宝马烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
宝马N52E90的发动机内部有没有堵头
最近被气阻搞得灰头土脸的，冷却系统内空气无法彻底排空，导致大循环一直有问题，水温一度最高达到116°，比较恶心，好在风扇运转良好，突然升温后，开启风扇随机快速降温至108°，多次开锅，基本每天都会补充4KG冷却液，烦恼至极~现发帖求助于各位专家学者!感谢 附故障现象： 热车后，水温上升，匀速行驶保持108-110之间 此时用手接触水箱上下水管，有温差但是不是很大，但至少确定节温器工作 然后……水箱有大面积不热，用手触能感受得到，个人应该感觉是空气 风扇在110°工作，转速是否正常无法确定，但是一旦工作，水温就有明显下降趋势 观察副水箱的回水状态，基本能保持一直不断水流 打开机油散热器的放气螺丝、副水箱回水管，均没有空气排出 但是扭开副水箱盖子时候，会有泄压现象 等红灯、超车（激烈驾驶），水温上升至115左右 110°风扇运转，温度会迅速下降至108左右 当然，一旦温度超过110，开锅是必然了，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气会顶着冷却液从膨胀水箱的溢水孔喷涌而出 然后就是发动机盖冒白烟…… 但是风扇依然会让水温保持105-108之间 根据每日开锅经验，冷却液已经亏空（或蒸发）2-3KG左右 综上……我来发帖求助了! 还有个问题，N46发动机是机械水泵么？最近被气阻搞得灰头土脸的，冷却系统内空气无法彻底排空，导致大循环一直有问题，水温一度最高达到116°，比较恶心，好在风扇运转良好，突然升温后，开启风扇随机快速降温至108°，多次开锅，基本每天都会补充4KG冷却液，烦恼至极~现发帖求助于各位专家学者!感谢 附故障现象： 热车后，水温上升，匀速行驶保持108-110之间 此时用手接触水箱上下水管，有温差但是不是很大，但至少确定节温器工作 然后……水箱有大面积不热，用手触能感受得到，个人应该感觉是空气 风扇在110°工作，转速是否正常无法确定，但是一旦工作，水温就有明显下降趋势 观察副水箱的回水状态，基本能保持一直不断水流 打开机油散热器的放气螺丝、副水箱回水管，均没有空气排出 但是扭开副水箱盖子时候，会有泄压现象 等红灯、超车（激烈驾驶），水温上升至115左右 110°风扇运转，温度会迅速下降至108左右 当然，一旦温度超过110，开锅是必然了，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气会顶着冷却液从膨胀水箱的溢水孔喷涌而出 然后就是发动机盖冒白烟…… 但是风扇依然会让水温保持105-108之间 根据每日开锅经验，冷却液已经亏空（或蒸发）2-3KG左右 综上……我来发帖求助了! 还有个问题，N46发动机是机械水泵么？ 我的车现在就这样，帮帮忙怎么弄好的告诉我一下，万分感谢 怎么解决的 你好，最后怎么解决的 是机械水泵，但是也要操作暖风水阀那边排空气 你好，解决了吗？我也碰到这个问题，修理店说是节温器坏了，我今天发现根本就是空气没排干净 水温高，可以试着在节温器上面钻个圆珠笔芯的小洞即可，水温可以控制在70到90度左右 付水箱回水不代表水泵就是正常的。 水箱水垢太多，建议直接更换水箱，水泵（前提是节温器正常） 水垢有吗，会不会是堵了呢？应该就是循环不好 加水量不够 这个车 怎么也得加6升的防冻液 如果怠速水温还是高 你就他高一会儿 然后冷却一会 再继续加呢？ 你试一下 加个水箱清洁剂 是不是你的水泵已经完蛋啦 建议还是拆开看看吧 免得缸垫在坏咯 @2019
宝马N52E90的发动机内部有堵头。
宝马N52E90的发动机内部是有堵头的，作用主要是防止发动机内的机油渗漏。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
