变速箱打滑，行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 原因可能是液压油油面太高，转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的。
挂挡困难，当踩下离合器踏板，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上档位。这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。仪表盘上的齿轮故障灯是指变速箱有故障，需要及时排查。马达齿轮先转后齿合，如果被推向齿圈的单向齿轮，还没有进入齿圈时，电磁开关的接触盘就接通了电源，单向齿轮在马达的带动下就开始运转，转动的齿轮和飞轮齿圈不能正常齿合，就会出现铁磨铁的声音，也就是打齿声。
汽车启动的一瞬间打齿，如果是尖锐的响声，应该是飞轮齿圈与马达齿之间响声，表明这两个部件不能顺利啮合才发出尖锐的响声。如果是当当当的响声，应该是一轴齿轮与付轴齿声音。这个声音表明变速箱齿轮磨损过大造成的。一般踩下离合器后启动发动机，应该没有此声音。当然，这只是手动挡才会发生此声音，也说明该车年限较长了。
启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯。我的建议，如果你已经连起动机都更换过了，那接下来就建议把发动机的飞轮的齿进行检查，看是否有掉齿的现象。
仪表盘出现齿轮中间一个感叹号，这是变速箱故障灯报警信号。对应的是自动变速箱控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速箱，实现自动变速控制，使驾驶更简单。指示灯点亮时表示变速箱系统出现问题，应立即停车熄火报修。
变速箱故障灯报警
也有可能是变速箱工作异常或温度过高，高速刹车或长时间跑高速频繁换档都可能会导致故障灯报警，可能过一会儿就会自动关闭。如果长时间没有关闭，则说明变速箱是真的出现了故障，需尽快维修。
以发动机故障灯为例，当发动机故障灯点亮且为**时，说明发动机有故障但并不影响发动机的正常工作但也需要尽快检修。当发动机故障灯为红色时，则说明发动机出现严重故障，此时应立即停车熄火报修，特殊路况无法立即停止的应时刻留意发动机的工作状态。
