1、摩托车换机油热车好。想让发动机内的旧机油自上而下流得干净、全部汇聚在油底壳内的话必须是发动机处在热时，流动的机油附在各个位置自上而下流动慢慢减少，最后聚到油底壳。热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部，才能流放得干净、彻底。所以，热的旧机油流动性好能够清洁发动机，所以放得越干净对发动机越有好处。
2、如果冷车换油的话，机油的稠度很大，流动性很差，杂质和金属粉末会依附在壳内及底部不易流出，冬季那就更严重。时间长了发动机内部就会积成一层厚厚的油泥，影响风冷发动机的散热，降低发动机的使用寿命。
换机油时，以冷车还是热车看油标尺？哪个正确？
其实冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部。所以热的旧机油流动性好能够清洁发动机，所以放得越干净对发动机越有好处。如果冷车换油的话，机油的稠度很大，流动性很差，杂质和金属粉末会依附在壳内及底部不易流出，冬季那就更严重。时间长了发动机内部就会积成一层厚厚的油泥，影响发动机的散热，降低发动机的使用寿命。
汽车换机油是冷车,换还是热车换好
油尺一定要看冷车时是否准确，而我通常习惯放一晚上，早上冷车检查油位比较准确；很多汽车说明书要求熄火静置10分钟后再检查，目的也是为了让绝大部分油流回油底壳! 所以冷车一晚上，冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；10分钟足以让95%的机油流回油底壳，而剩下的1%则需要更长的时间才能重新流进油底壳。
你们都看到了发动机油的情况吗？通常不到10分钟就可以放出大部分机油，但还是有一滴机油要落下，如要彻底清洗没有半天是不行的! 所以熄火后十分钟和静止一夜的油位相差不大，毫米的样子就可以了! 如果是不熄火而检查油脚肯定是不准确的，因为大量的机油都在管路中，必然导致油底壳油液面的下降，而熄火后10分钟，绝大部分的机油都能回到油底壳，所以此时检查油脚虽然不是很准确，但有实际意义，也是合理的。
而让站了一晚上后测量流回油底壳的油就更多了（但其实一晚上还是不能使油100%流回，肯定有残留在管路里，所以这个东西我们只能相对观察，并不能当真），所以让站了一晚上后检查就更准确了，但还是那句话不管让站冷夜车检查，十分钟后检查掉，液面也没有多大差别。即使站了一晚上，机油也不会100%流回油底壳。如果拿千分尺来测量，站三晚的液面还是比站一晚的高，但已经失去了实际意义。这就够了! 油尺使用起来很简单，但有些朋友还是看不出来；熄火10分钟后看油尺，必须先用抹布擦拭油尺，插回油尺，再拔出来，才能得到准确的数据。
因为当发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到油尺较高的位置，所以即使熄火10分钟后，几乎所有油尺较高位置的痕迹都是机油飞溅形成的，是不准确的，所以熄火10分钟后检查油尺必须先擦拭干净后插回再测量，才是准确的! 这就是为什么有些朋友说，热车时用油尺测量的液面比较高，能不高吗？都是高了形成的油品飞溅，所以使用油尺检查时一定要先擦干净一遍再测，而且一定要熄火，不熄火油品就会飞溅，数据还是不允许的!
换机油时，以冷车还是热车看油标尺，哪个才是正确的？
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
冬季换机油有哪些注意事项？
车辆的维修手册上会注明车辆加油的数量，这是指发动机内的总油量。也就是说，排空内燃机中的所有机油，包括机油滤清器和润滑油道中的所有机油，然后在机油尺上加油，增加机油体积。普通家用车排量低于20 L，加机油低于4升。这一数量对于发动机而言，将会产生巨大的余量，能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，例如汽车行驶在非常陡峭的坡道上，当高速行驶时，当急速加速或减速时，仍能保证机油泵吸取足够的机油润滑发动机。
一般城市道路情况下，只需半个机油就能满足发动机基本润滑要求。如果是要更换机油的话，不需要查看机油标尺；只有在检查或补加机油时，才会查看机油标尺。而且是在冷车的时候查看才是正确的做法，只要机油的液位处在机油标尺刻度的上限和下限之间即可，不可多也不可少。更换机油的时候，基本是整体进行更换，通常不会换一部分留一部分，所以不需要知道机油还存有多少量，即不需要查看机油标尺。
因此，换机油不牵涉是冷车还是热车看油标尺的问题。一般来说，机油可以按照一个大致的时间段或行驶里程来进行更换，也可以根据机油的颜色和气味来判断机油更换的时间。如果机油变成乳白色或有强烈的酸味，则需要更换。发动机运行后，部分机油将进入发动机润滑油道和机油滤清器，机油液位将略有下降。更换机油时，发动机内的机油不能全部排空，部分机油将残留在润滑油道和零件表面。
机油滤清器一般安装在机油过多的地方。因此，更换机油时，应在机油尺上下限之间添加3/4的油。检查或补充机油时，需要检查机油尺，并根据机油尺的刻度判断机油现状。正确检查机油尺是在冷车或热车停车十分钟后检查的。因为此时，大部分机油已经流回油底壳，此时检查更准确。热车时，大部分机油处于循环状态，检查不准确！
汽车换机油热车好还是冷车好
天气越来越冷了，南方很多城市都已经陆续下起了大雪，很多人都把自己裹得严严实实来保暖，那么如果在寒冷的冬季给汽车保养呢？特别是给汽车换机油以及防冻剂等，如何正确的更换机油，今天就给大家分享下冬天给汽车更换机油需要注意的4个事项。
一、多级粘度机油
在寒冷的冬季，一款多级粘度机油是对爱车的理想选择。根据国际汽车工程学会对机油的运动粘度分类，SAE 15W-40的能够在零下20度为发动机提供保护，要是更低的气温，那么就可以选择10W或者是5W的机油了。
二、机油并不是越贵就越好
有许多的车主在选择机油的时候，都想着机油越贵对车就更好。其实这种想法是不对的，一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，其保护效果也更好，可是不同的车型发动机配合间隙工艺不一样，特别是行驶时间长的汽车发动机，可能会出现烧机油或者是动力下降等问题。以汽车维修保养手册来选择机油为准。
三、热车后换机油才更好
汽车在更换机油时最好不要在冷车的时候更换，因为在冬季，机油的流动性很差，之前的旧机油残留在发动机内，这就导致了机油不干净。可以选择在热车后熄火冷却片刻再进行更换，这样机油的流动性才更好，残留的机油也放得很干净。不过需要注意的是要避免被烫伤哦。
四、机油并非是越多就越好
很多车主在更换机油时都觉得机油是越多就越好。其实汽车加的机油过多，会导致发动机各部位的摩擦阻力加大，这样造成发动机功率耗损，也会让机油窜入燃烧室，使得发动机烧机油，尾气排放蓝烟，发动机积碳增多，甚至会导致发动机爆震，拉缸，早燃等现象，严重损害发动机。多以各种车主在更换机油时，一定要按规定加量，保证机油不多也不少。
热车换机油好还是冷车换机油好？
热车。汽车换机油热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，有利于排出。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。
对于汽车来讲，过早或者过晚换机油都会对汽车形成伤害，因为机油的性能是呈曲线型的，在到达某一里程数后，机油的性能将达到顶峰，之后才开始快速的衰减，所以在对应的里程数保养更换机油，反而是对车辆的最佳保护。而且细心的应该会发现换机油时，放出来的机油很稀，这是因为换机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。但当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。
