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壳牌机油有几种颜色，哪种颜色好
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。
灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
壳牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**以及红色，所以大家通俗称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力、红喜力。
HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。
HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
清洁并保护引擎，令其处于最佳状态，让驾驶者体验完美驾驶感受。壳牌顶尖的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车及中大型豪华车，如果你的爱车带有涡轮增压设备，建议选用壳牌超凡喜力全合成机油。
产品特点
壳牌工业润滑油不同系列产品有不同性能特点，但其中共有的特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。在抗磨方面，能应付不同环境条件，保持油品在设备中流畅润滑，准确润滑设备核心部件。
在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期；在系统效率方面，可显著提高系统效率，并延长设备维护周期，减少设备不必要的损坏与停机时间，减少维护费用。
其中，壳牌合成润滑油与矿物润滑油比具有更长的使用寿命，能提供更好的保护，并可显著提高系统效率，从而提高生产效率。
壳牌工业润滑油的产品特点主要来源于壳牌的技术领先战略。
首先，壳牌每年投入约13亿美金用于润滑油新科技研发，超过300名全球顶尖专家组成的团队专注研究润滑油产品。
其次，壳牌润滑油与很多世界知名设备制造商建立了紧密的技术合作关系，提供与润滑油应用相关的技术研究、市场推广和培训服务。
最后，在商业实践过程中，壳牌通过面对面的紧密关系与专业的定制服务，应用专家直接面对客户，帮助选择和优化产品使用，为客户的业务实现真实可计算的节省，帮助节省成本增加盈利。
以上内容参考 -壳牌润滑油
壳牌hx5机油颜色很黑
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，不能是哪种颜色好，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油，价格也相对便宜，旨在为高负荷的引擎带来价值，与单级润滑油相比，启动更轻松。
壳牌喜力H3机油采用独特的清洁技术有效抑制灰尘及油泥的积聚，从而可以有效保护发动机并延长其使用寿命。壳牌喜力H3机油适用于化油器及曲轴箱通风汽油发动机，自然吸气或涡轮增压间接喷射柴油机。
壳牌喜力H3机油采用独特清洁技术持续抑制灰尘及油泥积聚。壳牌喜力H3机油清洁并保护使用多年的发动机。高粘度指数，确保任何温度下均有足够粘度。
hx5机油主要应用于汽油发动机装有曲轴箱强制通风的燃油发动机。
壳牌hx6机油同时使用合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平，可防止磨损，有助于延长引擎寿命，并有助于在整个换油期提供保护。
壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的，也就是我们常说‘蓝壳’，当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌超凡喜力是顶尖的润滑油系列，是运用独特的壳牌 PurePlus 技术打造的有助于有效保持引擎清洁的润滑油。 动力清洁分散技术始终是壳牌喜力的核心。 采用独特的壳牌 PurePlus 技术让产品可提供更高级别的清洁和保护。
壳牌机油颜色等级
正常。机油放出来很黑是非常正常的事,机油变黑是因为机油在发动机运转过程中起到了作用,另外，发动机工作的时候，温度和压力都很高的，机油一直在这种环境里面循环，也会慢慢氧化变黑。
而不是因为机油发生了变质所引起的。所以,机油放出来很黑如果不是使用了劣质机油,如果不是没有按保养手册对车进行保养,正常情况下,机油放出来很黑都是没什么大问题的。
机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。
