长城旗下新能源品牌?欧拉白猫正式上市，新车新车共推出4款车型，官方指导售价为7.58-8.88万元，NEDC综合续航360km和401km两个续航版本。
外观方面，作为欧拉旗下的又一款车型，?欧拉白猫依然延续了小巧可爱的造型设计风格。车辆尺寸为的3625mm*1660mm*1530mm，轴距为2490mm，具有日本K-car特点。
内饰方面，新车的内饰设计非常简洁。配色方面，采用了撞色的搭配，提供八种可选。仪表盘以及中控屏采用一体式集成化连屏的设计，整体尺寸达到23英寸，有较强的科技感。配置上，新车配备有无线充电、ESP车身稳定系统、车联网T-BOX、智能前视系统等工功能配置。
动力上，续航为360公里版本的车型配备最大功率48马力，峰值扭矩为125牛·米的电机，搭配的是34千瓦时的电池组；续航为401公里版本的搭载最大功率61马力，峰值扭矩为130牛·米的电机，搭配的是34kW/h与38kW/h的电池组。慢充条件下，3.3kw需要10个小时充满，6.6kW需要5.5小时，快充条件下，从30%充至80%需要40分钟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车欧拉优缺点
11月24日，长城集团旗下纯电动子品牌欧拉正式宣布，旗下的第四款车型同时也是基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态下打造的首款产品，主打复古风格的好猫正式上市，官方指导价10.39-14.39万元。
欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔操刀设计，外观方面，欧拉好猫具有很强烈的复古设计，圆融的车头外加同样圆润的大灯，给人似曾相识的感觉。新车为纯电动车型，所以在前脸上并没有可以设计出前格栅的造型，这反倒提升了新车的整体感。
车尾部分比较有意思的是，新车并没有使用传统的尾灯布局设计，而是时下流行的贯穿式尾灯直接放在了车尾窗下方，没有尾灯的尾部造型更加圆融，整体感也更强。初次跟在好猫后面的车主不要被吓一跳哦。
内饰部分，新车中控整体造型非常简洁，使用了时下流行的全液晶仪表盘与多媒体触控屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘。双色的配色搭配也很显档次感。配置方面，新车将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。
动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的、型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程501km。同时低配车型会采用更小度数的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为401km。
一、优点：
1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。
2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。
空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。
3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。
在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。
转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。
比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。
4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。
在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。
搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。
二、缺点：
1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。
2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。
三、总结：
作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。
扩展资料：
欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。
随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。
欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。
