可以一并更换掉。曲轴油封漏油多是老车容易发生，如果嫌弃更换油封费事费钱，又或者觉得车已经很老了没有维修的价值也可以不维修，但需要适时检查机油的质量并补充添加。保持机油尺寸不低于机油尺寸的最低刻度线即可。
曲轴油封渗油到底用不用修一般来说，曲轴前油封更换起来还是比较简单的，可以不用抬发动机更换。渗油说明漏油情况不严重，马上修最好，暂时不修短时间内也没有什么影响。因为前油封是裸露在外边的，所以漏油的地方会沾上灰尘，使得油封磨损加剧。
而当你发现曲轴后油封漏油时，那么漏油的情况应该是有点严重的了。因为发动机和变速箱连接在一起，所以漏油会从连接处的缝隙渗出。
更换曲轴后油封对于自动挡的车型来说一般都是要吊发动机的，可能换个油封用不了多少钱但是过程比较麻烦。但曲轴后油封都已经漏油了那么前油封估计也好不了那里去，可以一并更换掉。
曲轴油封漏油多是老车容易发生，如果嫌弃更换油封费事费钱，又或者觉得车已经很老了没有维修的价值也可以不修，但需要适时检查机油的量并补充添加。保持机油不低于机油尺的最低刻度线即可。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
凸轮轴正时齿轮有机油吗
对的，凸轮轴套磨损会与机油压力低有关。因为这个地方是压力润滑。
至于热机机油压力才低，这是因为当水温升高后，机油油温也升高了，使机油粘度过低了而导致的。
需要更换粘度更高一点的机油。
缸盖凸轮轴不上机油磨损是油眼被堵吗
有机油
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凸轮轴
按我所知,底置凸轮轴的发动机的凸轮轴除了带动气门外,还要带动机油泵,分电器等部件的,但当发动机为顶置凸轮轴发动机时,机油泵等部件又如何带动呢这时机油泵总不能从曲轴下面一直伸到发动机的上顶部分吧!请详细描述顶置凸轮轴发动机的机油泵等部件获取动力的方式[收起]
张
全部答案
乐
2018-02-02 14:00:27
发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴，凸轮轴在转动过程中，进、排气凸轮推动摇臂摆动，并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定时开闭。还要带动机油泵,汽油泵,分电器等部件。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。
以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。
而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。
轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。
蓝鸟分电器的传动系统方向如下：曲轴(机油泵)—方键—曲轴键轮—正时键条—排气凸轮轴链轮—圆键—排气凸轮轴—排气凸轮轴叉—分电器轴十字叉—分电器遮光盘，从以上传动路线来分析，任何部件出现连接不良的地方均会导致点火正时的改变
进气侧凸轮轴正时机油控制阀作用
缸盖凸轮轴不上机油磨损是一般是油眼被堵。或是机油泵被油泥堵住了引起的情况比较常见。
汽车凸轮轴磨损严重会导致以下影响：燃油凸轮磨损严重时会导致高压油泵行程及正时变化，一般反映在供油延迟、供油时间缩短，严重时还会导致排烟高温。
凸轮轴转速很高，而且需要承受很多扭矩，所以对凸轮轴的强度和支撑要求很高，材料一般都是特种铸铁，偶尔采用锻件、凸轮轴磨损，没有回位的问题，金属碎片就会有连贯性，影响机油和发动机运转，发动机磨损气缸，您的汽车将报废。
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大地鹰王凸轮轴上机油的地方在哪里
机油控制阀作用是调节和防止发动机润滑系统压力过高。机油控制阀由两个主要的组合件构成，阀体组合件和执行机构组合件。
凸轮轴正时机油控制阀的结构凸轮轴正时机油控制阀由用来转换机油通道的滑阀、用来控制移动滑阀的线圈、柱塞及回位弹簧组成。其作用是顺应于发动机ECU的占空比控制而控制滑阀位置和分配用于VVT-i控制器流到提前侧或延迟侧的油压。发动机停止时，进气门正时是在最大延迟角度上。
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀根据来自发动机控制模块的指令通过改变到凸轮轴调节器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
凸轮轴正时机油控制阀功用 凸轮轴正时机油控制阀根据发动机ECU的控制指令，选择不同的油路与VVT控制器相通，使之处于提前、滞后或保持这三个不同的工作状态。
机油泵是在曲轴的下方油底壳的位置，而凸轮轴是在汽缸盖打开就看得到的位置，两者间还有汽门、燃烧室、汽缸等。
把汽缸拆下以后，注意看汽缸靠的CASE平面上会有个小洞，油就是从那个小洞打上来，连到4支天柱中的其中一支，再跨过汽缸，然后才进入到缸头，应该是说引擎的机油，都是靠机油泵打上去的。机油经过机油泵，之后到我前面说的小孔，会分岔成2条油路，其中一条油路往曲轴-->活塞，另一条就送往缸头。
