一、只是稍稍丢机油
这个就要看车辆的行驶里程和机油消耗的状况，如果在一个换油周期，机油只是有半升油左右的消耗，可以添加机油精来减缓机油的消耗。
二、消耗量达到1升
此时车辆在一个换油周期丢失的机油已经很多，但是还不是最严重的的状态，可以采用更换活塞环的方式进行修复，俗称窜环，也就是通过新的活塞环增加与气缸体的密闭空间来降低机油消耗。
三、机油丢失严重
此时车辆机油消耗非常大，已经无法准确控制，就只能选择大修，也就是通过更换气缸套，更换活塞以及活塞环，还有其他诸如水泵和全车密封部件的方式进行。
综合来说，如果机油消耗不大，添加机油即可，尽量不要解体维修，增加费用的同时，也会减少发动机的使用寿命。
扩展资料日常使用车辆预防烧机油的方法：
1、按时去当地正规的4s店或维修厂保养
正规的保养能够提供专业且可靠的维修技术、专业设备工具还有可靠地配件及物料，而且每次保养都会仔细的检测车况。
2、使用高品质的机油
使用劣质机油，会造成发动机内轴缺少润滑和散热，进而损伤油封，油封损伤最直接的后果就是烧机油。
3、尽量加高品质燃油
一般低品质燃油极其容易在燃烧室内形成大量的积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源，这些问题许多就会导致烧机油。
大众汽车烧机油如何解决？
关于这个问题，回答如下：
首先大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，
烧机油可能会引发以下现象：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
还是要注重车辆保养
方法如下：
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。车易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度标准来做保养。
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。
机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。车易安建议，保养还是需要去专业的汽车维修服务商家。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
