轨道电路分路不良就是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效。这可能导致向有车占用的区段办理接发列车或者调车进路，这是非常危险的。
造成的严重后果就是撞车...
为确保运输安全，规范轨道电路分路不良技术管理，特制定此实施细则：
一、轨道电路分路不良的确定
轨道电路分路残压不小于下列规定值时，确定为分路不良：
（一）JZXC—480型交流轨道电路，轨道继电器交流端电压2.7V。
（二）25HZ相敏轨道电路，...
解决分路不良现在我见到的方法有1.使用三伏话（就是用特定的方法将轨面电压提高到3v左右，听说提高的目的是因为在高电压下铁锈会被击穿，但是很不稳定，可能因为电源不稳定，有时经常闪红光带）2.钢轨喷铝（价格挺昂贵的啊）3.使用计轴设备4.列...
说清楚呀!
A
造成轨道电路分路不良的原因
1分路连接线断开或连接不良2钢轨轨面不清洁3分路连接错误或有异物导致错误4雨雪导致分路不良
B车站值班员接到车辆遛逸的报告时应如何处理
（1）发生车辆溜入区间时，车间值班员应立即将溜走的辆数、空重别报告列车...
轨道电路通常故障为分路不良和红光带。分路不良是有车占用时，但是轨道电路分路后残压过高，导致设备判断为无车占用，这是很危险的；红光带则恰好相反，没有车占用轨道，但是由于回路电压过低，设备判断为有车占用，会严重影响运输效率。
铁路真牛，外聘5年说不要说不要！
各位领导：
你们好！
2007，7月铁通专网招聘（外聘）来上班的，听说6年可以转正。铁通专网回路局，为南昌铁路局南昌通信段工作2012年合同到期，（没人讲说要签合同）。一直一个人在井冈山上班到今年5月25日完叫我走人，且没有提前一个月跟我说，还让我巡线，步巡40公里刷油漆，维护线路停电故障。
（5月24，发的工资），。
20120524 360001450工资 0.00 1,762.26
每年补偿的一个月的工资，江西省人力资源有限公司人民币工资 。
20120524 360001450工资0.00 6,550.00 。
这种情况没有继签合同,2012年一直在单位上班,5个多月了，突然解聘（不是劳动者问题）,除发了一年一个月的补助工资。我在铁通（南昌通信段赣州车间吉安通信工区井冈山站）5年5个多月，就是这样无故解聘，在井冈山我没有苦劳，我现在找工作因年纪大找工作困难，想创业没钱，早知道还不如以前打工4000多块一个月好。
南昌通信段赣州车间井冈山通信驻站点人员，我今年33。石坑-井冈山是位于吉井线一个小站和一个一等站，距40多公里。08年，我刚招聘到吉安通信工区时，我是个学徒工，除了跟师傅学本事，没啥想的，第一天20多公里的步巡不差倒。没想到，这一干1月就分到的家里的井冈山车站。
那时，组织上让我一个人在井冈山车站保安全，说实在的，我很紧张，我驻站以来，认真琢磨了通信的设备，但又紧张当08年来第一场雪，停电。我做梦也没有想到的，我将终身难忘。
我们这个驻站点就我一个人，晚上值班，却担负着两个车站的接入网、数字调度、无线电台等设备的养护维修，和近40多公里的大通道安全保证。
要说贡献，其实我没做什么，只是尽心尽力在自己的工作岗位上做了一些我应该做的工作。说保安全，一句话就是责任心，有责任心就会把安全真正放在心上，就会时刻绷紧安全的弦，步巡一想到坚持就是胜利，不抱愿。今年2月的一天，我们管区井冈山车站客票中断，线路断，一下判断故障，吉安拿来2M线立即接上交付使用。
