这种说法不正确。
发动机只是一个比较大的零件而已，发动机的本身高性能对于一辆汽车的表现是一个充分条件，最终的发动机的表现还需要底盘悬挂，变速箱，电控系统这些整套硬件和软件的配合来体现出来。试想一个发动机可以提供300匹马力但是转弯撞树，起步扭屁股，100km/h刹停距离80米，上高速噪音（哦不，m你根本出不了小区），这样的车您受得了吗？
汽车是一个整体性能需求很高的产品，木桶原理在大众消费的汽车上体现得非常明显。你可以所有性能在平均水平，但是你不能只有一项性能远a高于平均水平。
一辆拥有明显短板的车不会成为一辆爆款，一辆大众接受度高的车。宁愿买一辆所有水平都在平均水平左右或往上一点点的车绝对比一辆只有一项性能远远高于平均水平而其他水平都在平均水准之下的车相信是广大为了家用的车的消费者的需求。
买车就是买发动机！这个说法如今还适用吗？
虽然从绝对内容来看，涡轮增压因为其结构更复杂，工作环境更差，所以它的绝对耐久性不如自然吸气，但对于普通家用车绝对足够，你跑10万公里，现在涡轮增压发动机基本上不会给你任何飞蛾，而且，对于普通的家用车，基本上是一辆车，有时你甚至不能跑10万公里，因为有些朋友基本上是在4万公里，基本上更换汽车，所以涡轮增压汽车，现在足够你使用，为什么很多人觉得涡轮增压汽车不如自吸耐用，除了刚才说的，因为复杂的工作环境更糟糕，动力也会更强大，有些朋友只是想追求动力，所以开车时，更喜欢急加油门，随着时间的推移，涡轮增压汽车会更不耐用，加上自然增压汽车本身不是很成熟，加上自吸技术本身更成熟！
现在涡轮增压车越来越多，涡轮增压动力更强，更省油，事实上，有排放标准！排放标准越来越严格，大排量自吸被淘汰，排量越来越小，必须保证动力，所以只能做涡轮增压，所以涡轮增压，特别是小排量涡轮增压现在是一种趋势，可能几年后你不必选择，所以，虽然自吸车型更光滑，更耐用，但是，真的用于家庭，如果你选择自吸或选择涡轮增压或取决于你的驾驶习惯，你的汽车强度！如果你的驾驶习惯暴力，汽车强度高，选择涡轮当然不耐用，在这种情况下你可以跑数万公里，你选择自吸，当然，如果你有动力要求，就像传统的动力，所以我选择涡轮，但在使用过程中注意一些维护，因为涡轮增压发动机，它比自吸更精致，维护油，质量更高，流动性更强！
一些普通汽车技能：尽量不要踩油门，特别是在冷车状态下，不要踩油门快速加速，此外，长时间高速停车不立即熄火，等一段时间，一两分钟熄火，这些日常驾驶习惯，良好的驾驶习惯，加上日常注意汽车维护，所以涡轮增压汽车，他也可以开多年！自吸汽车排放的废气通过空气净化器直接排放到机外空气中，不考虑废气的使用。南方冬季温度温和，发动机功率小，负载小，启动方便，无需购买涡轮增压器配套车型。例如，购买涡轮增压器汽车也会增加维护成本。
涡轮增压器一般用于北方寒冷地区的重型重型柴油车，也可在南方购买。由于北方寒冷地区启动非常困难，涡轮增压器有很大的好处，因为柴油机是压燃烧工作，涡轮增压器可以提高进气温度和启动速度，提高工作效率，节省使用成本。此外，让我们重复一下涡轮增压器的工作原理。涡轮增压器一般放置在发动机排气口，部分烟气通过涡轮增压器直接排入空气，另一部分热气被气缸吸入，提高了启动速度和工作效率。在购买车辆时，每个车辆都由自己的经济能力来选择。我认为购买私家车或自吸车型是最合适的。
买车自吸发动机好还是涡轮增压发动机好？
如今，汽车已经成为千家万户短距离出行的首选交通工具，它不仅改变了我们的出行方式，更在一定程度上成为了我们不可或缺的精神符号。除了炫酷的颜值，我们也愈加在乎它带给我们的“速度与激情”，因此今天我们想谈到的，是如何去选择一款称心如意的发动机。
