缤智1.8加油才能移动是不是油耗大原因缤智

您好，18L缤智加油才能移动的情况，可能不是油耗大的原因。这种情况可能是由于发动机故障、油路问题、点火系统问题、传动系统问题等引起的。因此，建议您检查以下几个方面：

1 发动机故障：可能是由于缸内积碳、氧传感器损坏、节气门故障等引起的。建议到正规的汽车维修店进行检查和维修。

2 油路问题：可能是由于油路堵塞、油泵故障、油路漏油等问题引起的。建议检查油路是否正常，是否有漏油现象。

3 点火系统问题：可能是由于点火线圈故障、火花塞老化、点火系统接触不良等问题引起的。建议检查点火系统是否正常。

4 传动系统问题：可能是由于离合器故障、变速器故障等问题引起的。建议检查传动系统是否正常。

总之，如果发现缤智加油才能移动的情况，建议及时检查和维修，避免出现更严重的问题。同时，合理驾驶，保养好车辆，也能有效降低油耗。

本田缤智15，18发动机那个好？

本田 宾智是本田旗下一款优秀的战略suv。前面我们讲了宾至的质量口碑，可以看出这款车型非常适合家用。既然适合家用，宾至的具体油耗是多少？我们来看看本田宾智18的真实油耗。

本田宾智搭载的是15L和18L动力，那么本田宾智18的真实油耗是多少呢？请看上图。可以看出，搭载18L发动机的本田宾智每百公里平均油耗只有75L左右，可以说这款车型的油耗表现相当不错，是名副其实的家用车型。

通过上面的描述，我们已经知道本田宾至18的真实油耗是多少了，可以看出宾至的油耗控制的相当不错。那么，本田宾 智行 驶一公里要多少钱？以目前65元/L的油价为基础，最终得出本田宾智行驶一公里仅需4分钱左右的结论。

油耗的多少不仅与发动机的排量和车身的重量有关，还与用户的驾驶习惯密切相关。为了有更低的油耗，我们需要养成良好的驾驶习惯，直线平稳地使用油门和刹车，避免频繁换道，定期检查胎压，清理长时间堆积在车内的不重要物品。

通过讲述本田宾智18这次的真实油耗，可以看出宾智的油耗表现非常不错。

缤智15和18哪个好

缤智所搭载搭载的15升发动机最早出现在第三代飞度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的动力实力也让飞度这个不足11吨的小车有着“飞一般”的体验。可能是动力性能的越级表现以及相比上一代有较大提升，全系标配这副15发动机加上低廉的售价，GK5也因此成为车迷们津津乐道的“廉价超跑”，手动车型尤其受欢迎。

基于飞度相同架构诞生的小型SUV缤智紧随其后上市，GK5的L15B发动机如期出现在缤智上，考虑到定位、用途和自重差异，本田还为缤智搭载基础排量更大的18发动机，实际驾驶体验，18更为注重低扭的调校在日常行驶的覆盖频率高的转速域内动力表现比15更稳重有力，而15虽有不俗的峰值参数，但偏高转的调校想要拥有18相同的动力表现只得通过高转速来实现。

因15和18车型并非平行排布，15只提供手动和CVT两个低配版本，其余的中高配车型动力由18担当，所以价格上两者并没有重叠，也不会给消费者带来选择纠结症。从技术层面以及燃效表现，L15B显然更为出色，但想要体验本田最新的地球梦黑 科技 ，又不得不在配置上做出妥协，好在本田积极听取市场建议，于2017年追加了15排量的高配版本，在加上定速巡航、一键启动和无匙进入以及前后LED灯组之后，售价1458万的它成为兼顾日常实用性，体验本田自吸媒体和黑 科技 的最佳选择。

改款缤智在日本已经先行上市，外观有些改动，全LED大灯和本田行车安全辅助系统是重头戏。

因为L15B是直喷机器，会因为高压油泵而发出哒哒哒的声音，在怠速时的噪声要比R18Z更大，而且急加速或者高转域，15的发动机声音比18多了一些“暴躁感”，会在听觉上让消费者有着18更加高级的主观感受。两个都对92号汽油做了适应性匹配，所以这点到不会给使用中带来差异，但因为直喷机器避免不了积碳的问题，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加剂的话，还是18的缤智比较省心。（botzi）

15CVT一千多公里的油耗

15CVT两千公里的油耗

15四千多公里的油耗

在日本，缤智只有15地球梦发动机！！！为什么？要知道日本人都是把最好的东西留给自己用！

xrv，15和18两个排量都开过，实话实说根本感觉不出动力上的差别

借鉴航空发动机的“推重比”概念，算过两个的最大功率和车重之比，其实还是15好一点点。满载状况没算，估计也不会有多少差别。所以，谈论这两个排量，根本就不要拿“功率”说事。看发动机动力，不能只看数据不看车重，否则，几乎任何一款中型卡车，发动机功率都遥遥领先家用小客车，能说卡车的动力性好过小轿车吗？提速、爬坡能比吗？