润滑油中的添加剂其主要作用就是改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。而添加剂的种类可以多达十余种，根据配方需求增加减少用量来满足特性，也就是说越高级的机油，不仅仅使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、自然而然价格和品质也就越好。
机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做"清洁分散剂"。可以与机油中的胶质、油泥等化学中和。也就是说:它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西"洗下来"。
这些发动机内的积碳、油泥，都是黑颜色的，机油自然也就变黑了，被洗下来之后，机油颜色自然就变黑了,所以,机油放出来很黑是非常正常的事。
正因为清净分散剂含量多的机油，清洗能力强自然也"黑的快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。如果使用了几千公里的机油，放出来颜色一点都没变，依然晶莹剔透这反倒是不正常了，很可能是这种机油的清洁能力太差了，导致"什么都洗不掉”。
目前壳牌机油颜色分类有七种， 分别为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌。当中既有矿物油、半合成油，也有全合成油。当然全合成油是性能最好的，驾驶体验也更加优越。那么除了最顶级的金壳极净超凡喜力外，如何选择其他颜色系列呢？首先我们来看看
壳牌机油颜色等级
现阶段壳牌机油颜色区分有七种， 各自为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌机油。之中不仅有矿物质机油、半合成油，也是有全合成油。自然全合成油是特性较好的，安全驾驶感受也更为优异。
那麼除开最一流的金壳极净超凡喜力外，如何选择别的色调系列产品呢？最先让我们一起来看看每一个色调系列产品都表示了哪些。
白壳HX2、红壳HX3及其黄壳HX5全是矿物质机油；而黄壳HX5 Plus为半合成油，一样的紫壳HX6也为半合成机油；蓝壳有恒护超凡喜力、HX7 Plus及其HX7，在其中HX7为半合成机油，恒护超凡喜力和HX7 Plus是归属于全合成油；灰壳分成超凡喜力和HX8，均为合成机油。
如果是挑选矿物质机油得话，则黄壳的HX5是归属于最好是的，尤其是其超低温流通性好，冷启会比较畅顺；如果是挑选半合成油，则能够考虑到级别较高的蓝壳HX7，有着特别的驱动力清理技术性，能无间断的消除汽车发动机上的堆积物，还具有优异的抗氧化性可靠性，更强维护汽车发动机内部零部件；如果是全合成油，则灰壳的超凡喜力和蓝壳的恒护超凡喜力全是出色的挑选。
黄壳和蓝壳汽车机油对比，肯定是蓝壳汽车机油好，蓝壳汽车机油不仅有半合成油也是有全合成油，级别层面比黄壳的高，相匹配的功能也需要比较好，黏度低、流动性快、摩擦阻力小、提升 燃料合理性。蓝壳的半合成机油合适一些追求完美性价比高的且价位在20万之内的经济型轿车应用。
壳牌机油紫壳和蓝壳相较为，蓝壳比较好。紫壳是归属于半合成机油，而蓝壳不仅有半合成机油也是有合成机油，但只拿这两个系列产品的半合成油相较为，依然是蓝壳好些一些，蓝壳的级别较高，在清理、润化等层面上面要更为合理。
蓝壳HX7的黏度级别为5W40，能够 适合的最低气温为零下30℃，而紫壳HX6的黏度级别为10W40，可可用的最低气温为零下25℃，比较之下，HX7的低温流通性、冷启特性更为优异，在冬天的运行更为畅顺些。
壳牌怎么出了个中超版
壳牌中超版实际上是灰壳HX8的全新升级，灰壳的基础油是燃气，而中超版的是一般基础油。机油是由基础油和食品添加剂两部份构成，之中基础油是润滑脂的主要成分，是决策润滑脂的主要特性，添加物则是填补或是改进基础油特性领域的不够。
中超版机油相比灰壳的HX8机油，其清理、润化、抗氧化性等领域都需要更为出色。但与灰壳的非凡喜力对比，又各有不同。
1 价钱不一样：壳牌灰壳和中超版机油对比，大约相距100元上下。
2 耐磨性不一样：壳牌非凡喜力系列产品的机油其耐磨性更强，更为耐磨损。
3 高效性不一样：壳牌非凡喜力系列产品的机油能够采用更为长期一些，不容易发生提早的衰减系数。
4 润化实际效果：非凡喜力的润化指数高，其润化实际效果要比中超版机油好点。
尽管壳牌出了个中超版，在灰壳HX8的根基上开展了升级，在功能各层面必须好于HX8，但在天猫等店铺上已没有市场销售这款机油。
壳牌的名气很高，随着存有仿货也是有许多 ，买车人们需要采用该知名品牌机油的，最好是到牌子的认证店开展选购，与此同时在应用该机油前需对机油开展分辨真假，搞好多种确保，这也是维护汽车发动机的前提条件。 壳牌机油颜色等级 壳牌怎么出了个中超版 @2019
