车子跑四万公里可以做大保养。修复剂对于缓解烧机油作用不大，还不如给车子加级别更高的全合成机油，效果更好。我大众帕萨特都烧了两次机油了，刚开始也是先试了修复剂作用不大。后面去换了GT魔力红机油，有液态钼添加剂的，特别擅长减小发动机摩擦，增进静音效果。换完车子立马就很安静，发动机基本一点噪音没有。而且动力提升还很快，油门反应灵敏，换挡加速都特顺畅，车子开着比以前舒服多了。
抗磨剂能修复烧机油吗
能轻微缓减吧，朗逸用过但效果不显著。没有我换GT魔力红机油保养动力提升大，车子现在的动力要比原来用原厂机油保养还要好。这类PAO机油积炭少，发动机会更健康，对烧机油导致的动力差和异响是能缓减的。而且加个修复剂也不便宜，没有直接换个高品质机油来的实惠，我先在跑12000公里换，就算烧机油得多买两升机油也比在4s店保养性价比高。碾压原厂机油。
发动机烧机油修复剂是司有普好,还是力魔好
太平洋汽车网抗磨剂是能修复烧机油的情况的。抗磨剂能帮助更好地润滑和保护发动机。汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品，可以一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机保护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。
优质的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到保护和修复作用。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；活塞与缸壁之间产生磨损；气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
烧机油有什么方式可以快速补救
司有普好。司有普烧机油修复剂燃油款针对缸内积碳的清洁效果，这种效率是力魔是无法做到的。只有这样才能有机会释放好活塞环彻底解决活塞环卡滞导致的烧机油的问题。既利用了发动机自然的热能也借用了发动机行驶运行自动盘轴的作用。完全是一种科学安全方便的修复技术。
用发动机修复剂真的能缓解车子烧机油吗？
烧机油快速补救方式有这种：使用pnf修复剂
烧机油的原因：
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：
不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决问题
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题
百度提供一份烧机油的原因分析和各种车型烧机油解决办法
肯定没有，要是用个添加剂就能解决烧机油那就没4s店汽修师傅什么事了。烧机油目前只能是补机油，所以机油品质是关键，迈腾一直都是用GT魔力红机油一万五公里换一次，机油少了就去补上，动力不受影响。加速杠杠的，烧机油动力差有一点是因为油泥积炭变多了，用个清洁能力好的机油也能改善这个情况。本身烧机油就是发动机构造问题，烧机油也不是啥大事，没到特别严重的地步不需要修。
