E0 没有故障
E1 发动机机油压力过低
E2 发动机水温过高
E3 液压油温度过高
E4 蓄电池电压过高
E5 发电机P或W接点断开
E6 转速传感器安装不正确或回路断线
E7 发动机转速不正常
E9 油门电机反馈电压过低
E10 油门反馈传感器电路对电源短路或断路
E11 油门反馈传感器对地短路
E12 油门反馈传感器电压不稳
汽车故障Po171系统过稀(缸组1)什么原因怎样处理?
1、首先检查一下氧传感器，检查节气门进气支管看看有没有漏气的地方。
2、其次检查燃油调节导致的默认操作，如换档生硬，防抱死制动系统，牵引力控制系统指示灯启亮等.
3、最后做一下燃油系统保养，高速运行几公里即可。
1、进气量过大、喷油量小，在这种情况下根据解码仪读取喷油脉宽和进气压力和进气压力信号！且注意发动机转数是恒定的情况下读取（比如怠速），然后读取氧传感器数据是否正常电压高还是低如果数据反应不大，就需要人工来排除?
2、节气门位置传感器电压及节气门位置角度在怠速时刻是否归零，水温传感器电压信号是否漂移时间过长，然后点火时间是否正常，点火正时是否正常也会影响！不过通常进行人为改变喷油压力大小。
3、真空管路有无泄露，火花塞是否间隙过大。
扩展资料：
汽车上的电脑又称行车电脑(ecu),即电脑控制模组(electroniccontrolunit);说穿了其实也没有什么,功能并不会比个人电脑系统庞大!只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。
