斯柯达Yeti搭载了大众的1.6L、1.4T和1.8T发动机。1.4T是一款代号为EA211的涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力。代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机最大输出功率为160马力，而1.6L发动机最大输出功率为110马力。
斯柯达Yeti可以算是独一无二的合资小型SUV之一。Yeti的体型很方，给人一种优雅典雅的感觉，同时也不会让人觉得老气或者过时。Yeti的中网设计依旧采用斯柯达的家族式设计。方盒子式的车身确实给这款车带来了更多的SUV感，这种设计带来的空之间的表现也值得期待。
内饰方面，Yeti依旧是大众风格，没有外观那么亮眼，但是内饰的做工还是有保证的。三辐式 方向盘 手感极佳，搭配筒式仪表盘，在规则中透露出一些活力，也符合小型SUV年轻有活力的风格。
动力方面，斯柯达Yeti包括1.6L、1.4T、1.8T三种动力配置，其中1.4TSI为主力车型，由EA211大功率版的1.4TSI涡轮增压，最大功率110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。凭借熟悉的7速DSG双离合变速箱，在动力和油耗方面，
期柯达野帝如何
斯柯达 野帝 即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti 停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。
外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与 大众 途观 同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。
通病，不可接受的后方。
斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的屁股是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。
二、常见故障，电源启动延迟
动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。
三、通病空不是很满意。
如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。
四、通病，轮胎噪音。
野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。
通病:一般舒适度
由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。
通病:油耗高
这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很 理想 。
@2019
斯柯达野帝，是上汽大众斯柯达生产的一款SUV，曾经是大名鼎鼎的野帝。2016款Yeti已于2015年8月上市，共有1.6L、1.4T、1.8T三个排量的六款车型。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。野帝拥有独特的越野性能、灵动的空间组合、驾驶配置和安全防护，如智能全时四驱系统、超级全景天窗、越野式外挂备胎等。保险杠、引擎盖、前格栅功能配置都融入了斯柯达全新的家族式设计，简化的logo也出现在车内。黑曜石黑色质感车顶，更酷的越野；越野式外挂备胎不占后备箱空间，让车身看起来更加修长。新款Yeti推出了六种不同风格的轮辋造型，并搭配米其林轮胎具有噪音低、舒适性极佳的特点。该车将供应1.4T发动机和1.8T发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；1.8T发动机最大功率118kW，最大扭矩250Nm。传动部分，7挡DSG变速箱匹配1.4TSI发动机，6挡DSG变速箱匹配1.8TSI发动机。斯柯达野帝于2013年11月18日正式上市，共有七款车型，售价区间为14.98-24.18万元。全系标配全景天窗和单CD，满足不同用户的需求。
