简单地说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。
但是这么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情况下避免使用启停系统。
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。
2、无规律走走停停关闭启停系统。
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。
3、开空调时尽可能不启用启停系统。
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。
4、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动
发动机启停系统对发动机有影响么，夏天发动机熄火而空调又在运行。。。频繁的启动对压缩机有影响么。
有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17、18年左右。
发动机启动时，真正影响比较大的是冷启动，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体的温度因素等都会影响到发动机的寿命，有数据显示，发动机的磨损有百分之八十是因为冷启动的磨损，而发动机启停是热启动。热启动由于已经有机油的润滑，所以就算频繁启停，发动机磨损也没有想象中大，所以不用担心热启动对汽车发动机的影响，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。
汽车的启停系统是否会对汽车发动机造成伤害
发动机启停系统会对你车辆如下部件损耗较快：
1、发动机本体寿命缩短，因为起动过程中各运动件润滑油膜要差些，起动过程是磨损较大的过程；
2、发动机的起动机寿命缩短，频繁的起动，起动机寿命当然要缩短的；
3、蓄电池的寿命也会降低，经常起动，蓄电池总是大负荷工作，充放电循环增加；
对空调压缩机倒是影响不大的，起动过程这个短暂时间内空调时不工作的，不至于影响到空调压缩机，空调压缩机实际工作过程中就是反复启停的，车内温度低了，就会自动停的，热了又会自动结合，使用的是电磁离合器，不太容易损坏的。
如果是电动压缩机，那就更是与发动机启停没关系了，
不比担心你的空调压缩机，好好担心一下你的起动机吧，坏了就头痛了，车子没法起动了，得找人救援了。
频繁的启停汽车会对发动机有什么伤害吗？
汽车冷启动对于汽车发动机有着本质性的伤害，短时间内会造成汽车启动困难，动力下降，长期使用不正确的方法进行汽车冷启动会造成发动机电子部件损坏，甚至造成因为润滑度条件不足
现在的城市交通状况确实是十分的拥堵，如果在一些类似于长时间堵车，等红灯的情况下一直启动着发动机必然会造成不必要的燃油损耗，因此汽车启停系统也就孕育而生，而汽车启停系统的作用，就是根据综合路况与环境的情况下，有效的通过停车状态的发动机停机来节油。一般来说，踩制动踏板三秒钟后，就可以进入停车状态，松踏板发动机就会立即启动。
首先就是对发动机的磨损问题，可能题主是针对汽车刚开始发动的时候对发动机的磨损联想到了启停系统也应该会对发动机造成磨损。的确，在实际过程中汽车从冷车状态启动确实会较磨损发动机，因为在经过长时间的停滞的情况下，发动机内的的机油会有一个沉淀的现象，再加上温度低机油粘度大，流动性低，也就是粘附在发动机上的机油会减少，那么在启动的一瞬间，发动机内部的摩擦就会较大。
其次是对于其他零部件的损耗问题，很多车友会担心频繁的熄火点火对汽车的点火系统的影响，其实这也是没必要的。通常汽车的点火系统主要有点火塞，启动机，和电瓶这三个部件构成。对于火花塞来说本来就是一个消耗部件，平均一辆车在行驶了4到6万公里的时候就需要更换一次火花塞，所以对于在路上增加的这几次消耗其实也基本可以忽略不计。
现在天气越来越冷，可能您也听过或遇到过流浪猫躲在汽车发动机或车底取暖的事儿，如果您稍不留意，很可能对这些小动物造成伤害。开车前别忘检查一下，拍拍引擎盖，按按喇叭。一是为驾驶安全，提前“热车”，让可爱的喵星人避免伤害。
汽车发动机的磨损主要来自冷启动时的磨损。但是，如果根据启停系统的启停条件，发动机的启停系统在工作时属于热启动。当我们平台的停车/启动系统启动时，汽车的发动机控制模块通过检测发动机的工作相位来判断发动机停频繁启停过程不会损坏发动机。
在实际工作中，近年来发动机大修越来越少见。众所周知，以前的车有很多情况，需要大修，但是大修后总会有这样那样的小问题，问题不断。现在这种情况真的很少见，主要是因为随着新材料的应用和我们汽车加工技术的升级，发动机的频繁使用寿命可以根据发动机的频繁使用和不正常使用来避免。相反，发动机的频繁使用寿命可以根据发动机的频繁使用来提高。
发动机的磨损大多发生在冷车启动时。80%以上的汽车发动机磨损来自冷启动时的瞬间，约20%的正常怠速运行磨损。自动启停工作环境为热启动，但短暂停车时暂时关闭发动机。此时发动机温度仍然很高，油粘度小，流动性强，容易附着在零件上。此时，磨损不会很大。
影响电池寿命。频繁启停和长时间低速行驶会严重磨损发动机部件，堵塞油道。启动时燃油燃烧不足，未完全燃烧的混合物流入曲轴箱油中形成硫酸，导致零件腐蚀，稀释油，降低耐磨性。频繁启停容易使发动机缸口压力急剧上升，突然加重活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承的负荷，加速油泥的产生。选用优质润滑油可护送发动机。
没有任何伤害。即使启停功能在冷车时打开，也不会启动。只有当发动机达到一定温度时才会启动。当然，当汽车完全热时，启停对发动机没有影响。此外，电池。一般来说，带启停的汽车电池都是经过加强的，比普通电池寿命长得多，所以没有必要担心带启停的汽车，放心使用。
