经典全顺柴油发动机是江铃公司引进日本五十铃的技术和生产线生产的五十铃发动机，有电喷和直喷两款的。
福特新全顺有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本。短轴低顶车型参数为长x宽x高为4974x2032x2061mm，轴距2933mm;
中轴中顶长x宽x高为5341x2032x2407mm，轴距3300mm。后风挡采用多边形造型，尾灯加长的条状设计，无形之中提高了车辆的安全性。
扩展资料内饰部分，虽说它叫做名字中带有旅行车，也确实拥有三排座椅，但是你还是可以将它当作一辆小货车使用。新增了悬浮设计的6.5寸触控屏，全系标配主动刹车和行人侦测功能。
福特新全顺搭载博世9.1版ABS+EBD，更迅速地与ABS、EBD系统响应，增强刹车性能，拥有更稳定的制动表现。
在四轮碟刹、燃爆式安全气囊、前排全座头枕、全员三点式安全带等的多重防护下，给车主和乘员更多安全感。此外，福特新全顺还是同级车型中少有的搭载了行车电脑和主副驾驶双气囊的轻客车型，全方位护航车主的安全驾行。
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太平洋汽车网全顺是福特旗下一款商用车型，全顺配备的是福特原厂2.4升DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机。全顺的车身长、宽、高分别为4615、1974、2050mm。
福特TDCI高压共轨柴油发动机动力充足，低速爬坡高速超车游刃有余，新世代全顺配备的是福特原厂2.4升DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机，升功率达到43kW/L，这个数值甚至超出了某些豪华轿车的水平，这为其170km/h的最高安全时速提供了充分的保障。由于这次的试驾行程以蜿蜒曲折连续上下坡路面的山路为主。因此柴油机在低转速下大扭矩的特性得到了淋漓尽致的发挥。低速爬坡时，只要稍给油门新世代全顺就可以从容不迫地冲上斜坡。国道上，高速超越货车车队同样是柔韧有余。看来2.4升就可产生140匹马力的技术参数绝对不是徒有虚名。
为了配合这一大扭矩大功率发动机，新世代全顺特别采用了一款6速变速器。驾驶过程中，感觉这款变速器换档非常平顺，让人印象深刻的是低档起步时能给予不错的动力。由于装配了原装进口福特转向系统，方向盘操作起来很轻便。来自福克斯的四辐式方向盘助力适中，再配合液压式离合器，操作起来的力度和小轿车并无太大区别。
由于采用了只有轿车、MPV才使用麦弗逊式前悬挂，这使得新世代全顺的行驶稳定性和舒适性都大大提高，而后悬挂采用少片式变截面钢板弹簧，这样的设计使得车辆能根据承载重量的不同而选择一片作动或二片同时作动，从而达到轻车舒适重车耐载。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