大通道的巡回，可不能糊弄，一月两趟，必须得保质保量。k60是石坑到井冈山中间，我最怕巡的是K60-石坑，是鬼都有怕，20条隧道，桥梁多，无人烟。总有人劝我说：也没人看着你们，假装走一段回来得了。为这个，我严肃地说过多次，不行，通信安全第一，看仔细了，要是出了事不是对不起的问题。为了大通道的安全，这几年我可没少操心。
中铁二十五局，吉井江边站，施工电缆段，配合实工10多天，K70塌方也十多天，而且还用手把电缆挖出来。管内的线路也有是水害区段，每到雨季，最怕了。其中K70线缆管道,一个人去维修过。
有人跟我说：现在是市场经济，营销最重要，有效益就好，什么安全，通信设备那些东西能用就行呗，不用太认真。可我不这么认为，营销是很重要，可通信安全一点也不能放松，你想，没有稳定的通信安全基础，你能安心的营销吗？没有良好的设备，故障不断、事故连连，谁能信得着你，谁买你的产品？不管别人怎么说，我就是要按照安全管理月计划、周安排、日部署一项一项落实。
井冈山红外线，我们的主任最清楚，我陪他们红外中心维修到天亮，干活的时候我就是喜欢提毛主席的一句话："世界上最怕认真二字"。你无论是设备计表，还是大通道巡回，只要你认真做了，敢说安全就能保证。一天晚上，红外不好，接到通知，我没来得及吃晚饭就赶赴现场，迅速判断出故障原因，南昌有声音，接上红外设备就有杂音，可红外人员是不换板子，我说服了40多分钟就他红外的甩掉被防雷元件。过个星期红外出现了时好时坏。可我想到了昨晚听到阵阵的雷鸣，红外就是不好说是我们铁通的问题，结果我在那里和红外的的人又一次谈。我说：“我把我们的该考虑的问题再次确定我们铁通没问题，烦你跟上次样换板子吧！不，是你们要换通道，不差线呀！最后红外把把防雷元件运，设备彻底更换后立恢复，我说你们的防雷表上比上次多了一次，他笑了。红外检试衙我放心离开。井冈山广播故障，客票等故障等，立刻能排除，调度都知道。
要说扎根小站无私奉献，说起来容易，做起来难，刚开始的时候还没什么，时间一长事就多了，买双鞋和袜子，都得工资太少，父母被车撞后身体一真不好，我是长子，女儿吃奶粉钱都不够，想想20多公里的最后一公里我真是受不了了，决心想走完。
说实在的我在井冈山5年，在工作和安全上我没让领导操过心，我的工作不仅是维护铁路通信的安全，这大通道连着社会千家万户，责任更大了。工作只有做得更好。
别看我可学习起新技术来，一点都不落后，不管技术室还是设备厂家来人，我都跟在后面咨询设备运用维护知识，努力做到能熟练操作和维修设备。
作为驻站员，我坚持每天给自己讲解安全注意事项，针对不同时期、不同季节，灌输安全常识和自己总结的保安全经验，鼓励多学新技术。爱上了在我手中一次次更新的设备，爱上了我巡回途中的一草一木，让我走，我还真舍不得。尽管我没做出什么惊天动地的事情，但我还是很有成就感。毕竟，决定把5年5个月献给了吉安通信工区，确保了一方安全。
作为驻站在家乡，每个月的计表，巡线要做的和安全的，不能说我有多么无私、多么奉献，但我会无愧地说，我对得起领导的培养，无愧自己的信念，我要告诉大家：保证通信安全，是我一生努力追求的目标。
5月分工作没了，井冈山火车站出现计轴故障，车间主任还叫我去处里，我去了。想想每次20多公里的步巡，每次都脚起泡，5年5个月一个人在井冈山驻站时时刻刻挂着通信的安全，步巡每次要5个多小时特别是夏天晒的头发多突了，白了。当出为什么要招我们，不要就丢掉，我就是个卫生纸吗！不公平，无故解聘签了劳动合同就要按同工同筹补发应该工资，还有下岗待业费，还有5年5个月加班费，还有少了一个月的工资。按每年最少也有1万多块钱。公司就无故把我解聘了，也没有提前通知我，现在要单位经济赔偿。
