夏朗1.4T大众EA211发动机，2.0T大众EA888发动机。搭载EA888发动机的车型，发动机独特的设计导致了它容易高温工作，机油会出现消耗过度的情况，但是不是发动机本身出现硬件故障，如：气门油封老化、活塞环黏连等。
1，缸体与活塞材质的差异
EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。
2，EA888发动机的设计思路
为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。
3，缸内直喷技术
EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。
这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，加大机油消耗。
综合以上原因，对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：
第一，要选择5W40粘度的全合成机油
第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质
第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。
第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5，也是大众极力倡导的。
综合以上，缓解EA888机油过度消耗的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。望采纳。
进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差
夏朗是大众旗下品牌的一款中小型MPV车系，现阶段是以正品进口的地位在我国市场销售。一想起德系正品的质量，坚信许多中国人都是会顺理成章提高一份信赖感，殊不知进口的大众夏朗则是个除外，许多车主乃至坦言：进口大众夏朗品质很差，购买了十分后悔莫及。车主们何出此言呢？
三年发生3次产品质量问题
董先生于2012年9月在湖南省德熙汽车4S店选购了大众夏朗车系，2013年12月份董先生发觉车辆的4条车胎与此同时发生了起包的状况，汽车4S店认可是汽车轮胎的产品质量有什么问题，给董先生完全免费给与了所有拆换。
2015年1月董先生安全驾驶夏朗在快速行驶的情况下，毫无征兆地忽然歇火而且从此点不着，所幸_有导致意外伤害。后经汽车4S店维修，缘故为：高压油泵坏掉，必须维修费用600零元，经与汽车4S店商谈，给与了完全免费解决。
同一年10月，董先生开车出门度假旅游，在行驶的全过程车体忽然强烈颤动的状况，没法一切正常行驶，董先生花了400零元把车从省外拖回湖南省德熙汽车4S店维修，拆卸汽车发动机查验为：第3缸进气门扭簧破裂，价格检修花费1809两元。
一款购买了只是三年的进口车系，依次3次发生品质和常见故障难题，均值一年一次，这不能不让大众对大众夏朗的生产制造加工工艺和品质质量造成猜疑。除此之外，对于上边车主提及的高压油泵常见故障，实际上便是进口大众夏朗的常见问题之一，因此生产厂家还就这事招回过超出两万台进口夏朗的车子。
而官方网针对招回缘故的回应如下所示：此次招回范畴内一部分车子，很有可能因为高压油泵射频连接器表面损坏及浸蚀，导致回路电阻上升，进而造成汽车油箱里侧电源插头超温及无效，从而造成车子无法启动或是在行驶中抛下锚等状况，存有安全风险。
自然，仅仅高压油泵常见故障这一常见问题就肯定进口大众夏朗的产品质量很差难免也太太过片面性，但在网上对于进口大众夏朗的产品质量举报也是五花八门的，下边大家摘录一部分车主针对进口大众夏朗的举报（以下几点来源于车质网的投诉平台，详细信息可去该网址实现查看）。
实例一：变速器异响
车子在行驶至14900KM时汽车4S店确定波箱渗油，理赔拆换变速器总程，拆换变速器后，发生车子在行驶中减速到15KM上下车速时变速器发生相近“嗡嗡响”声的异响。在生产厂家允许后再度拆换变速器，不仅难题并没有处理，反倒更为恶变。最终生产厂家的答复说异响是正常的情况。车主不接纳明确提出起诉。
实例二：车胎凹痕/起包
车主1：从2012年4月28号买的进口大众夏朗舒适版，开1000多少公里，车辆的4只马牌轮胎发生不一样尺寸的起包。
车主2：我的车选购迄今，均在都市和高速公路中行驶，行驶2800KM，在左前和右后车胎（德国马牌）均发觉好几处起包状况产生。
