现在，自动挡的车已经成为大多数家庭的首选，但是很多人不知道自动挡的种类有很多种，或者买车的时候，一听到销售讲DSG/CVT/AT等变速箱就蒙了。今天我们就来告诉大家这几种变速箱分别代表着什么，各有什么优缺点。CVT和AT变速器都是自动变速器。车辆向前行驶时，只要挂上D挡，加油门或减油门，就可以自动换挡，不用换挡。
主要区别是：CVT变速器采用金属传动链带，依靠摩擦传动，传动比(档位)连续变化；AT变速器使用档位，依靠啮合传动，前进档在1、2、3、4档之间变换.AT变速器和MT手动变速器的区别在于换挡不需要手动操作。与手动变速器相比，自动变速器是一种能够根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前汽车自动变速器有四种类型，分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。
自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，就是汽车在行驶过程中，驾驶员根据行驶过程的需要，控制油门踏板(加速踏板)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况，自动换入不同的档位。所以CVT无级变速器应该是发展方向。可惜它是靠摩擦传动和滑动来实现变速的，这是矛盾的，也是难以兼顾的。所以车辆重载时，传动链带容易打滑，突然加速时，传动链带因为摩擦阻力反应慢。
4AT和CVT都属于自动挡，但是有两种传动结构。4AT，有四个档位。液力变矩器和行星齿轮的传动比为60~70%。优点：发展历史悠久，可靠性高，经久耐用。缺点：有4档，传动效率低。油耗略高。CVT，体积比CVT更大，结构更复杂，也叫无级变速，是一种类似于变速自行车的链条，通过一根钢带实现两个可变锥盘之间的无级传动。由于没有固定齿轮，传动过程是线性的，传动效率在90%左右。与AT相比，结构简单。这是一个理想的传输。
