首先说说出厂多久的车才算库存车，这个问题其实要分进口车和国产车。纯进口车如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了，一般进口车从国外到国内运输过海关就得运3到5个月，则库存车都是长期存在的，只是数量多少的问题。这里首先要纠正很多小伙伴的一个误区：库存车一定是销量不好的车。即使是销量最好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。
很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。首先我们要明确库存车的概念。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做。
现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金，主机厂根据额度给4S店铺货（车），车只有卖出去才能有额度再次进购新车。其实热门车也是有一定几率出现库存车的，这个就跟配置有关系的，有些配置真的就是很不招人待见，这种就是库存的主力大军了。
另一种是以较低的价格对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。另外呢，这个主机厂这一块儿的话会卖给自己员工，如果是里面的员工会给你折扣，然后你买了之后自己使用，在三年内不能转买。一些卖不出去的库存车，少部分就是给到低价，然后卖出去。当然了，大量库存车还是通过渠道的方式。
处理库存分为主动预防和被动处理两种：
(一) 事先准备，主动预防
事先作好准备．建立库存消化机制，尽量避免滞销库存变成积压库存，尽量避免积压库存过量。处理的一般方法如下：
1、统一调配，盘活库存：将滞销库存调配到能够销售的区域，从而将滞销库存盘活为畅销产品。
2、设特卖区，集中处理：选择人流量大、低价产品购买力强的地区，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，设立特价产品销售中心，或者在低价商品购买力强的商圈开设特卖店，常年集中处理滞销或积压库存。
3、设特卖柜，平时消化：要求各销售终端设立断码产品销售专柜，或添置花车，利用平时将滞销品分散销售出去。
(二) 事后应急，被动处理
库存积压过大，就必须采取应急措施尽快处理，以降低其带来的风险。
1、集中处理。这种方式主要是消化及时，便于控制。一般有以下几种方法。
(1) 装潢清仓选择需要形象改造的专卖店：利用改造前的一段时间集中降价处理，这种方式消化能力很强，处理得当可以在三五天内消化数千滞销产品。
(2) 集中代卖：将滞销产品提供给几个有销售能力的大客户，以代卖的形式集中消化。需要注意的是定好价格，给予客户每只10元的代卖提成，客户只管销售。
(3) 降价倾销：选择几个人口多、经济水平较落后、低价商品消费能力强的县市，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，进行大张旗鼓的倾销活动。
2、分散消化：在没有集中处理能力的情况下，这种万式较好，也防止集中处理给个别客户造成很大压力。具体方式有以下几种：
(1) 有去无回：新品一投放市场，立即跟踪销售情况，一旦发现滞销，立刻电告客户每只包包便宜若干元，让他们就地消化，不必退货。
(2) 扶弱济小：先将产品配送给几个忠诚的大客户试销，一旦发现滞销，立即收回降价，再推销给经济较落后地区的客户或小客户，给予指导价并跟踪销售。
(3) 分散代卖：将库存分发给客户，制定好零售价格，给他们按照每只抽取一定销售提成的方式进行代卖。
(4) 降价消化：将库存降价分散处理给客户，给出指导价，让他们处理。这种方式千万要防止客户处理方法不当造成积压，所以一定要对处理情况进行跟踪，一旦发现客户处理速度过慢，立即采取应急措施，促使客户加大处理力度。这种方式较难控制。
3、促销消化：利用节假日开展形式多样的促销活动，消化库存的同时又做了品牌推广活动。
例如策划一次大规模促销活动，分三步走：第一步，炒作概念，开展有影响、有声势的大型促销活动一一“意尔康皮具首届狂购节”，吸引消费者购买低价的滞销产品；第二步，以“意尔康形象全面升级”为由头，利用形象改造清仓处理(应从小市场向大市场推进，从低级市场向高级市场推进)；第三步，推出“换季大处理”活动。以上三步．未必全部采用，若第一步即能完成任务，就不必再采用第二、第三步。
(三) 集中处理积压库存应注意的几个方面
1、宣传到位：无论是形象升级处理还是换季处理，事先一定要造声势．让消费者知道某某专卖店在某时某地要搞活动。悬挂醒目的大型pop，或者散发传单都会起到较好的效果, 而且要将店堂货架或者门头拆掉，让消费者确信该店确实要装修从而产生购买欲望。
2、相时而动：礼用节假日集中消化库存的效果很好, 利用产品销售季末进行促销也不错。倒季销售效果不会太好，如冬季已来临促销凉鞋，冬天已过促销棉鞋。
3、合理定价：处理品价格一定要降低，但太低亏损大．不够低消费者又产生不了兴趣，所以定价很有讲究。可以根据产品类别定出不同级别的零售价，定价应以引起消费者心动亏损又最小化为宜。
