感谢你的邀请。机油的寿命是按照行驶里程数和机油保质期来确定。比如,普通机油运行6000~8000公里(约9个月)必须要换,比较好的合成机油运行15000~20000公里(约1年半至两年)更换 。
汽车机油加多少不会影响发动机运行？
汽车机油使用五大误区：
误区一：机油经常添加却不换
对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区三：机油变黑就换
机油有清洁的作用，能够清洁发动机部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。
误区四：机油越稀越好
高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。
误区五：机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机部压力增加，易导致发动机密封件渗油。
汽车在没有机油的状态下运行会怎么样？
不管是多还是少当然都是会影响的，不过看机油尺就足够了，我觉得自己加也没什么问题，不用多花钱，像 GT 这样的机油，自己换也很方便，像我跑得比较多，用到一万三四也可以，性价比高，确实比较划算。
会导致发动机损坏。因为发动机工作时高温和高转速的，根据热胀冷缩的原理，如果没有了机油的润滑，发动机的部件就会膨胀，会导致卡死，从而导致发动机的损坏。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。7抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损
