障，轿顶板报0号故障，机房复位能运行一段时间
代码意思 EE系统设定故障 EF通讯异常故障 轿顶板0串行输入故障
二、维修过程
1 、因较顶关掉门机电重启和轿内重启通讯板都无法使电梯恢复运行，所以先更换p1板，故障没有消除之后对轿顶板和通讯板更换后后故障依旧存在。（一般出现通讯故障基本就是这3块板存在问题）
2、在现场盯出现故障现象时发现有以下现象
1 关门过程中有时出现关好几次才关死的现象
2 丢楼层，自动写楼层
3 故障一瞬间有急停后返平层现象
4 故障后电梯一直在开关门能登记选号，并且外呼有显示，过一会才出现开门死机现象。
结合以上现象通过图纸发现光幕信号电压、缓速电压、平层电压都是由420端子55V供电,现场测量为41V,逐对电梯变压器电源板板检查发现有一电容已经鼓包，从废料板上拆一个电容更换后对420电压测量发现只有41V正常为55V。之后再没出现此类故障。
