一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比。所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。
发动机最高转速超过10000转需要满足什么
5000转的转速。
家用汽车 为例最高可以达到5~6千转每分钟除以60 每秒可以达到100转 当然这个是极限状态一般汽车站着不动怠速状态转速一般为800转每分钟除以60 每秒 大约13转左右
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车发动机转速多少最好
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润滑系统必须提供足够的润滑，曲轴的强度必须足够高，连杆和活塞的强度也必须足够高，阀和阀弹簧的强度也必须足够高。
发动机转速过高对散热系统和润滑系统也是一大考验，散热和润滑需要跟上。
如果润滑系统跟不上，发动机会瞬间报废。
大多数赛车发动机的转速基本上是每转一万圈，而赛车追求高转速区间的动力输出。
f1赛车的发动机转速通常在15000转每分钟上下浮动。 宝马的f1发动机极限转速曾经是19000转每分钟，宝马的这台f1发动机怠速是7000转每分钟。
马力等于转矩和转速的乘积，当然转速越高马力也越大。
车辆发动机在工作时有四个行程：进气行程、压缩行程、功行程、排气行程。
车辆发动机在工作中活塞不断左右旋转，曲轴将活塞的左右运动转化为旋转运动。
如果要达到高转速，气缸的行程必须短。 这个样子有利于高转速。
气缸的行程较长时，发动机的扭矩会非常大，但转速不会很高。
大多数民用车基本上追求低转速下的扭矩表现症状。
一般来说，车辆在起步时，发动机转速会达到1200-1500转左右，这是因为转速低反而导致启动时容易熄火；等到发动机工况正常后，发动机转速会降下来，一般在800转左右；换挡时，一般在2000-2500转左右换挡。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