18的卖点与“动力”毫不相干，卖点在配置，比15丰富。毕竟15的只有两款，自动档只有一款，配置乏善可陈，但要紧的东西也基本不缺。要我说就是“该有的都有，可有可无的都无”。另外，15由于没有天窗，头部空间比18大了不小，这也是一个很大的优点。

买的没卖的精，18比15贵了一万多，多了个天窗、轮毂有区别但是成本相差不大、启停功能、发动机成本估计15比18高(因为18发动机已经生产了十几年了，成本已经控制到最低甚至已经到了最低谷，而15刚出来不久，发动机成本暂时还不能控制在最低，随着时间的推移和产量的增加理论上慢慢地降低成本，同时15发动机要较18发动机复杂，里面构造多了一些配件，比如高压油泵，两根凸轮轴，这也是由于DOHC和SOHC结构区别差异)，在这样的前提下，这几样东西你要另外付出一万多的代价，按厂家造车理念，整车利润18比15的高，你说是买的精还是卖的精？

其实本田应该搭配思域那款15T涡轮增压发动机，作为高配车型使用，而不是使用这个古董级的单凸轮轴18发动机，那样动力差别明显，选15T还是15有一个清晰的分水岭，不会出现选15排量131马力还是18排量136马力的尴尬处境，以至于论坛经常新瓶装老酒新帖老谈的情况，每个星期都有网友问:选15好还是18好？

同时，个人认为某些18车主心里不爽15，心想自己多花了一万多块的18发动机马力还和15几乎一样，而且他们心里异常矛盾不愿接受15发动机性能、技术、结构、油耗都有着很大的优势这个事实，所以经常想方设法黑15，以求达到心理平衡，其实积碳不积碳他们也都是听说并没有亲身长时间测试体会，动力好不好也只是他们自我认为，当你同他说数据吧(15L/车重1205公斤，131马力; 18L/车重1285公斤，136马力, 18比15 大了5马力，18车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，两个排量的动力几乎一样)，他又会说你们都是一大帮键盘侠，你们没有开过你们不知道了，你们是纸上谈兵；好了，当你同他们说实况驾驶吧，说说双顶置（DOHC）在高速公路性能比单顶置（SOHC）性能好很多（毕竟双顶置发动机是双凸轮轴在高速行驶时进排气更加完美，而单顶置发动机只有一根凸轮轴并不能完美做到进排气，这也是为什么各大车企逐步淘汰单顶置发动机的原因），他们又同你说车子都是在市内开开没多少机会上高速，说什么性能呢，要双顶置有D用！呵呵呵！

他们还会说，15是新技术是直喷是双顶置不可靠的是做白老鼠的（其实他们不知到直喷、双顶置在其他车系早十多年前就广泛使用，而现在在售的大部分车款都在使用缸内直喷了，不信你去搜一下奔驰、宝马、大众、本田、丰田、日产、马自达都在用缸内直喷和DOHC）。

首先，要了解15和18 结构的区别，15是DOHC双顶置凸轮轴结构，一根凸轮轴控制进气门而另一个凸轮轴控制排气门，发动机能够完美反复做进排气运动；而18是SOHC单顶置凸轮轴结构，只有一根凸轮轴，进气和排气都靠这跟凸轮轴去控制，能够理想地控制进排气吗？

两车数据：

15L

车重1205公斤，131马力

18L

车重1285公斤，136马力

18比15 大了5马力，18车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，动力哪里会比15好呢

综上所述，我们必须先得承认18的SOHC i-VTEC确实是没有15的DOHC i-VTEC的性能好的。因为在高速时，单凸轮轴的设计还是无法达到理想的进排气，而DOHC i-VTEC却可以做到，能够使马力大幅提升。这一点其实也不用多说，看一看本田那些以性能为诉求的车型你就会一目了然。15性价比最高，搭配发动机是本田技术最新的。

2017款的本田缤智一共推出了七款车型，其中有两款是15L版本的，剩下的五款为18L版本。

所以从车型的布局上也不难看出，18L版本无疑是缤智的主推车型。但是对于消费者来说，18L的缤智真的更值得买吗？

缤智的15L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不错的地球梦发动机，在DOHC和缸内直喷技术的加持下，这台发动机的最大功率和峰值扭矩分别为131马力和155牛·米。

反观本田主推的那台18L的发动机，采用的仍旧是SOHC和多点电喷技术，最大功率和峰值扭矩只有136马力和169牛·米。所以虽然排量上去了，但相比于15L的动力提升非常有限，同时还带来了更大的油耗和更高的购置税。

