根据车型的不同汽车发动机号位置略有差异。
车上在发动机的左侧火花塞附近看发动机号，根据车型的不同汽车发动机号位置略有差异。
发动机类型介绍直列（L型）、V型、W型、卧置（H型或B型）、星型。其中前4种适用于汽车，后一种适用于飞机。直列发动机（L型发动机）直列发动机（LineEngine），它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。直列3缸（L3）3缸机一般用在1升以下的微型车上。它结构简单，维修方便，制造成本也低，重量轻，比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸机的动力性能，那当然是3缸机要好些。直列4缸（L4）直列4缸发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。它的适用范围极广，小到微型车，大到2升多的车型，均有四汽缸机为汽车前进提供源源不断的动力。与6缸机相比，4缸机的体积小，结构简单，重量轻，但它的动力性和平稳性与同排量6缸机的差别并不十分显著。现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，直列4缸机的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。直列5缸（L5）直列4缸发动机外形尺寸小巧，直列6缸机则运转平稳，如把它们二者进行折衷，发动机的排量不大不小，如在2升出头，用直列5缸应是不错的选择，我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机。
上海通用汽车将国产第一台可变汽缸排量DOD发动机装备在了君越AFM30LV6旗舰版？
F119发动机
全称F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。
F119发动机-主要参数
长度 4826米
最大直径 113米
重量 1360千克
最大推力 156千牛
推重比 117。
《普·惠公司》2002年9月16日消息：
日前，普·惠公司为F-22研制的F119-PW-100发动机已经获得美国空军颁发的初始使用批准（ISR），这标志着该发动机即将投入使用。
在过去4000多小时的飞行试验中，F119-PW-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，达到了新投产战斗机发动机前所未有的高可靠性。
为获得ISR，普·惠公司成功进行了F119的全面的部件和整机试验，其中包括加速任务（相当于美国空军6年的服役期）试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地维修间隔寿命。所有的试验结果都证实了该发动机满足维修性、性能、操作性和结构完整性的要求。
美国空军F-22系统项目办公室负责人说：F119发动在整个飞行试验评估中工作良好，满足或超过所有要求，我们期望F119在实际使用环境条件下仍保持优良的性能。同时祝贺普·惠公司研究小组在4000多飞行小时的试验中没有发生过一次故障。飞行员在赞扬F119推力大、性能好的同时，也对它的可靠性大加夸奖。事实上，飞行员们将其描述为"出奇的可靠"，这是他们所能给出的最高荣誉。
普·惠公司F119项目负责人说，F119获得ISR是实施F119工程和制造发展计划的结果。这一计划验证了F119的能力和成熟度都达到了新的战斗机发动机从未有过的高水平。
目前，F119正在进行加速成熟计划（AMP）的试验，这一计划是F119部件改进计划的一部分。AMP将模拟F-22武器系统6到8年的运行时间以及其他恶劣的工作条件。目前，AMP的试验正在模拟比过去的加速任务试验更苛刻的工作环境，甚至比预计的还要恶劣。例如，提高了最高涡轮前温度的工作时间，增加加力燃烧室点火器的数目和喷管矢量循环数以及加大发动机的不平衡量使之超出正常预计值。即使在如此恶劣的条件下，F119发动机仍不断超出我们的预计，证实具备非凡的性能、可操作性、可靠性和耐久性。
F119-PW-100是普·惠公司为美国空军新型隐身战斗机F-22研制的发动机。该发动机是目前生产中最先进的战斗机发动机，该发动机装有独特的推力矢量喷管、具有整体的隐身特性和超音速巡航能力或者发动机不开加力可达到M15。迄今为止，普·惠公司已交付36台生产型F119发动机
F-22发动机试车视频http://youvideosinacomcn/b/312605-1269356291html
汽车发动机为什么要装备自诊断系统？
DOD技术的原理是，在通用的AFM智能燃油管理系统的支持下，行车电脑ECU会根据从车上的多处传感器收集到的信息进行综合分析判断，当发动机的载荷较小，例如处于中高速匀速巡航时，电脑就发出指令，停止3个缸的喷油、点火工作，让另外的3个缸继续工作。而当驾驶者踩下油门加速，或车辆在自动巡航时遇到上大坡的情况，电脑就会迅速反应，开启所有汽缸投入工作。这一切都是自动进行，DOD状态的切换速度非常之快，以毫秒计的时间无从影响发动机的转速，驾驶者根本不会感觉到发动机的变化。
汽车在运行过程中，各种意思有根据不同传感器和控制开关输入的信号，按照预先设定的控制程序进行数学计算和逻辑判断，并向各种执行器发出相应的控制指令，完成不同的控制功能。如果母鸡传感器和控制开关发生故障，就不能像一似有正常诉讼信号，汽车性能就会变坏，甚至无法用刑，当执行机构发生故障及监测电路反馈说isu的信号就出现异常了，汽车性能也会变坏，甚至无法运行，因此，当点火开关，一旦接通电脑，就会投入工作实时监测各种传感器，控制开关和值近期的工作状态，一旦发现母传感器控制开关信号异常，或者机构监测电路反馈信号异常，就会立即，存储故障代码并发出警报，并且启用相应的后背功能，使控制系统处于应急状态下运行。
