火花是汽车点火系统内的一部分，根据热值的高低来区分，有冷型和热型。根据电极材料的不同，有镍合金、钇合金、铂等。火花塞拆卸注意事项
1.螺钉周围、火花塞电极及密封圈应清洁、干燥、无油渍。否则，可能会发生漏电、漏气、火花减弱等故障。
2.拔高压线接头时要轻，操作时不能用力摇晃火花绝缘体。否则，火花塞密封性能可能会受损。
3.发动机冷却后可拆卸，请松开要拆卸的火花，用细软管将火花塞周围的污物一一吹出来，防止火花塞转动后污物掉进燃烧室。
4.安装时，先用套筒将火花对准螺丝孔，用手轻轻拧紧，拧到约螺纹总长度的一半，用加力拉杆固定。扭曲时手感不畅时，应后退，检查配合螺丝或螺纹是否有杂质，不要盲目用力，以免螺孔受损或对气缸盖，特别是铝合金气缸盖造成损伤
如何正确选择火花塞：
更换火花塞要根据发动机结构的性能特点，特别是根据发动机说明书中规定的型号来选择。如果使用的火花塞碳严重，应选择热值较大的火花塞。如果发动机有热点火现象，应选择热值低一级的火花。多缸发动机应确保各缸火花塞型号、新旧程度统一。为了避免小损失造成的大损失，建议更换组。进口车的情况是，火花塞部件不足时可以用国产型号代替，替代型号的螺纹长度、螺纹直径和热值应与原型号一致。
选择火花时要注意火花的质量。请不要使用劣质火花。火花塞的工作环境是高温高压，因此假冒产品的电极非常容易烧蚀，电极间距太大，火花放电能量不足，因此很难冷启动，发动机内部的累积碳增加，启动、加速性能下降、燃料消耗增加。