既然如此，那直接买15L版本的不就行了吗？但别忘了，2017款的缤智只有两个版本的15L车型，一款为6MT版本，另一款为CVT版本。所以想买缤智的15L车型，那么你唯一能做的选择就是选手动挡或是选自动挡。

再加上无论是6MT还是CVT，15L车型名称的后缀都是“舒适版”，换言之也就是配置最低的版本。所以在缤智这款车上，就出现了“地球梦”和“高配置”不得不二选一的尴尬情景。所以2017款缤智加推的2018款15L CVT 科技 精英型可以说是选择困难症患者的完美福音，终于将“呼声极高的地球梦”和“高配置”合二为一。

技术宅的本田，尤其是发动机，多年以来的可靠性和耐用性众所周知。缤智15和18两款发动机都有自己得到之处，至于哪款发动机好这个是仁者见仁智者见智。这款车两款发动机我是比较有发言权的，因为我曾经各有一部，我只能说说我的驾驶感受。从数据上看，18的动力参数要优于15，但差距的确不大，现实车辆上的表现是，前100公里加速动力方面并没有明显差距，上去100后18的发动机的确更从容些，我说的从容更多是从发动机的声音上来辨别的，15的发动机咆哮的声音告诉你我在努力，并未达到我的底线，而18的咆哮相比15的来看，声音会显得更加从容些。至于有些人非要拿两款发动机来比较，我个人觉得但从动力参数上很难界定两款发动机谁更好，但不可否认的一个事实，15从技术角度上更先进，至于为什么，我也不想过多解释，懂发动机原理的都能明白。我更想说的是，一款车不要只看纸面上的数据，得看实际驾驶感受，因为任何一款车的调教是非常关键的，一款纸面数据好看的车子未必好开实用，也未必能给驾驶者以驾驶乐趣。

18的已经卖掉，同样一款车上两台我觉得也没谁了，朋友说我脑子有病，被驴踢了，我有时想想的确是的。就目前个人的喜好来看，15的我更喜欢些，除了配置的确不如18的丰富，但够用了，毕竟这款车的定位在这里，要求太多那是自己跟自己过不去。15的可玩性比18的感觉好很多，改装潜力还是很大的，稍加改装动力上压过18的不是不可能。另外出色的油耗，表现不俗的实际动力，以及整体的调教都能满足日常用车需求，当然，这款车的舒适性的调教的确是个短板，但当你驾驶久了，这种感觉还是不错的，或许有一天你会喜欢上这种感觉。

缤智15，18哪款发动机好，只是一个命题，仅仅是一个“伪命题”而已，更多的人关心的是这款车的实用性如何，我这里就多啰嗦几句：拥有两款动力的缤智到目前为止我个人认为，他的定位准确，目前大量的小型SUV陆续上市，但都有一个共同点就是拿刚上市的车子与缤智或者XRV比较一番，长江后两推前浪嘛，一浪更比一浪强，譬如丰田CH-R和奕泽，把缤智比的不要不要的，但是从我个人角度而言，车无完车，不得不承认丰田的两款SUV的实力，但也有他们的短板，空间方面跟缤智的确无法比较，实用的角度上来看也是各有千秋，消费者的用车理念和实际需求造就了某一款车是否畅销，而不能只看参数去口出狂言，误导消费者需求，说话要留一份余地，市场的检验是最终的结果，而不是靠一些喷子或者水军去决定结果。

没跑过高速，没开节油模式

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

在我个人角度来讲的话，肯定会选择性价比更高，动力更强劲，技术更新的15T发动机版本缤智。

如果你和我一样，对车型的动力有要求的话，就听我的没错了，预算充足就选择缤智的15T车型，动力更强，配置更高，而且发动机的技术更新，这台发动机就是思域上那台15T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，从同级别的动力水平来看，绝对超越这个级别的车型，而且定价也不贵，现款车型18L自然吸气的已经停产了，那款发动机燃油经济性表现并不怎么样，而且性价比也低，不如15T的来的实在。

它的15L自然吸气发动机就是飞度上那款发动机，如果对于动力没有太大要求的话，其实15L自然吸气也是能够满足日常使用的，在城市内通勤代步没有任何问题，而且价格也低了不少，最不建议选择的就是18L自然吸气那款发动机，虽然在之前是作为顶配车型的排量，但是动力表现真的一般般 和现在的15T完全没有可比性。

本人15手动，那些别整天bb的键盘侠心中有涡轮开啥都带t，让你开次手动15就让你怀疑人生，起步3000转赶不上羚羊，上到三档，动力才上来，如果当初有试驾，我肯定不买这个，但油耗真心低，表显最低56实算54，每次都是加满箱油，小表清零，一个代步车还要啥，加钱在那放着呢！总之出了起步肉点，噪音大点，保养贵点，其余都是优点

