奔驰e级的原装的轮胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的价格是不一样的，倍耐力更贵一点，比如奔驰E320L配备的倍耐力Cinturato P7前轮胎售价2000元，后轮胎更是高达2300元。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，新款奔驰E级长轴距轿车基本延续了前款车型的设计风格，仅在中网和前保险杠造型上有所调整，此外很难看出其他变化。
内饰方面，主要的变化在于新车将根据普通版车型与运动版车型提供两种不同的多功能方向盘设计，同时将人机交互系统的旋钮换成了更大面积的触控面板。
此外，新车还搭载了百度CarLife功能，在手机互联上的丰富程度以及实用性有了大的提升，包括无钥匙启动（KEYLESS-GO）、智能领航（DRIVE PILOT）、Mercedes me互联等配置将会根据车型不同得以搭载。动力上与前款车型保持一致。
继续提供高低功率的2.0T发动机和一款3.0T发动机可选，低功率2.0T发动机最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m；高功率2.0T发动机最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m；3.0T V6发动机最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，均匹配9AT变速箱。
以上内容参考：百度百科-奔驰E级
奔驰CLA轮毂价格在3500元左右。轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
