P0561 系统电压性能
P0562 系统电压过低
P0563 系统电压过高
诊断
检查下列状况：线束接触不良或损坏－检查线束是否损坏，若线束看似正常，观察故障诊断仪上显示的系统电压，同时移动ECU、仪表线束和发动机线束相关的接头和导线。如果显示变化，表明该部位有故障。
若诊断故障代码不能重现，查看故障记录中自上次诊断测试失败后车辆行驶的里程，可确定设置诊断故障代码的状况的出现频率。这有助于诊断该状况。
电路/系统检验
1.
在发动机运行，附件关闭的情况下，测量并记录蓄电池电压。电压应在10.0-17.0伏之间。
如果不在规定范围内，检查充电系统。
2.
观察故障诊断仪“系统电压”参数。读数应大于10.0伏。
如果低于规定值，参见“电路/系统测试”。
3.
在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
如果通过本次点火循环测试，测试间歇性电气故障。
仪表板上档位感叹号的故障灯是TCU故障指示灯。
TCU故障指示灯，说白了，就是 传动系统 的警示灯。故障灯的形状是:一个**齿轮，内部有一个感叹号。
TCU是“变速器控制单元”，指的是自动变速器控制单元。该功能可以实现自动变速器控制，使驾驶更加轻松。
该标志的出现表明变速箱异常(如变速箱油压异常等)。)，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器。如果这个标志在行驶中亮起，不要继续行驶。尽快给4S的商店打电话，向专业人士寻求帮助。
还有一种情况，就是电子系统误报警。
具体原因是什么？技术人员必须让专业解码器读取故障代码，然后才能知道发生了什么。
还有一个类似的图标，就是胎压报警指示灯。故障灯的形状是:一个不规则的圆形，顶部没有封口，底部有四个小尖刺，内部有一个感叹号，整个图标是**的。这个标志表示胎压异常。
