制冷剂过多或过少，系统内杂质过多或空调制冷系统中有空气。
制冷剂过多或过少：
制冷剂过多或过少都可能引起汽车空调不制冷。对于制冷剂过多，一般都是在维修时候过量加注了 制冷剂这造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小；倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
系统内杂质过多：
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。
空调制冷系统中有空气：空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。
空调压缩机的供电线线卡被烧坏
这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作，在运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电先线卡被烧坏。
适用对策：如果是线卡被烧坏引发的压缩机罢工，则需要重新换上新的线卡，在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净，避免再次出现供电先线卡被烧现象的发生。
宝马车空调不出风是什么原因？
故障现象：车辆无制冷能力或制冷能力波动，有时和有时。相关车型：F90、F91、F92、F93、F95、F96、G05、G06、G07、G12、G14、G15、G16、G30、G32发动机：N63、N63B、N63M、n632皮带轮不灵活时，表示空调压缩机损坏，需要安装维修手册更换压缩机。皮带轮灵活工作时：1连接诊断系统。2用诊断系统读取蒸发器的温度值。诊断系统中的路径如下：服务功能->冷暖气功能->温度传感器->冷暖气功能测试模块：运行温度传感器。温度值可靠时：提示空调压缩机完好无损，继续诊断。温度值不可靠时：检查制冷循环回路中是否有足够的制冷剂。如果制冷循环回路内的制冷剂不足，进行泄漏测试。如果制冷循环回路内的制冷剂充足，则表示空调压缩机的调节阀堵塞，需要进行以下操作：如果有制冷循环回路清洗装置：1清空制冷循环回路。2拆下空调压缩机。3搭接膨胀阀和清洗配合装置。4将空调维修设备连接到线路接头上。5冲洗。6清洗过程结束后，请打开新的空调压缩机。7向空调中注入制冷剂，重新检查车辆。PS:请注意维修手册6450770。此外，服务手册和其中列出的专用工具目前仅提供给G20/G21PHEV型号，但也可用于发动机N63/S63/N74。如果没有制冷循环回路清洗装置：1清空制冷循环回路。2更换空调压缩机、空调冷凝器和高压管路。3向空调中注入制冷剂，重新检查车辆。
如何解决宝马320空调不制冷
宝马车空调出风口不出风常见的故障有以下几点：1、鼓风机故障：汽车鼓风机是汽车空调出风的重要部件，如果在使用过程中，空调压缩机出现故障，汽车空调肯定不出风，鼓风机的内部线圈过热损坏或者电容损坏都是导致鼓风机故障的重要原因，可以将汽车空调开到最大，听一下鼓风机的声音，如果确定是鼓风机的故障，需要去4s店处理，自己很难解决。2、空调滤芯堵塞：空调滤芯是导致空调不出风的重要原因也是比较常见的因素，汽车空调在运行过程中，会吸附很多空气中的杂质，因此出现了空调滤芯的堵塞，如果出现空调不出风，可以将空调滤芯拆下来，检查一下汽车空调滤芯是否干净，如果空调滤芯过脏，需要及时的更换，可以去4s店或者是维修店，如果自己能够解决，也可以自己更换。3、控制系统故障：如果空调的鼓风机还有空调滤芯并不是引起汽车空调不出风的原因，可能是风门、空调电脑或者是控制开关出现了故障，控制系统的开关一般不会出现故障，建议车主去4s店检查，这样在处理时会更简单一些。
宝马空调不出风是怎么回事
宝马空调不制冷有以下原因：
1、空调系统冷媒制冷剂缺少/制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。
2、 空调压缩机故障
3、空调控制单元故障
4、空调功能开关故障
5、空调系统线束断路/短路故障
处理方法：拆掉加装的GPS，开空调试验空调不制冷。先用氟表测量一下，静态时是5bar左右，正常。走电脑检测计划检查电磁离合器的供电电压，万用表测量结果12V，正常。
接着让检测压缩机电磁离合器的电阻，检测结果为无穷大，正常的电磁离合器电阻阻值为25-15欧，超出了正常范围，说明压缩机损坏。更换新的压缩机后，清洗了空调管路，重新加氟后试车，开空调，压缩机离合器吸合了，空调制冷效果很好，出风口温度2摄氏度。
宝马空调不凉是什么原因
空调不出风的原因可能是鼓风机有问题，可能是风道被堵塞，或者是控制系统故障。空调吹出风的原理：空调鼓风机将空气引入车内，在汽车内的风道中流动。风道内有风门，通过控制鼓风机的转速和风门的开合，来调节空调风量的大小。这是空调出风的原因。
空调不出风原因：
