发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸的原因有：1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。
发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况，和发动机“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思。发动机缺缸的原因1、点火系统的分电器盖的触点出现严重烧蚀，产生跳火跨接。2、火花塞积碳或工作不良，导致漏电或失效；3、点火线圈出现电路故障；
什么是发动机“拉缸”？
拉缸实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：
1．活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2．润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3．柴油机过热。
4．装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5．活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。
什么叫拉缸啊
什么是发动机拉缸呢？
所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了刮伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象。
发动机拉缸基本上表明发动机已寿终正寝。用专业维修术语说需要大修了。
通过以上的介绍可以看到发动机拉缸是一种故障表现，而出现这种现象的主要原因就是缺少润滑，所以正常情况下只要发动机保证，足够的高品质润滑油就不会出现拉缸现象。但万事也有例外如果发动机出现高温现象，即便发动机润滑油充足，也会出现拉缸现象。
这是因为发动机超高温运转过程中润滑油的润滑性能就会下降，在这种情况下缸体是很容易被拉的，所以当发动机出现温度过高时一定要及时排除，不可以继续带病行驶。
那么发动机拉缸的前兆是什么呢？
当发动机出现严重的拉缸时，会出现明显的动力下降，发动机声音变大，温度过高，并且还会伴有刺鼻的异味，这种情况下如果车辆继续行驶就会出现更严重的发动机抱死现象，发动机抱死后即便在此修复，它的动力也为无法达到原来的水平，所以有前兆时一定要停车检查。
那么发动机拉缸后应该如何修复呢？
发动机出现拉缸现象后只能是，根据拉伤情况更换相应的配件，而通常情况下摩托车需要更换中缸，活塞，活塞环，气门油封，只有以上零件同时更换，才能达到预期的维修效果，不然后期还是会出现烧机油的现象。
以上就是发动机拉缸的原因和解决办法，实际的使用中只要使用高品质的润滑油，保证发动机温度正常，这种现象是不容易出现的，如果出现拉缸的前奏，就需要及时检查处理，以免加剧发动机的磨损。
发动机拉缸是什么表现在启动中有什么表现？
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。[1]
编辑本段汽车发动机拉缸故障的主要原因是：
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热； 2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失； 3、 活塞环断裂，刮伤缸壁； 4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁； 5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用； 6、 活塞销外出，刮伤缸壁； 7、 气缸内进入异物； 8、 活塞与缸壁配合间隙过小； 9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形； 10、 活塞热变形严重或烧顶熔化； 11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
汽车 拉缸常见的几个表现：
1、尾气冒蓝烟或黑烟
发动机拉缸后，由于活塞和缸壁之间间隙变大，曲轴箱中的机油会进入气缸参与燃烧，这时排放尾气就会出现冒蓝烟的情况。同时，缸压不正常也会导致混合气混合不均匀，出现混合气过浓，排放冒黑烟的情况 。
2、发动机动力下降
拉缸后，活塞和气缸壁之间的间隙增大，气缸密封不严，缸压降低，会导致发动机动力下降，也就是我们常说的“没劲儿”。并且这个表现会很明显，特别是小排量的车，这种表现尤甚。
3、发达噪音变大
发动机拉缸后马达声会明显增加，并且变的不再平稳。
4、启动困难
拉缸一般是由于缺少润滑、发动机温度过高等情况造成的，发动机拉缸之后，会导致缸内混合气空燃比不正确，点火困难。
发动机长时间使用一般都会有或轻或重的拉缸，但是这种拉缸更像是一种正常的磨损，不会影响车辆的使用。而我们常说的拉缸一般都是外因造成的、影响车辆继续使用的内伤。如果自己的车辆出现了启动困难、动力下降等上述的几种现象，那么恭喜你，你中标了，抓紧去修理厂给自己爱车的心脏打个架吧。
拉缸通常会有一下现象：
1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）。
2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）。
3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象。
4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）。
5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象
发动机拉缸的原因
1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；
2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；
3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；
4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。
5、发动机空气滤芯效果不佳，发动机吸入大颗粒灰尘；
首先拉缸的原因是因为发动机没有得到冷却或润滑产生的，如果过拉缸严重反动机无法启动，启动时马达转的很顺畅，很快，无阻塞感，用手盘曲轴无压缩阻力，用缸压表测应无压力或很小，用内窥镜从火花塞出可以看见明显拉痕。若拉缸轻微发动机不好启动，运转不平稳抖动，拉开机油标尺或废气管应有尾气排出，尾气燃烧不好发黑，有时伴随放炮声，用缸压表测一般汽油机小于7个压，柴油机小于8个，用内窥镜可以看见轻微拉痕。
发动机拉缸是发动机上最常见的故障之一，主要故障表现为：下排气、烧机油、没劲、难启动等。 欢迎关注：农机指南！
发动机拉缸是指缸套内壁在活塞运动中造成的严重表面损伤，造成拉缸的原因很多，主要原因是缸套内壁与活塞环、活塞之间润滑不良所致，下面我们来分析一下常见的造成拉缸的原因：
1、空气脏造成拉缸
发动机吸入的空气如果未经有效过滤直接进入气缸，脏空气中含有的大量灰尘微粒会对发动机缸套造成磨损，长时间吸入脏空气极易造成发动机拉缸。所以发动机的空滤要及时保养，确保空滤干净、滤清效果良好。
2、高温造成拉缸
因缺水、水箱堵塞散热不良等会造成发动机高温，发动机高温会导致缸套、活塞温度过高，润滑不良；以及活塞与缸套过热而膨胀变形，配合间隙变小造成拉缸。出现发动机高温时应立即停机检查，排除故障后才能重新使用。但发动机高温是指发动机水温超过95度时的情况，当水温在95度及以下时，不属于发动机高温现象，可放心使用。
3、润滑油不足或不达标造成拉缸
当发动机润滑油不足或不达标时，会造成缸套、活塞润滑不良金属直接接触而拉缸。要定期检查发动机机油面高度，同时发动机机油一定要符合说明书要求。
4、使用劣质燃油造成拉缸
劣质燃油使用中不完全燃烧会带来更多的燃烧残渣，后燃现象严重，排气温度升高，易造成润滑不良而拉缸。
5、未经有效磨合就使用造成拉缸
发动机未经有效磨合就急于高负荷运转，易引起拉缸，故而，在发动机磨合期内应注意：磨合期要适当加大油量，活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间，活塞和套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均统称拉缸。拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。 过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。 现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。 拉缸是比较严重的损坏。造成拉缸的主要原因有以下几种： 1、活塞与汽缸配合间隙过小；2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；6、发动机冷却不良，冷却系统有故障； 7、机油不清洁，含大量杂质；8、长期超载低速行驶；9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。
如果发动机拉缸了你还能起动的话就是比较轻微的又或者只是某一个缸拉了而已。通常导致发动机拉缸除了高温外还有就是没有机油，或机油品质差。发动机拉缸表现缸内燃烧不充分，抖动，冒蓝烟或黑烟，动力明显下降。建议如果你知道是拉缸的现象就不要去打火和开车了，应当马上去维修店进行检修，减少不必要的损失。
发动机拉缸后活塞环会密封不严，烧机油，缸压减小，严重了会有敲缸声音，动力下降，经常检查机油尺，注意水温，要抓紧时间尽快维修，不然会扩大损失，甚至损坏发动机。
拉缸，活塞与气缸内壁摩擦造成划伤程度不一
拉缸有动力下降，转数不高，异响，顿挫等等特征