买车就是买发动机。这句话绝对错误！
首先，车是一个组合体，当然发动机是动力来源这点没错，但是少了其他部件车照样不能动。
其次，就是组合体也得有序列的组合，再好的发动机自己单独也不能发挥作用，必须得和变速箱、油泵系统等很好的结合才能发挥作用。
再次，安全性也是汽车的一个重要因素，没有了安全性人生安全得不到保证，那再好的发动机也没用。
最后，汽车是我们家庭的大物件，要从安全，经济，实用等方面综合考虑，发动机技术已经成熟，没有哪个厂家的发动机很烂的。
不完全正确。之所以这么说，因为发动机是最贵也是一辆车的心脏，其重要程度不言而喻。是不是买车是一定要盯着发动机的技术、动力参数呢？我觉得不。
首先你不是专门赛车的。动力太大了用不上，到底应该买什样的发动机大多数人没谱。。
其次还有其他多方面的考虑，比如车辆安全性，舒适型，质量可靠性。
所以，买车就是买发动机是不全面的，大多数人也不会这么想。
很多人说，买车送发动机，是指日本品牌的发动机做工精细，省油省心，耐用性比价保值率比较高，所以日本品牌汽车是买车送发动机，这说法很流行。可想而知，发动机对一辆汽车的重要性。但是不能单看发动机一方面，汽车底盘，汽车的变速箱，汽车的整体调教，这都是老百姓选车需要考虑的重要方面。比如现在很多国产汽车，用的是日本三菱发动机，但是它的整体调教却赶不上日系车的整体水平。所以说，买车就是买发动机，不能一概而论。
我们现在很多人买车的时候，都会选择涡轮增压的车。涡轮其实一般不太容易坏，但坏了一次就明显出故障了。涡轮运转时，对叶片转速的要求非常高，即使有一点间隙也会发出滋滋的噪音。解决办法是直接更换涡轮。涡轮很难分解修理里面的东西。虽然市场上可能有些大人物能做到这一点，但大多数修理厂都选择直接更换。涡轮真的那么娇惯吗？以前你可能听说过这样的论调，涡轮容易坏，娇惯，坏了维护成本也很高，所以不建议买涡轮增压车，其实现在的车涡轮技术相当成熟，一般来说涡轮设计的寿命和发动机都很长。如果你的发动机能运转25万公里，你的涡轮能运转25万公里。如何避免涡轮受伤？网上也有很多说法。例如：我们马上更换空气滤芯，怕脏就进去；还有人说我们的车尽量减少怠速，这有点太在意了，没那么惯。如果你允许我在这里给你一些建议，你的油就是使用符合制造商要求的。涡轮也需要润滑，特别是叶片中间的轴承里也有油，所以油的好坏也决定了涡轮的寿命。涡轮和自吸，哪个香味更好？现在，有不少人盲目的自我吸引崇拜，要么是涡轮不好，要么是自己抽的车更有原来的香味。当我们说自己抽的车更香的时候，实际上如果没有你的车发动机排量足够大的前提，你就没有资格说自己抽的车比涡轮更好。否则，涡轮绝对是用小排量发动机提高功率的最直接有效的方法。从心理上来说，众所周知，几十年前，涡轮刚诞生的时候被用于大排量车。那时，谁也没有说自吸车更香。但是，之后涡轮的成本下降了，并开始普及。这个时候，很多人觉得心理上发生变化，原始的复古的东西比较好。如果你必须排列鄙视链。我就这样大排量涡轮>；大排气量>；小排量涡轮>；正在摆放小排气量。这里所说的大排气量以24L为一个分界线。如果说14T和16L是相互比较的话，我想他们在同一条水平线上。我觉得高概率下还是带14T涡轮比较好。其实，对于我们普通车主来说，动力的线性平顺性其实没什么意义。我们更加关注它的动力。你想超车的时候，油门能保持油门的状态顺利地超车吗？总之，对于普通车主来说，涡轮绝对是个好东西。而且，因为那个遵循了我们现在的节能减排的流程，所以我想大家支持。
