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回想几年前，马自达初代创驰蓝天技术刚刚上马的时候，其在魂动设计的加持下，马自达品牌很快迎来了蜕变，它虽然不肯为销量而妥协，但人们对其品牌和产品的评价是相当高的。几年时间过去，马自达再次推出了压燃技术，而经过多伦验证之后，也终于将在国内上马了。

众所周知，汽油发动机都是靠火花塞点火的，由于气缸形成较短，可以拉高转速，因此汽油发动机在功率和速度方面更具优势；相比之下，柴油发动机是通过高压缩比，来进行压燃点火，虽然由于较低的行程和转速，导致其功率偏低，但柴油机普遍更加省油。

而马自达的理念是，让汽油发动机也拥有超高的压缩比，并同样以压燃的方式点火，这让燃油燃烧的更加充分，因此这种新技术既可以兼顾汽油机的高功率，同时也可以兼顾柴油机的低油耗。

而从这次申报的信息来看，马自达这款2.0L压燃发动机压缩比达到了16.3:1，最大功率达到了180马力，这对于一台自然吸气发动机可以说是相当强悍了，要知道，思域的1.5T发动机功率也才177马力。

不过，相比于几年前，如今汽车市场对于性能并没有那么的讲究，说准确一点，无论你是主打性能还是舒适，品牌强势才是被市场认可的前提，如果没有将会寸步难行。而经过几年的变迁，马自达虽然拥有了一群粉丝，几款主销车型也相对坚挺，但所面对的竞争也更加激烈，那么你认为它会因为这新的技术再上一个台阶么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年马自达6发动机是压燃的吗?

关于压燃式发动机和点燃式发动机的区别：

1、发动机燃料不同。实际上，压燃发动机燃料通常只能是柴油，汽油很难实现压燃。点燃发动机燃料通常是汽油。

2、压燃式发动机不需要点火系统，点燃式发动机需要点火系统。

3、发动机压缩比不同。压燃式发动机压缩比常常会比点燃式发动机压缩比高。

关于马自达压燃发动机优点：

马自达实现了全球首款可量产的压燃点火技术汽油发动机，能够兼顾点燃和压燃发动机的优点。马自达独创的全新SPCCI火花点火控制压燃点火技术，汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华，动力输出更加强劲，起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。同时保持在动力延展性，制热性与环保效能上的技术优势，节省更多燃油，排放更加清洁。

关于马自达压燃发动机缺点：

马自达压燃发动机在理论与技术上探索的意义大于实际的使用意义，精神可嘉，但目前市场优势并不明显，与转子发动机异曲同工。作为全球首款可量产的压燃点火技术汽油发动机，研发成本高，导致在终端销售层面价格昂贵，性价比极低。

是

这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机,在前代SKYACTIV-G发动机基础之上,更提升爆震降低效果。

马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商 ，2020年度《财富》世界五百强排名第400位