车主3：2012年5月28日购大家整车进口夏朗2.0T舒适版车，买车时都没有留意，前不久行驶约4000千米时听别人说马牌轮胎有起包状况，才发觉四轮德国马牌原车轮胎有不一样水平凹痕状况（一胎好几处）。
实例三：发动机烧机油和转为异响
我的夏朗汽车交易市场2012年3月份选购的，行驶了四年，才跑了4万多少公里，2016年春节假期逐渐发动机烧机油，去汽车4S店填补了接近2L的汽车机油，跑了不上1000千米，又发生发动机烧机油状况。此外我的车在转向位和从停车位出去情况下，低速档的情况下，在前转为位置便会发生“嘎登”一声，常常响，找汽车4S店一直未处理。
写在最终
在刚完成的Q1一季度，大众夏朗变成20-三十万进口MPV销售量榜的最大的大赢家，共卖出2078辆，这一份销售量考试成绩比其他知名品牌销售量的总数还需要多。一方面是有目共睹的销售量，一方面是惹人烦的产品质量问题，下边，就看大众夏朗怎样妥善处置销售量和产品质量的关联了。
百万购车补贴
它是夏朗大众旗下的一款中型MPV车型，目前作为原装进口在国内销售。相信很多中国人想到德语的原汁原味，自然会增强信任感。然而，进口的大众夏朗是一个例外。许多车主甚至直言进口大众夏朗质量太差，他们后悔买了它。业主们为什么这么说？
三年发生三次质量问题。
2012年9月，董先生在湖南席德4S店购买了大众夏朗。2013年12月，董先生发现该车4个轮胎同时出现鼓包。4S店承认轮胎质量有问题，并免费为董先生更换轮胎。
2015年1月，董先生开着车去夏朗上高速，突然毫无征兆地熄火，又撞不上了。所幸没有造成人身伤害。经4S店检修，原因是燃油泵坏了，需要6000元维修费。在与4S商店协商后，它得到了免费治疗。
同年10月，董先生驾车外出旅游。行驶过程中，车身突然剧烈晃动，无法正常行驶。董先生花了4000元将车从外省拖回湖南4S店进行维修。拆开发动机后发现第三缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。
一辆买了才三年的进口车，出现了三次质量和故障问题，平均一年一次，让大众对大众夏朗的制造工艺和质量产生了怀疑。另外，上面车主提到的燃油泵故障，其实也是进口大众夏朗的通病之一。为此，制造商已经召回了从夏朗进口的20，000多辆汽车。
官方对召回原因的回复是:本次召回范围内的部分车辆可能因燃油泵连接器磨损腐蚀导致接触电阻增大，导致油箱内部插头过热失效，导致车辆在行驶过程中无法启动或发生故障等等，存在安全隐患。
当然，仅凭燃油泵的通病就断言进口大众夏朗质量太差太片面，但网上对进口大众夏朗质量的投诉却不绝于耳。这里摘录部分车主对进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网投诉平台。详情可参考本网站)。
案例1:齿轮箱异常噪音
当车辆行驶到14900公里时，4S店确认波纹管漏油，并要求更换变速箱总成。更换变速箱后，行驶中车辆减速到15KM/h左右变速箱出现类似"Buzz ”异常的声音。厂家同意再次更换变速箱后，问题不但没有解决，反而恶化了。厂家最后回复异响是正常的。业主不接受上诉。
案例2:轮胎凹陷/膨胀
车主:我于2012年4月28日购买了进口大众夏朗舒适版。开了1000多公里，车的四个马牌轮胎都有大小不一的凸起。
车主:我的车自从购买以来，在城市和高速公路上行驶了2800KM，发现左前右后轮胎有很多凸起(马牌)。
车主:2012年5月28日买了一辆夏朗进口的大众2.0T舒适型车，但是买车的时候没注意。最近在行驶4000公里左右的时候，听到有人说原来的四轮马牌轮胎有凸起，才发现原来的四轮马牌轮胎有不同程度的凹陷(一个轮胎有很多地方)。
案例三:烧机油，转向异响。
我的夏朗车市2012年3月买的，4年才跑了4万多公里。2016年春节期间开始烧油，我去4S店补充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出现烧油现象。另外，我的车在倒车档，从车位出来的时候，低速会出现在前转向位置"挂钩”一是经常响，找4S店一直没解决。
写在最后
在刚刚结束的Q1季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出 207 8辆，比其他品牌的总销量还要多。一方面是喜人的销量，另一方面是令人不安的质量问题。下面，就看大众夏朗如何处理好销量和质量的关系了。
@2019
