YC4E的是4110的机器，YC4D的是4108的，你的编号看不出是多少马力的，没写全，发动机型号如YC4E180-30就是180马力的（E后面的数字代表多少马力），YC4E140-30就是140马力，140马力大概能拉个16吨，要给分哦
bj410a1发动机正时怎么对
发动机型号：玉柴 YC4BJ115-33 汽缸数：4 燃油种类：柴油 排量：3983 ml供油系统：iEGR 标定功率：85 kw功率转速：2800 r/min扭矩：345 Nm扭矩转速：1600～2200 r/min排放标准：国Ⅲ 详细参数企业名称广西玉柴机器集团 品牌玉柴 发动机型号YC4BJ115-33 系列YC4B系列 进口国产国产 进气形式增压中冷 外形尺寸(mm)汽缸数4 气门2 排量(ml)3983 缸径(mm)105 行程(mm)115 压缩比进气形式标定功率(kW)85 功率转速(r/min)2800 扭矩(Nm)345 扭矩转速(r/min)1600～2200 燃油种类柴油 怠速(r/min)最低空车稳定转速最低燃料消耗率(g/kWh)195 净质量(kg)供油系统iEGR 排放标准(TAS)国Ⅲ 匹配车型4×2轻型工程车 备注配套厂家机型介绍
96Kw是410几的发动机
1、首先，在bj410a1发动机上装上正时链条滑轨并安装正时链条。
2、其次，将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记。
3、最后，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的凸起位置即可。
潍柴wp3nq160e61属于410几的发动机
是130的发动机。
1千瓦等于136马力，96除以136等于13056，所以96千瓦就是相当于输出功率130马力的发动机。所以96千瓦不是410的发动机，是130的发动机。
大家有谁知道四川现代创虎410发动机可以通过刷电脑版来提升动力吗？刷了对发动机j有多大影响？
排放标准是国六。
发动机型号：WP3NQ150E61。
发动机系列：WP3N系列。
进气形式：增压中冷。
燃料种类： 柴油。
排量：297L。
排放标准：国六。
最大输出功率：110kW。
额定转速：3000rpm。
最大马力：150马力。
最大扭矩：430Nm。
最大扭矩转速：1400-2400rpm。
全负荷最低燃油耗率：198g/kWh。
发动机形式：高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR。
发动机净重：290kg。
压缩比：17:1。
缸径x行程：94×107mm。
每缸气门数：4个。
公司简介：
潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，拥有“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”等品牌。
95马力是410几发动机
尽量不要去刷程序。大功率发动机本身的调效已经达到最佳兼顾省油，动力，达到最佳状态，本身会有一部分的保留性能，如果刷了之后进气、排气、冷却系统也都必须进行相应的调节。刷程序简单来讲就是刷程序增加喷油量，其他硬件系统并没有增加。
值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：
1对燃油的品质要求更高。发动机超频运转也需要品质更高的柴油油来作为燃料。
2对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。
34S店会拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆出现故障，4S店可以拒绝提供质保。
4破坏整车平衡。之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么发动机，变速箱，后桥等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，
所以，劝朋友不要去刷程序。
来自卡车之家用户的回答
130马力是410几的发动机
“95马力是410几发动机”这个问题不太清楚。但是一般来说，发动机的功率和型号是相关联的。如果是指发动机型号为“410几”，那么就可以根据这个型号去查找其对应的功率。但是需要注意的是，同样型号的发动机由于不同年份、不同产地和不同配置等因素的影响，其输出功率可能会有所差异。
130马力大多是4108发动机。马力可以换算成功率。功率是发动机非常重要的性能主要参数，功率用于比较研究发动机的单位时间功。功率与转矩和转速相关。功率越高的发动机性能越好，但油耗也越高。转速越高发动机功率越高，转矩越大的发动机功率也越高。转速高的发动机单位时间的功的次数多，转矩大的发动机每次功能输出的转矩高。提高发动机的功率可以提高转速和扭矩。非常多的汽车制造商基本上使用涡轮增压技术来提高转矩。涡轮增压技术可以在不提高发动机排气量的情况下增加发动机的进气量。吸入空气量可以相应地添加燃料喷射量，这样添加气缸内的燃料量。气缸内的燃料变多，每次燃烧释放的能量也有可能变多。涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，而且压缩涡轮与发动机进气歧管连接，排气涡轮与发动机排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量使涡轮旋转。
