应该说，基本无害！
我们在连续下坡路段使用低速档利用发动机的阻力来减速是非常正确的做法，这样可以降低油耗，降低刹车片的磨损，降低制动系统的温度，防止制动系统过热出现制动力衰减，是安全驾驶的必要方式，这样的操作方式对发动机来说是没有什么损坏的，因为这个是车轮带动发动机被动运转，并不是发动机正常工作状态，虽然转速有点高，但发动机气缸和燃烧室没有燃烧产生的压力，所以发动机的磨损程度很小，根本不用担心。不过我们需要在利用发动机制动的同时，需要使用刹车适当控制发动机的转速，如果发动机的转速超过一定程度对发动机也是有损伤的。
这个情况，我以前也犯过错误。在一个长下坡路上，我挂五挡进入下坡。刚开始时，还是踩离合，利用?空挡?滑行来省一点油。要减速时，我也想利用发动机来制动车子，好少踩一点刹车。可是当我一松离合，发动机转速突然上到近3000转吧！把我吓一跳，我想发动机怎么还喷这么多油，让发动机转这么快！赶紧又踩下离合，让车子继续?空挡?滑行，因为车少，还是可以滑行的。
这也是自己不学习的缘故，抱着老思想（95、96年学的机电专业），竟然不知现在已是电喷时代。带挡滑行时，只要发动机转速在规定值之上，发动机是不会喷油的。
下坡，利用发动机来制动时，是车子的惯性来带动发动机的曲轴、活塞等运动。惯性使车子移动，车子移动带动轮子转动，轮子的转动通过车子的动力传输系统带动曲轴转动，曲轴带动连杆、活塞等运动。正常发动机输出动力时，正好相反，是从活塞、连杆到了轮子、车子。
从正、反动力传输路线看出，这些都是发动机和动力传输系统正常运转。对汽车或发动机基本上没有影响。
