哈弗h6出口版的发动机是2.0L汽油发动机。
因为据查阅相关资料显示出口欧到国外用的都是2.0L汽油发动机，因为该型号的发动机和机身相匹配。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。
哈弗h6国潮版发动机怎么样
太平洋汽车网哈弗H6用的发动机型号是GW4C15B和GW4C20，GW4C15B是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，GW4C20是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦。
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！
可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的最大问题。
来源于网络：m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail“动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“高端配置”，在优秀的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德十佳”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心十佳发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的知名教授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德十佳”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
由本人拍摄题主问的是哈弗，我正好从这个奖项入手，哈弗的1.5GDIT发动机和湿式7DCT变速箱分别拿到了中国心十佳发动机和世界十佳变速箱两个奖项，中国心的选手中不乏合资品牌发动机，能拿奖肯定是有两把刷子的。
高端发动机的“标配”——可变气门升程来源于网络：http：//auto.sina.com.cn/jishu/2018-04-08/detail-ifyvtmxc893756
3.shtml设想你在跑步，越野跑！上坡下坡加速减速，速度肯定要配合呼吸对吧？慢的时候可以小口呼吸，急加速时就要张大嘴巴大口喘气。这就是可变气门升程的目的——通过调节进气门的开度来适应不同工况下的进气量和进气效率，以宝马、日产、本田、三菱等为首的国外经典机型，很多都搭载了这项技术，它能在发动机不同的工作强度下给到合适的气门开度，让车辆的呼吸更舒服、更高效。
由本人拍摄哈弗是国内第一批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好。
1、材质方面。哈弗h6国潮版发动机是GW4B15A的1.5T发动机，其峰值扭矩参数已经超过市面上绝大多数同排量发动机，起步阶段动力响应非常灵敏。
2、价格方面。哈弗h6国潮版发动机的价格实惠，性价比高，是很好的一款产品。