毫无疑问选15L的地球梦发动机，这款发动机带缸内直喷和ivtec技术，是目前本田最成功的发动机之一，省油马力大稳定。这款发动机最先搭载到飞度上，缤智就是飞度的suv版。15L的发动机可以爆发出131匹马力，百公里油耗只有5个多，不管从油耗和动力都吊打18L的老款发动机。所以我的选择是15L地球梦发动机，那个18L可以停产歇着了。

15L无论是在起步还是加速的时候都会稍弱一点！（而且加速的时候引擎的暴躁声也是15L更大一点嘀！）当然两者在动力上感觉差别其实并不是十分之大！除非你对速度特别的敏感，否则15L的动力也是可以接受的！（当然15L保养起来会相对会比18L麻烦一点点！这算是缸内直喷的一个通病吧！）至于油耗方面，在轻载跑平路的时候15L油耗明显是会更低一点嘀！但是当你需要重载跑斜路的时候，由于15L需要维持稍高一点的转速才能把车子拉上去，所以在这种场合15L的油耗反而会更高一点嘀！总体来讲，如果你资金比较紧张的话，考虑15L也是可以的！但是如果你买回来是过日子的，5年之内都没有打算换车的话，就考虑18L吧！毕竟18L保养维护起来并没有15L那么的麻烦！而且技术更为成熟，并不会像15L那样，会因积碳过多而造成抖动和死火的问题存在！

15地球梦发动机，高压直喷，技术先进，动力足，油耗不高，但是在严寒条件下存在机油增多问题！正在解决中！18自然吸气发动机，技术成熟，多年实用，口碑不错，价格不高，但是油耗略高！

15款本田缤智18急加速有点共振响

小型SUV这几年比较火，因为有SUV的高外观和高坐姿，还有比轿车更大的空间，但是驾驶感觉和油耗却和轿车相差不大。一辆小型城市SUV不仅可以上下班代步，周末一家人出去玩后备箱也能放下足够多的东西。

但是小型SUV的缺点也挺多，首先这并不是真正的SUV，千万不要想着和丰田普拉多那样跑烂路、泥路。在一些路况差的地方，小型SUV除了底盘高点几乎和轿车没啥区别。而且现在很多小型SUV为了上下车方便都加装了上车踏板，进一步拉低了底盘高度。

另外这个问题不管是缤智，也是本田大部分低端车型的问题：隔音差、减震硬。包括杰德、飞度、凌派，甚至奥德赛也有人说减震偏硬。到了冠道这种大尺寸SUV才算好点，没人反映过这种问题。

而隔音差使得有些人卖了缤智直接花好几千块钱去做全车隔音。做完全车隔音效果自然是很好，但是刚买的新车就被全部拆开，或多或少有点心疼。

而且缤智的售价也不便宜，1288-1898万元。15的车建议不考虑，动力有点弱，1-2个人开开还好，坐满人就有点吃力了。18的车型动力还可以，但是想要后期开的舒服点，起码得买到豪华型以上的型号，因为最低配的18精英型连天窗都没有，而且还要卖到1468万元。算上你的新车购置税，花了15万多的车买回来没个天窗，自己心里不说，旁边的人也会觉得你买这车不划算。

而即使是卖到1638万元的豪华，虽然像全景天窗、定速巡航、中控台液晶屏都有了，但是缺少一个比较重要的安全配置：头部气帘，如下图红色箭头所指。车辆一旦受到侧面的撞击，带头部气帘的车型能很好的保护乘客的头部。传统的前排气囊主要保护正面撞击，而座椅侧气囊主要保护侧面的身体，并且气囊尺寸也有限，只能保护前排乘客。而头部气帘是前后连在一起，连后排的头部也能保护到。

所以其实从配置的角度来说，如果要买到安全配置齐全，日常舒适配置较高的缤智，你得花1698的智享型，算上购置税乱七八糟的花费，这辆车落地起码要接近19万了。19万买个小型SUV，有点小贵。

如果很喜欢缤智，15就别考虑了，动力太弱，而且现在在售的15全系没有天窗。建议你起码买到18豪华型，不光有全景天窗，还有定速巡航，这个配置跑高速很省力。另外空调也是全自动，不用频繁去调节温度。

2015年本田缤智18属于几类车

原因是发动机积碳比较严重造成。

15款本田缤智18急加速有点共振响是半轴的原因引起的，半轴有旷量了，加速会共振产生异响，是发动机积碳比较严重造成的。

广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立。

2015年本田缤智1点8属于中型车。根据查询相关公开信息，本田缤智1点8采用了1点8LSOHCiVTEC发动机，最大功率为139马力，最大扭矩为174牛米，搭配5速手动变速箱或CVT变速箱，时速可达190公里/小时。