凸轮轴用于驱动进排气门规律的周期性开合，进排气门共用一根凸轮轴即为单凸轮轴，进排气门各用一根凸轮轴即为双凸轮轴，顶置是指凸轮轴布置在发动机的上部，相比布置于下部大大缩短了气门挺杆的长度，有助于提高气门开闭的精度。
意思是这个发动机属于双顶置凸轮轴发动机，一共有16个气门。
双顶置凸轮轴发动机一般比一般的发动机的扭力要大。功率也要大。使用两条凸轮轴，可以从发动机的工作原理了解到一般要完成一个工作周期，吸、压、爆、排是分别指吸气，压缩，爆炸，排气。
而气缸要吸气排气就需要有进气门和排气门，凸轮轴的作用就是机械配合进排气门的开关动作完成，sohc指的就是进排气门的动作都有一条凸轮来完成开关动作，而dohc就是指用两条凸轮来分别对应进气门与排气门来完成开关动作。
扩展资料气门多的好处
为了提高进排气效率，汽车发动机都采用了多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4气缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
-DOHC发动机
-气门