1、鼓风机故障。鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果它受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏，可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去4S店或修理厂修理。
2、空调滤芯堵塞是风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净，脏的话清洗干净。
3、控制系统故障。如果不是上面两种原因的话，就是汽车空调的控制系统出了问题了。风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因，最好去4S店检查修理。
（图/文/摄： 选车小哥） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
宝马X5空调出现了故障9C4A动态压力活门伺服电机断路无信号
导读：整理了宝马空调不凉故障检修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
故障现象
车主反映车辆运行后，将仪表板空调控制面板的温度设置至最低，出风口依然感觉凉度明显不足。
故障检修
在空调管路上连接空调压力表，起动运转发动机，将自动空调的温度设置在18°C，观察压力表变化状况。低压管路的压力降至225kPa，高压管路的压力升至1200kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。显然，这种高、低压管路温度均过高的主要原因是由于系统散热不良造成的。
由于高压管路的制冷剂压力偏低，本着先易后难的检测原则，先补充了150g制冷剂，结果高压管路的制冷剂压力很快升至2000kPa以上，压力上升过快是很危险的，于是关闭空调，将检修思路集中在电子风扇控制线路方面。
连接GT1原厂诊断仪，选择X系E53底盘，进入自诊断主菜单，双击“IHKA自动空调冷暖系统”，进入该电控模块，查询故障储存器，GT1显示有一个关于后风挡玻璃加热的故障信息，这与本例故障无直接关系，清除故障信息后，选择“DME数字电子发动机伺服系统M72”电控模块，查询故障储存器，GT1显示：
(125)7D水箱出口温度传感器
(098)62油箱通风电磁阀控制
(140)8C按特性曲线冷却的控制
(141)8D电子风扇控制
可以看出，除了098故障码信息，剩下的3个故障码均与发动机的温度控制有关。执行清除故障信息储存器功能，4个故障码成功清除。为验证电子风扇工作是否正常，点击“部件执行”功能，以便触发电子风扇动作。GT1则显示“诊断中”，含义应该为电控模块无此功能提供。同样，为了观察电子风扇的工作参数，点击“诊断应答”功能，GT1也显示“诊断中”。
因电控模块自诊断功能所限，无法对电子风扇的性能做进一步的测试，于是点击“功能选择”按钮，查看相关的维修资料文件。点击“发动机控制”→“调节器”→“电动风扇”，进入“水温传感器与电子散热风扇”的维修信息资料库。
从电路图中可以看到，元件线路的连接方式是：电子风扇的插头为4针形式，其中一个针脚为空脚，剩下的3根线中两根粗线为风扇工作的电源及搭铁线，另一根黑/绿色的细线与DME控制模块的4脚相连，为风扇控制的数据线。
水箱出水口温度传感器方面，它是一个两针形式的热敏电阻，位于散热器水箱右下方，它的两根线分别与DME控制模块的38、39脚相连，其信号数据只用于对电子风扇的控制。
在工作原理方面，由于M62TU、S62和M72发动机已装备了耦合器风扇，冷凝器前方的电子风扇所起的作用，是辅助散热功能。风扇与其功率输出级(电子放大器)设计为一个总成，因此，DME控制模块能够通过黑/绿线，以脉冲负载参数(占空比)在10%与90%之间的矩形波对风扇转速进行无级方式的控制。而小于5%和大于90%的负载参数则用于风扇故障的识别。最终，电子风扇的转速受控于水箱出水口冷却液温度及空调制冷剂压力，且随着行驶车速的提高而逐渐降低。
详细了解电子风扇的运转机理，接下来的检测方法就非常明确了。使用SUN发动机综检仪的示波器功能，测量黑/绿线的信号输出状况，发现是一组12V的矩形波。当发动机怠速且空调关闭的工况下，观察波形占空比为90%；开启空调，随着制冷剂压力的升高，波形占空比变为80%。也就是说，数据线是以负触发的形式对风扇的转速进行调节。
故障排除
至此，可以断定故障在电子风扇本身，更换该总成，故障彻底排除。
故障总结
通过对E53底盘所装备的电子风扇的了解。能够感受到汽车电控技术的不断进步。采用单根数据线或总线的数据传输对电气执行元件进行控制的方式，将会越来越普及，它的优点是多方面的，甚至检测故障的难度也会因此而大大降低，这同样也是对检测技术和手段的理解问题。同时，要求我们维修人员要注意了解各种新技术，不论是汽车还是维修的，都要适应社会的要求，这样才能更好地为消费者服务。
宝马X5空调出现了故障9C4A动态压力活门伺服电机断路无信号，这是伺服电机故障，需要进行更换以排除故障点，具体操作步骤如下：
1、按下宝马X5伺服电机插头卡子。
2、拔掉宝马X5伺服电机插头。
3、拆下宝马X5伺服电机固定螺丝。
4、拆下宝马X5伺服电机。
5、装上新的宝马X5伺服电机就完成了。
