您好，虽然没有提到公里数，通过您的描述，基本可以确定，有两个原因，1、气门间隙出现问题，混合器燃烧过程中由于气门间隙小，会出现漏气现象，导致缸压不足，动力不足，如果排气门间隙大，则会出现废气排不充分，同样动力不足。2、如果气门间隙没有问题，则是气门烧蚀，导致了气门漏气，缸压不足，直至缺缸。以上两种原因都会使检测仪报故障码：单缸失火或是多缸失火，跟喷油器半毛钱关系也没有，最大可能就是我说的第1点，调间隙去就行了
当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：传感器电源电压的检测和导线电阻的检测。
凸轮轴位置传感器主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。
1、传感器电源电压的检测
断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。
2、导线电阻的检测
用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。
